funkcja O/D OFF w automacie

[gclone]

caniggia nie zgodze sie z Toba, rzabsky ma racje zawsze jedzie bieg nizej nawet dzis to sprawdzalem nawet jak na dwojce wylaczysz O/D wtedy wskakuje bieg nizej.

Przy pozycji D czy 2? U mnie przy O/D off po prostu na ostatni bieg nie wrzuca i z tego co wiem na tym polega funkcja O/D off.

[rzabsky]

dzisiaj sprawdzalem. Przy predkosci ok. 50kmh po wcisnieiu przycisku redukuje bieg.

Z resztą. W instrukcji pisze ze umozliwia hamowanie silnikiem, wiec nie moze dotyczyc tylko 5 biegu....

[caniggia]

hamowanie silnikiem dotyczy kazdego biegu i polega na odcięciu benzyny z wtryskiwaczy, normalnie ich nie odcina, dlatego nie hamuje.

[gclone]

Przed chwilą sprawdzałem u siebie i tylko z nadbiegu redukuje...

dzisiaj sprawdzalem. Przy predkosci ok. 50kmh po wcisnieiu przycisku redukuje bieg.

Z resztą. W instrukcji pisze ze umozliwia hamowanie silnikiem, wiec nie moze dotyczyc tylko 5 biegu....

U mnie przy 50 już wrzuca nadbieg i na niecałych 1000rpm sobie sunie

[rzabsky]

Przed chwilą sprawdzałem u siebie i tylko z nadbiegu redukuje...

dzisiaj sprawdzalem. Przy predkosci ok. 50kmh po wcisnieiu przycisku redukuje bieg.

Z resztą. W instrukcji pisze ze umozliwia hamowanie silnikiem, wiec nie moze dotyczyc tylko 5 biegu....

U mnie przy 50 już wrzuca nadbieg i na niecałych 1000rpm sobie sunie

Jezeli tak to cannigia ma racje. Bo ja szczerze powiedziawsy nigdy nie wiem na jakim biegu autko leci....

W ogole to mnie poczatkowo ta opcja mylila, bo w angielskim overdrive znaczy "przeciążać" tutaj jest doslownie "nadbieg"

[RAFAŁ (GROSZEK)]

ile ludzi tyle opini
o/d off po włączeniu tej funkcji
-skrzynia nie załącza ostatniego biegu czy tam jk kto woli nadbiegu w nowych stangach 5 a w moim SN95 4
-wszystkie biegi są włączane na stałe bez wolnego koła czyli umożliwia hamowanie silnikiem
-na większych obrotach przełącza na następny bieg czyli redukuje bieg do obrotów jakie ma zaprogramowane i ma się takie wrażenie że redukuje ale jak będziemy jechać na 3 jak najwyższych obrotach dla niej zadanych i i wciśniemy o/d off to nie zredukuje do 2 tylko pozostanie na niej
-skrzynia załącza biegi z większymi ciśnieniami i jak mocno wciskamy gaz ( można czytać katujemy) to jest mniejsze prawdopodobieństwo spalenia tarczek w skrzyni poprostu mocnie je zapina

czyli o/d off włączamy jak chcemy pojeździć bardziej energicznie ,ciągniemy przyczepę ,jeździmy po górach itp. coś w stylu sportowym

[caniggia]

Nie zgodzę się z Tobą w ostatnich dwóch punktach.

[romanus1970]

Żeby było ciekawiej to tak naprawdę funkcję tą odkryłem dopiero jak pośmigałem trochę ostrzej i pojawiła się kontrolka sama z siebie lub załączona przypadkowo-sam nie wiem-sprawdzę na wiosnę?!?!?

[pavlito]

Z Waszych opisów wynika jakby O/D było kombinacją zwykłego O/D i trybu sport. Ciekawe na ile jest to subiektywne odczucie, a na ile ingerencja w program skrzyni

[caniggia]

OD nie ma nic wspólnego z trybem sport, subiektywne odczucia ze zmiany biegów niby szybiej lepiej biorą się z tego, ze na OD musi zredukować biegi o 2 na kickdown, czyli np z 5 na 3, co trwa długo, na wyłączonym redukuje o jeden.


Najlepiej potrenujcie różne warianty i zdajcie relacje:)

[pavlito]

a jak często z tego korzystacie??

na torze pavlito na torze :d

no, to faktycznie często
na pewno o tym myśleli w Fordzie wstawiając tę funkcję

[rzabsky]

dzisiaj sprawdzałem czy ta funkcja coś daje ..... nic nie daje.

Z O/D off od zera do setki 7 sek,
bez wciskania przycisku 6,5 sek

jedyny plus - jak jedziesz 190 i chcesz dobić do końca licznika to dobrze jest wcisnąć O/D Off, bo wtedy redukuje do 4ki i lepiej ciągnie. Na piątce już nie daje rady przy takich prędkościach (w sensie, że raczej nie przyspiesza)

[caniggia]

popatrzyłem kilka dni temu w kilka programów, okazuje się, ze niektóre mają dla OD inaczej ustawione przełącznie, to dla fabrycznych programów, czyli w niektórych autach może być jakaś różnica jednak, stąd od jednych info ze jest lepiej, od innych ze żadnej roznicy.

[Hans]

caniggia nie zgodze sie z Toba, rzabsky ma racje zawsze jedzie bieg nizej nawet dzis to sprawdzalem nawet jak na dwojce wylaczysz O/D wtedy wskakuje bieg nizej.

Przy pozycji D czy 2? U mnie przy O/D off po prostu na ostatni bieg nie wrzuca i z tego co wiem na tym polega funkcja O/D off.

Jasne, że na D. 1, 2 i 3 to są biegi które ustawiasz ręcznie i tu automat nie działa (poza oczywiście działaniem idiotoodpornym, czyli redukowaniem do nastawionego biegu dopiero przy prędkości do tego się nadającej). O/D działa dopiero na D i tak jak koledzy piszą, jest to tylko włączenie/wyłączenie nadbiegu. Sama ekonomia jazdy ulega pogorszeniu ze względu na dłuższe utrzymywanie biegów przy przyspieszaniu oraz przez pracę na wyższych obrotach.

Zastosowanie: kiedy zamierzasz poszaleć i szybko przemknąć między innymi samochodami lub kiedy chcesz zmniejszyć delikatnie prędkość bez dotykania pedału hamulca.

I jeszcze jedno: jeśli nie ma zimy i konkretnego powodu do ręcznego nastawiania biegu, korzystaj tylko z D z włączonym lub wyłączonym nadbiegiem. Wachlowanie biegami zostaw skrzyni, inaczej możesz negatywnie wpłynąć na jej żywotność.

[Tom.Tom]

Ja inaczej nie jeżdżę po mieście jak z O/D Off! Czasem jak gdzieś na chwilę się zatrzymam i wyłączę silnik i potem jak znowu ruszam i zapomną wyłączyć O/D, to jak inny samochód! Ja mam takie spostrzeżenia jak pisze Hans - ciągnie dłużej na wysokich obrotach i nie wrzuca tak szybko wysokich biegów, dzięki temu jest więcej mocy pod nogą. Z włączonym O/D (czyli normalnie) to mam wrażenie, że on od razu po ruszeniu myk, myk, myk i jest 5-ty bieg. Czasem też zamiast O/D Off śmigam na 3-ce - wtedy jest pięknie, bo obroty są koło 2,5 - 3 tyś i moc pod nogą

Spalanie już przestało mi schodzić poniżej 21,1....

Ciekawe jak będzie jak sobie zmienię przełożenia - pewno jeszcze więcej mocy pod nogą