[HELP]Zakup- wiadomosci ogolne ;]

Anonymous · Post autor: **Anonymous** » 2009-07-02, 10:35

Witam.
Jestem tutaj nowy :)
Mam zamiar zakupić mustanga po roku 2005. Preferowane 4.0 lub max 4,6 v8. Roush lub 4.0 roush look ;) GT sellen ... Cena jaka jestem w stanie zaplacic to ~ 70-75K PLN.

Jako ze nowych autach amerykanskich jestem zielony prosze o info co sie najbardziej sypie w nowych mustangach. Jak ze spalaniem ?, jak skrzynia biegow daje rade ? jak z elektryka i elektronika ?

Dzieki za wszelkie info.

Pozdrawiam.
Z.

kaes · Post autor: **kaes** » 2009-07-02, 10:39

najczęściej się sypie elektryka jak przerabiasz światła na legalne w Polsce. spalanie - mój rekord - płynna jazda 110-120 z Wawy do Krakowa, 8.5l. Po mieście ok 16.5 l.

Skrzynia daje radę chociaż raz mi się zdarzyło, że odmówiła posłuszeństwa

Poza tym to Mustang najbardziej sypie portfel.

ziolo · Post autor: **ziolo** » 2009-07-03, 09:58

Do jakiego przebiegu moge byc spokojny o bezawaryjnosc auta ??

Co do spalania to widzialem jakies testy teściki i po miescie 4.0 palilo od 13l/100 km przy lekkiej nodze ;]

Pytanko odnosnie wlotow za drzwiami. W niektorych GT widze ze sa one z siatka, a w niektorych widze ze sa pelne. od czego to zalezy ??

kaes · Post autor: **kaes** » 2009-07-03, 10:04

ziolo pisze:Do jakiego przebiegu moge byc spokojny o bezawaryjnosc auta ??

Co do spalania to widzialem jakies testy teściki i po miescie 4.0 palilo od 13l/100 km przy lekkiej nodze ;]

Pytanko odnosnie wlotow za drzwiami. W niektorych GT widze ze sa one z siatka, a w niektorych widze ze sa pelne. od czego to zalezy ??

w tym aucie nie licz na lekką nogę

kuczko · Post autor: **kuczko** » 2009-07-03, 10:04

ziolo pisze:Do jakiego przebiegu moge byc spokojny o bezawaryjnosc auta ??

Pewnie tak jak w każdym aucie - zależy od tego jak Ci się trafi i jak będziesz je użytkować. Nie są to jakieś bardzo awaryjne samochody, bo są raczej proste w budowie.

ziolo pisze: Co do spalania to widzialem jakies testy teściki i po miescie 4.0 palilo od 13l/100 km przy lekkiej nodze ;]

Przy cieższej pali mi 20 - ale po Warszawie, a tu są masakryczne korki.

ziolo pisze: Pytanko odnosnie wlotow za drzwiami. W niektorych GT widze ze sa one z siatka, a w niektorych widze ze sa pelne. od czego to zalezy ??

Wloty za drzwiami nie są montowane fabrycznie, więc to czy mają tam siatkę zależy od tego co sobie zamontujesz.

ziolo · Post autor: **ziolo** » 2009-07-03, 10:07

kaes pisze:w tym aucie nie licz na lekką nogę

sie domyslam - ja mam ogolnie ciezka noge - dlatego przyszla zona meczy mnie o diesla (tfu tfu tfu) - chyba zeby oszczednosc z paliwa miala na kosmetyczke

- ale ja sie nie dam

do wesela mam zamiar jechac wlasnym mustangiem

Post autor: **alfatech** » 2009-07-03, 10:11

ziolo pisze:Pytanko odnosnie wlotow za drzwiami. W niektorych GT widze ze sa one z siatka, a w niektorych widze ze sa pelne. od czego to zalezy ??

w 99% to są atrapy które mają tylko wyglądać i nie ma zanaczenia czy są siatkowane czy pełne - zależy co się komu podoba - jak napisał kuczko, nie było tego w serii z tego co kojarzę w California Special było to w pakiecie.

expLOSIV · Post autor: **expLOSIV** » 2009-07-03, 10:29

Z silnikiem V8 4,6 w korkach nie schodzę poniżej 21-22

na trasie min. to 15.
Silnik 4.0 jest sporo oszczędniejszy ale też i słabszy

.

Mechanicznie auto jest proste jak cep, jeśli dobrze kupisz, NIEBITE (na co szczerze bym nie liczyl w przedziale do 75k... niebite w ogole ciezko znalezc, a ja sie trafia bez rozpadajacych sie silnikow przez dolozone kompresory to oscyluja w granicy 90k...) i nie zajezdzone przez jakiegos malo rozumnego tunera ktory zapominal wymieniac plyny...

, bedziesz jezdzic i lac paliwo zadowolony ... badz mniej ...

Światła właśnie przerobiłem na xenony, oryginalne reflektory, soczewki i przetwornice z lexusa. Elektryka da się zrobić dobrze, o ile robi to ktoś, kto ma pojęcie.

Elekrtyka nie wiem, mam auto króciutko. Elektronicznie auto jest banalne, do beemki mu daleko - ale taki jego urok. Nie ma się prawie co psuć

.

Skrzynia biegów jest głośna, ma delikatne luzy jak się okazuje, ale daje radę jeśli będziesz o nią dbać, dopinać biegi i wymieniać olej

Generalnie z mojej perspektywy jedyne wady tych aut to właśnie luzy na skrzyni i moście. Sądziłem ze to efekt eksploatacji mego egzemplarza przez poprzednika, ale okazuje się, ze te modele tak mają... Generalnie 2 godziny jazdy i nabierasz umiejętność operowania tak, aby nie stukało

.

No, pomijając latającą maskę...

AluStar · Post autor: **AluStar** » 2009-07-03, 10:47

A montował ktos moze wloty ( przy tylnych nadkolach ) klei je sie czy jak ??

expLOSIV · Post autor: **expLOSIV** » 2009-07-03, 11:18

Kumpel montował na tzw. "barbarzyńce" - wyciął blachę, zamontował na wcisk na zaczepy dodatkowo klejąc silikonem.

AluStar · Post autor: **AluStar** » 2009-07-03, 11:20

Rany ja bym nie pociol nadkola - a niewiecie czy kupujac takie cos to producent tak zaleca ??

kaes · Post autor: **kaes** » 2009-07-03, 12:35

jak kupisz "z górnej półki" to raczej nie masz się chyba o co bać jak zrobisz zgodnie z dołączoną instrukcją.

AluStar · Post autor: **AluStar** » 2009-07-03, 13:12

kaes pisze:jak kupisz "z górnej półki" to raczej nie masz się chyba o co bać jak zrobisz zgodnie z dołączoną instrukcją.

bo ja wlasnie je zamowilem - juz chyba sa w polsce ?? z shelby performance - ale jak beda lipne to wywale je do kosza ..

kaes · Post autor: **kaes** » 2009-07-03, 13:14

z shelby powiadasz? to pewnie te co ja chce docelowo

to jak będa lipne to nie wywalaj tylko daj znać

Madasek · Post autor: **Madasek** » 2009-07-03, 14:11

AluStar pisze:
kaes pisze:jak kupisz "z górnej półki" to raczej nie masz się chyba o co bać jak zrobisz zgodnie z dołączoną instrukcją.
bo ja wlasnie je zamowilem - juz chyba sa w polsce ?? z shelby performance - ale jak beda lipne to wywale je do kosza ..

hihih 3m doublesided tape included

tam sie wszystko tak montuje