Nissan GTR

[MAX]

Ależ cię poniosło brawo
Alustar a co ty daltonista jesteś, różnica jest i to znaczna hiiiii
A tak naprawdę to nudny jesteś miał być nowy McLarenem MP4-12C

[Deftronic]

Super- ale nie rozpoznaje różnic miedzy poprzednim modelem a obecnym.
wiec:
- Pierwsze wrażenia
- Czy tak samo jest obwarowany restrykcjami program serwisowy
- Co lepiej sie wam podoba co jest gorsze.
- czy bardzo roznil sie odbiór obecnej wersji w salonie .
- itd.. itd..

Różnic mechanicznych pomiędzy modelem 2010 a 2012 jest kilka:

- zwiększona moc i moment obrotowy (z ok. 478 bhp do ok. 520 bhp)
- zmienione amortyzatory,
- zmienione felgi lżejsze o 3 kg,
- poprawione opony,
- szerszy przedni grill,
- światła dzienne,
- w tyle carbonowy dyfuzor zwiększający docisk o 10% i zmniejszający opór,
- poprawiona praca szkrzyni biegów,
- kamera cofania,
- plus poprawiona jakość wnętrza, carbonowe wstawki.

Pierwsze wrażenia:

- fajny lakier metalic
- nie podobają nam się nowe felgi , nie są złe ale stare były fajniejsze naszym zdaniem
- rzeczywiście poprawiono trochę jakość wykonania (aczkolwiek dla kogoś kto zdawał egazamin na prawo jazdy "Maluchem" to są szczegóły ), widać to głównie na kosoli środkowej - potencjometry są lepiej wykonane, stąd zbliżenia na zdjęciach

- po 100 metrach jazdy ODRAZU wyczuwalna jest DUŻA poprawa w komforcie zawieszenia - teraz w trybie normal zawieszenie jest DUŻO bardziej komfortowe niż w trybie comfort w poprzednim aucie; naprawdę spora różnica...
- precyzja kierownicy w trybie normal - DUŻA poprawa - w poprzednim kierowanie było precyzyjne dopiero w trybie sport (dlatego cały czas jeździliśmy w tym trybie, bo najlepiej czuło się auto, zawieszenie tylko czasami włączająć w tryb komfort), w pozostałych było takie mechaniczne i dziwne, teraz jest bardzo dobrze w trybie normal,
- skrzynia biegów - kolosalna poprawa jeśli idzie o jazdę na automacie (takie wyjaśnienie: na razie, pierwsze 300 mil jeździmy w trybie normal, na automacie niczego nie przełączając - taki jest prikaz), biegi zmieniają się dużo szybciej i po prostu płynnie, wyczuwalne to jest natychmiast; czuję, że zacznę cześciej jeździć w automacie, przynajmniej po mieście hehe...

To tyle co mogliśmy na razie stwierdzić. Dopiero po 1200 milach, po dotarciu i optymalizacji będziemy mogli powiedzieć coś więcej. W Nissanie powtarzano nam jednak w kółko, że mimo iż różnica między modelem 2010 a 2012 jest zauważalna odrazu to dopiero tryb Sport pokazuje jak wielka jest poprawa. Na razie musimy poczekać aby się o tym przekonać, przejechaliśmy nim raptem 20 mil, ale wszystko to o czym pisano w prasie się potwierdza - jest jeszcze lepiej niż było. Nie możemy się doczekać pierwszego przeglądu i optymalizacji. Wtedy zacznie się jazda.

cdn.

[Deftronic]

cd.

Na jednym zdjęciu widać w bagażniku pakunek z logo Wiliamsa - w środku są środki do czyszczenia auta. W ogóle całe auto zostało pokryte na zawntąrz jakąś powłoką chroniącą lakier (technologia przeniesiona niby z F1). Wnętrze również zostało pokryte czymś, dzięki czemu można wylewać płyny czy co tam i sladu nie będzie. Nie wiem o co chodzi, ale mam gdzieś ultokę Wiliamsa z opisem.

Samochód jest obwarowany tymi samymi restrykcjami co poprzednio - dopóki jest na gwarancji, zakazane są wszelkie modyfikacje. Złamanie tego powoduje utratę gwarancji. Przy okazji facet poinformował nas, że "czarna skrzynka" w Nissanie pokazuje absolutnie wszystko w serwisie: czy ładowany był innny program, w jaki dzień jak jeździliśmy (obroty, temperatury, obciążenia, wychylenia kerownicy - DOSŁOWNIE WSZYSTKO), więc nie ma szans aby jakoś oszukać.

Jeśli zaś idzie o wydanie auta, to jak ktoś kupuje 1szy to ma normalne wydanie z wytłumaczeniem co i jak i wyjazdem z salonu. Myśmy odbierali drugi raz GTRa, więc wszelkie gadki opisowe były zbędne - dawajcie te śledzie znaczy auto i spadamy.

Jeśli Rafał Chodzi Ci o to, czy teraz po zakupie fundowane jest szkolenie Nissana na Silverstone i ta cała o toczka o której pisałem kiedyś to NIE. To było tylko w pierwszym roku sprzedaży. Teraz już Nissan nie musi nikogo przekonywać do GTRa. Szkoda, bo to była super sprawa.

Podsumowując - mimo, że przejechaliśmy narazie nowym GTRem dosłownie 20 mil i nie możemy nic w nim przełączać, to zmiany na lepsze są wyczuwalne natychmiast i są to spore zmiany.

Co do McLarena to powiem szczerze - mnie już przeszły klimaty na supercary - Forda GT, McLarena itp. Gucio i Yoshi dają tyle radochy i do tego mają bagażnik hehe.

[Deftronic]

Jeszcze taka ciekawostka o której nie wiem czy wspominałem w tym wątku - otóż, jakiś czas temu GTRa w tym salonie zakupił najszybszy człowiek świata i kazał go sobie wysłać na Jamajkę. Nie ma tam co prawda serwisu GTRa, ale dla niego to nie problem - auto będzie wysyłane do USA na przeglądy. Poniżej zdjęcie z jego wizyty.

[HAJ$u]

Wie co najlepsze

[Deftronic]

Parę zdjęć z wczorajszej przejażdżki.

[pudel]

No piekna parka

[Deftronic]

Parka fajna, gdyby były z niej jeszcze "małe"...

[Deftronic]

Zapowiedź modelu na rok 2012 i niestety... końca produkcji(?). Potem to już tylko pozostanie powrót do korzeni i wóz drabiniasty z koniem na paliwo biologiczne (owies).

http://www.worldcarfans.com/11105313377 ... z1Nxkjed00" onclick="window.open(this.href);return false;

[Deftronic]

Parę fotek z krótkiego wypadu do Francji - Ault, Normandia.





Zostało jeszcze 200 mil do setupu...

[Ruben$]

Może się narażę, ale widoki piękniejsze

[Deftronic]

Może się narażę, ale widoki piękniejsze

Narazić się? Hehe... No co Ty... To tylko samochód... Widoki zdecydowanie piękniejsze, ale aby je pokazać trzeba jakoś wkomponować w nie Yoshiego. W końcu to temat o GTRze.

A samo Ault we Francji polecam - mało ludzi, spokój, cisza (o tej porze roku).... Po prostu fajnie.

[Deftronic]

Reszta fotek z wyjazdu...

[Deftronic]

Trochę dokładniej o różnicach między poprzednimi rocznikami R35 a modelem 2012. Podoba mi się zdjęcie pokazujące płytę podłogową - cała zabudowana.

http://www.2009gtr.com/2011/03/dissecti ... -gt-r.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Piotrek_W]

Chyba jeszcze nie było : http://www.covercars.com/cars/37961" onclick="window.open(this.href);return false;