Olej olej a będzie "ojej!"

[RedHornet]

[quote:3c00dc10c0="LIZZARD"][quote:3c00dc10c0="Pawellos"][quote:3c00dc10c0="LIZZARD"][quote:3c00dc10c0="Pawellos"]co daje nam ~44zl czyli moim zdaniem lepszy interes niż kupowanie Quakera w polsce [/quote:3c00dc10c0]
QHorse 36.00 PLN brutto, ale tylko tytułem przypomnienia [/quote:3c00dc10c0]

Ja nie mówię że QHorse nie jest tańszy, moim zdaniem tak mała różnica w cenie, że wole sprowadzić niż lać Q.... [/quote:3c00dc10c0]
Jasne, jasne [/quote:3c00dc10c0]

Trzeba jasno przyznać ten queker to kiszka

[LIZZARD]

[quote:1bdebe477f="andronik"]Nowość na allegro http://www.allegro.pl/item469768651_ole ... y_usa.html" onclick="window.open(this.href);return false;[/quote:1bdebe477f]
To brać, bo zostały tylko 2 bańki

[ [i:1bdebe477f][b:1bdebe477f]Dodano[/b:1bdebe477f]: 2008-10-31, 22:56[/i:1bdebe477f] ][/size:1bdebe477f]
[quote:1bdebe477f="SeaBiscuit"] Trzeba jasno przyznać ten queker to kiszka [/quote:1bdebe477f]
Chciałbyś, chciałbyś ale też kocham Ciebie [url=http://www.freesmileys.org:71vvwjqj][img:1bdebe477f]http://www.freesmileys.org/smileys/love031.gif[/img:1bdebe477f][/url:71vvwjqj]

[AluStar]

Koledzy jak by ktos mogl mi sprowadzic MOTORCRAFTA 5W50 13litro to bede wdzieczny. Nie mam praktyki w kupowaniu na E-bay - Jak bedzie taka mozliwosc to prosze o kontakt to poniose koszta zakupu.. Z gory dziekuje



[quote:c1b422cffd="LIZZARD"][quote:c1b422cffd="AluStar"]WSS-M2C931-B-A PROSZE DORADZ CZY NA COS MAM ZWRACAC UWAGE - bo przyznaje nie bardzo sie znam, czy ten olej bedzie odpowiedni jezeli pisze:
SAE 5W-50 full syntetic oil meeting Ford specification WSS-M2C931-B[/quote:c1b422cffd]
Rozumiem, że tak masz napisane w książce serwisowej, a więc jedynym olejem do "strzelby" który spełnia tą specyfikację jest właśnie ten olej!
... [/quote:c1b422cffd]

[Madasek]

[quote="AluStar"]Koledzy jak by ktos mogl mi sprowadzic MOTORCRAFTA 5W50 13litro to bede wdzieczny. Nie mam praktyki w kupowaniu na E-bay - Jak bedzie taka mozliwosc to prosze o kontakt to poniose koszta zakupu.. Z gory dziekuje

a to do twojego?

[AluStar]

Tak wlasnie do mojego - nie spieszy sie ale wole miec go na stanie na 2 wymiany ..

[Madasek]

[quote:610438fa9f="AluStar"]Tak wlasnie do mojego - nie spieszy sie ale wole miec go na stanie na 2 wymiany ..[/quote:610438fa9f]

A nie masz czasem w ksiazce oblugi 5w50? tak sie doczytalem ze gt500 leja 5w50

[AluStar]

Tak 5W50 - tylko taki .. ( tak napisalem / MOTORCRAFT )

[Darenty]

[quote:26b6d1a958="AluStar"]Czytałem co koledzy pisza o olejach do swoich Mustangow. Zajrzałem w swoja książkę serwisowa i widzę ze do SHELBY GT500 jest dedykowany MOTORCRAFT 5W-50 FULLSYNTHETIC. (6,1L ).

Doradzicie gdzie taki olej moge dostac - albo jakis zamiennik dostepny na naszym rynku.
Wiem ze jest MOBIL 1 ale czy taki bedzie dobry ??[/quote:26b6d1a958]

Ja od sprowadzenia swojego GT na poczatku 2005r w kółko przy wymianach leje Mobil 1 5W-50 Fully Syntetic.. Olej spełnia norme Forda, ma tą sama lepkość co chyba najważniejsze jest i dodatkowo większą wytrzymałość temperaturową co u nas jest napewno zaletą bo niejeździmy (przynajmniej ja) tak jak w stanach po góra 55mph bo cops zaraz łapią albo traffici.. Osobiście polecam, ale chętnie posłucham ewentualnych rad

Inną sprawą jest znów że Ty masz Shelbiego..

[michal@]

Valvoline VR1 RACING 5W50 to bardzo dobry olej,chyba tylko Motul 300V może z nim konkurować pod wzgledem jakości a cena +-140zl za 4litry jest naprawde dobra do mojego tanga leje valvo od dłuższego czasu i jest

[Pawellos]

A ja jazdzę na tym co fabryka dała
Ale już czeka 12 kwat Royal Purple

[LIZZARD]

[quote:fc5031eba1="DarentyV8"] Ja od sprowadzenia swojego GT na poczatku 2005r w kółko przy wymianach leje Mobil 1 5W-50 Fully Syntetic.. [b:fc5031eba1]Olej spełnia norme Forda, ma tą sama lepkość co chyba najważniejsze jest i dodatkowo większą wytrzymałość temperaturową[/b:fc5031eba1] co u nas jest napewno zaletą bo niejeździmy (przynajmniej ja) tak jak w stanach po góra 55mph bo cops zaraz łapią albo traffici.. Osobiście polecam, ale chętnie posłucham ewentualnych rad
[/quote:fc5031eba1]
Ja mam prośbę żebyś wytłumaczył jedną sprawę, piszesz o spełnieniu jednej normy a zapominasz o drugiej pod tytułem - wymagania oleju wg Manuala to [b:fc5031eba1]5W20[/b:fc5031eba1]...rozjaśnij mnie nieco jak masz ochotę...

[celibad]

Lajzzard czepiasz się

[Pawellos]

Poza tym którą normę?
Z tego co wiem to v6 ma inną niż v8, czy źle mówie? ))

[Darenty]

[quote:5d50c3c8e3="LIZZARD"]wymagania oleju wg Manuala to 5W20[/quote:5d50c3c8e3]

[quote:5d50c3c8e3="Pawellos"]Poza tym którą normę?
Z tego co wiem to v6 ma inną niż v8, czy źle mówie? ))[/quote:5d50c3c8e3]

[b:5d50c3c8e3]LIZZARD[/b:5d50c3c8e3], Mówie o zgodności z z normą Forda WSS-M2C930-A , dla SAE 5W-20 Full Synthetic Motor Oil.. Mobil którego ja leje ma zgodność z tą normą jednakże jest olejem o symbolu 5W-50.. na mój stan wiedzy cyfra przy "W" oznacza gęstość oleju, czym niższa tym olej jest bardziej płynny w zimnych warunkach co na moje rozumowanie oznacza, że szybciej się roprowadza po silnku gdy auto stało na mrozie i skracamy w ten sposób moment gdy silnik przez krótko chodzi jakby "na sucho" więc i jego żywotność.. Natomiast druga wartość oznacza wytrzymałość temperaturową oleju - czym liczba większa tym olej lepiej zachowuje się w wysokiej temperaturze.. (dobrze mówie?)
Zauważcie zatem też, że mustangi z silnikiem V6 mają zalecane oleje o wyższej liczbie wytrzymałości temperaturowej niż mustangi z silnikami V8, gdyż muszą kręcić wyższe obroty niż V8 by uzyskać przypisywane im osiągi (i w tym miejscu muszę przeprosić bo niepamiętam już przy jakich momentach obrotowych nasze V8 i V6 uzyskują podawane moce ale V6 kręciło się szybciej napewno) .
Niżej zamieszczam specyfikacje Motorcrafta do oleju 5W-20 i 5W-30, i porównując je pisze jak byk ( czy może jednak koń ), że są to te same oleje z tą różnica, że 5W-30 ma lepsze (wyższe) parametry temperaturowe ( wytrzymałość i smarowanie w różnych temperaturach).
Wychodzi na to więc (wg. mnie) że wlanie oleju o zgodnych normach a jedynie wyższej sprawności temperaturowej niż zalecana nie ma prawa zaszkodzić silnikowi a jedynie lepiej go chronić w czasie pracy. Jeżeli jestem w błędzie to prosiłbym o wykład bo niechałbym doprowadzić do tragedii bo wiadomo, że każdy z nas chce dla swojego stanga jak najlepiej i pragnie by silnik jak najdlużej (zawsze) pracował sprawnie zachowując parametry

[LIZZARD]

[quote:b8fd240e0a="DarentyV8"][quote:b8fd240e0a="LIZZARD"]wymagania oleju wg Manuala to 5W20[/quote:b8fd240e0a]

[quote:b8fd240e0a="Pawellos"]Poza tym którą normę?
Z tego co wiem to v6 ma inną niż v8, czy źle mówie? ))[/quote:b8fd240e0a]

[b:b8fd240e0a]LIZZARD[/b:b8fd240e0a], Mówie o zgodności z z normą Forda WSS-M2C930-A , dla SAE 5W-20 Full Synthetic Motor Oil.. Mobil którego ja leje ma zgodność z tą normą jednakże jest olejem o symbolu 5W-50.. [/quote:b8fd240e0a]

Im bardziej lepki olej, tym ta warstwa jest grubsza. Chroni lepiej, ale stawia większe opory niż cieńsza warstwa oleju, który jest rzadszy, czyli mniej lepki. [b:b8fd240e0a]Grubość warstwy oleju na współpracujących częściach silnika musi być taka, jaką przewidział producent silnika. Dlatego wybierając olej, musimy zwracać uwagę na jego lepkość.[/b:b8fd240e0a]

Klasę lepkościową oleju podaje się zawsze na opakowaniu, np. 15W/40, 10W/40 itp.
Przydatność oleju w niskich temperaturach określa liczba umieszczona przed literą W. Im jest ona mniejsza, tym lepiej zachowuje się olej w niskich temperaturach. Symbol 0W oznacza, że olej pozwala uruchomić silnik przy –35ºC. Oleje każdej kolejnej klasy (czyli 5W, 10W, 15W itd.) umożliwiają włączenie silnika przy temperaturze o 5ºC wyższej.

[color=red:b8fd240e0a]Lepkość oleju powinna być dobrana zgodnie z wymaganiami silnika, a nie w związku np. z upałem.[/color:b8fd240e0a]

Generalna zasada: [b:b8fd240e0a]oleje o niskiej lepkości (np. 0W/30) są w wysokich temperaturach "rzadkie", powodują więc małe opory. Dlatego nazywane są też olejami energooszczędnymi. [b:2qddwcwz]Z reguły są zalecane do silników ciasno spasowanych, w których olej o dużej lepkości powodowałby zbyt wysokie opory[/b:b8fd240e0a]. Nie każdy silnik może być smarowany energooszczędnym olejem! Dane o właściwej lepkości znajdziemy w instrukcji obsługi auta.[/b:2qddwcwz]

[b:b8fd240e0a]Oleje o najwyższej lepkości wysokotemperaturowej (np. 5W/50, 10W/60) stosuje się zwykle albo do silników aut sportowych, w których panują ekstremalnie wysokie temperatury, albo też do silników luźno spasowanych. Do większości "normalnych" aut zalecane są oleje o lepkości 40.
[/b:b8fd240e0a][color=red:b8fd240e0a][/color:b8fd240e0a][color=red:b8fd240e0a][/color:b8fd240e0a]