Potencjał silnika 4.6 V8 bez dodawania kompressora

adasko74 · Post autor: **adasko74** » 2010-10-25, 11:16

Jaki walek polecacie ( moze link wkleic )ktory daje odpowiednia moc 35-40 HP..oraz jaki koszt jest takiego waleczka

Post autor: **andronik** » 2010-10-25, 12:06

Jezeli nie chcesz zmieniac przelozen w moscie i sprezyn to te beda dobre http://www.americanmuscle.com/mustang-c ... -2005.html Chyba RedHornet ma takie zalozone i nie bylo z nimi zadnego problemu.

Dark Red · Post autor: **Dark Red** » 2010-12-17, 20:58

Przepis na 430 KM przy 7200 obr/min

1 ) kolektor dolotowy Ford Racing Performance Parts nr M-9424-463V* w cenie 600 USD

2) Głowice obrabiana CNC Stage 3 w cenie 2400 USD
http://www.summitracing.com/parts/FMS-M6049-463VP3/

3) Wałki Hot Rod Ford Racing Performance Parts nr M-6550-3V* w cenie 800 USD

Razem 3800 USD do tego widzę że były długie kolektory i stożek.
Kompressor też kosztuje 3800 usd i łatwiej go zamontować i moc bę dzie większa.

Uzyskana moc jest przy wysokich obrotach 7200 rpm, a jak wiadomo wysokie obroty to ogromne przespieszenia działające na układ korbowo tłokowy co za tym idzie większe ryzyko ukszodzenia niż przy użyciu kompressora gdzie moc maksymalna jest przy niż szych obrotach i dysponujemy większym momentem z kompressorem.

Obrabiane głowice to mus aby mieć 400 koni bez doładowania.

dokładne wyniki testu tutaj:

http://www.musclemustangfastfords.com/t ... index.html

Koral · Post autor: **Koral** » 2010-12-17, 21:35

tez uwazam ze kompresor jest najlepszym rozwiazaniem, no chyba ze ktos chce startowac w niedoladowanych na 1/4mili- innego argumentu lacznie z tym o wiekszej masie z przodu nie widze..bo na tor czy do driftu to te 330KM bez problemu wystarcza, na torze wazniejsze sa hamulce i zawieszenie niz zdolnosc przyspieszania..