Mustang Race Car w barwach MKP

[celibad]

wyścig samochodów historycznych na torze w Nurburgring ma takie same wymagania co wyscig na Węgrzech . Polsce czy w Hiszpanii po prostu wszędzie w Europie zasada udziału w takim wyścigu jest jednolita , no może w przypadku Polski idzie coś naciągnąć

[Bielek]

Może warto przygptowac tabele w exelu i wpisywać poszczególne wymagania danych imprez czy stowarzyszeń. Wtedy w łatwy sposób będzie podlgląd na to jaka ostatecznie musi być specyfikacja naszego Mustanga.

[muarah]

Dobry pomysł!
Większość wymagań technicznych jest dość ogólnie sprecyzowanych (choć sa też bardzo konkretne), w przypadku ogólnych luczoem do sukcesu jest właściwa ich interpretacja, żeby wycisnąć maksimum osiągów przy minimum kosztów jednocześnie mieszcząc się w ramach weryfikowalnych:) przepisów.

Na szczęście Mustang jest dość popularnym modelem więc można też znaleść gotowe interpretacje załącznika "K" do wymagań FIA oraz dużo przykładów gotowych samochodów jeżdżących w różnych imprezach. Są też różne imprezy i często różne klasy w ramach tych imprez.

Znalazłem barzo czytelną (niestety w jęz. angielskim) imterpretację dla Mustanga 65-66 w najbardziej purystycznej a jednocześniej bardzo mocnej wersji.
http://www.classicandperformancecar.com ... 51966.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Nie wiem czy rzeczywiście musimy ta drogą podążać ale zamierzem to zweryfikować i wnioskami podzielę się tutaj z Wami.

[Magic]

a nie lepiej by było dorwać gotowe auto wiadomo przeważnie są zajechane ale zawsze łatwiej coś naprawić i mieć już gotowe auto z homologacjami niż od zera budować bo te pierdoły zawsze są bardzo drogie a całe gotowe auto znacznie taniej wyjdzie.

[rick]

mozna tu zobacyc

http://www.google.ca/#hl=en&cp=18&gs_id ... 48&bih=617" onclick="window.open(this.href);return false;

[muarah]

Zakup takiego auta rzeczywiście może być tańszy, szczególnie w USA bo w Europie jest ich mało i się raczej cenią. Poza tym te w Europie mam wrażenie są budowane dużo bardziej "koszerne" wyścigówki a graty z homologacją FIA też dodają sporo do ceny.
Ten jest fajny i w dobrej cenie:
http://bringatrailer.com/2011/08/20/bat ... -race-car/" onclick="window.open(this.href);return false;

Rozwiązanie wydechu bardzo mi się podoba, też o czymś takim myślałem + ew. wyprowadzenie bogiem.
Ma 302CI ale z tego co widziałem w Europie też jeżdżą takie na torach (blok jest prawie identyczny jak 289) ale z przednim zawiasem poszło za daleko w przeróbki.

Nie jest do końca koszerny ale fajnie zrobione auto za rozsądne pieniądze i na imprezy w kraju i okazjonalne wypady na europejskie tory spokojnie powinno wystarczyć.

Ale UWAGA: dla mnie zakup niemal gotowego auta to nie to co lubią tygryski , chciałem żeby to było NASZE dzieło, wspólnie budowane przez nawet dluższy czas, dopieszczone mechanicznie i wizualnie (a wierzcie mi, mam doświadczenie w takim dopieszczaniu;)) Jestem też przekonany, że własnymi siłami możemy zbudować doskonały samochód minimalnym kosztem. Poza tym ogromną wartością dodaną samodzielnej budowy jest to, że zna się auto od podszewki, gdy coś sie dzieje od razu wiadomo co i bardzo szybko można temu zaradzić.

[Koral]

a ten moglby byc baza do takiego wyscigowego mustanga ? https://www.iaai.com/Vehicles/VehicleDe ... Number=105" onclick="window.open(this.href);return false; ?

[muarah]

Dzięki Koral, jak najbardziej mógłby, ACTV nawet nie jest wysokie: 4tys$, jest opcja i-BidLive więc moze będzie znana cena za jaką pójdzie. Ja myślę, że jeszcze za wczesnie na zakupy a poza tym gdyby nawet za 2xtyle trafił się fastback to byby dla nas o wiele bardziej atrakcyjny.
Jak dotąd ta oferta którą Rick załączył wydaje się najbardziej obiecująca aczkolwiek tam by trzeba było sporo rzeczy sprawdzić przed zakupem - ale przynajmniej jest kontakt.

[Evening]

deftronic, wiesz moze jakie to ma graty w srodku, silnik z jakim gaznikiem? + skrzynia?

[rick]

tylko ostrzeżenie dla używanych samochodów wyścigowych, dlaczego jest na sprzedaż? Czasami chcą być w innej klasie, nie mają pieniędzy, aby kontynuować wyścigi, czasami samochód jest zużyty (złe czesci, metal robi sie slaby i pęka, itd) i jest tańiej, aby rozpocząć budowe drugiego niż naprawic

jest też coupe do fastback konwersji opcja

[muarah]

ja myślę, że tak czy inaczej chcemy sami zbudować naszą wyścigówkę)
gaźnik nie jest problemem a jeśli chodzi o wątpliwości dot. silnika to ja bym sprawdził jaki ma wałek rozrządu, typ popychaczy i czy dźwigienki są typu roller rockers - ale nie wiem czy się czegoś dowiemy bo to może być "tajemnica kuchni";)
Także hamulce: tarcze czy bębny z tyłu, jakie zaciski z przodu i jaki rozmiar tarcz?
Takze czy ma stabilizator z tyłu - w pełni koszerny Mustang 65/66 w sensie przepisów FIA nie powinien go mieć w zasadzie

[PaniC]

http://losangeles.craigslist.org/sfv/ct ... 13396.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://sandiego.craigslist.org/nsd/cto/2806202890.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://toledo.craigslist.org/cto/2797106261.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://seattle.craigslist.org/kit/cto/2807435363.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://seattle.craigslist.org/oly/ctd/2807908819.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://seattle.craigslist.org/sno/cto/2798084286.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://seattle.craigslist.org/see/cto/2788157811.html" onclick="window.open(this.href);return false;

ale to tylko propozycje

[muarah]

Bardzo tanie te bazy w wersji Coupe, ja zakładałem w moich wyliczeniach, że za bazę zapłacimy 12tys USD + koszty sprowadzenia ale liczyłem na Fastbacka. Nie rezygnujmy jeszcze z tego. Jeżeli traficie na jakiegoś taniego ale z dobrą blachą fastbacka to wrzucajcie linki.

[rick]

Szkoda, że ​​nie powiedział nic wcześniej, jeden siedzi w moim garażu...?

Zrobię reklamę poszukuje 65-66 fastback na Kijiji

[muarah]

Ale palnąłem, hehe
Zakładałem tylko, że do max 12tys powinno się coś znaleźć w odpowiednim stanie i widać, że się chyba znajdzie. To nie znaczy, że tyle przeznaczymy bo to zależy od tego ile będziemy mieli środków i na jakie trafimy oferty.
Ale napisz na ile wyceniasz tą piękną karoserię, którą widać na zdjęciu? Opisz też stan tego sprzetu, co jest do wymiany, ogniska rdzy? Także jakie części są razem z karoserią? Od razu mówię, że tak naprawdę będziemy mogli mysłeć o kupowamiu czegokolwiek dopiero za kilka miesięcy o ile znajdziemy sponsora!
Ale to jest chyba piękny Fastback 65/66, a przynajmniej może taki być - mam rację?