nowe felgi do gt 2016 - prosba o pomoc

[veeefour]

felga przod et 40, felga tyl et55..... jak to się ma do waszych podpowiedzi??
dzięki z góry:)

opona 295/40r19 na tyl
opona 275/40r19 na przod

mam nadzieje bez dystansow
taka opcje mam zamiar wprowadzić w zycie;) oczywiście dzięki wam:)
jeżeli macie jakies sugestie co do mojego wyboru będę wdzięczny za komentarz

Tyl ci wejdzie na bank 295, bez dystansow. Szerszej juz nie zakladaj bo u mnie z ET50 jest juz koniec do blotnika - z ET 55 moze opona 295 trzec po zewnetrznej.

Przod na bank 275 nie wejdzie bez dystansow. Moze i starczy sama podkladka 5-10mm - probuj.

[nomad]

Poza tematem wybacz ale to z troski - chyba powinieneś wziąć coś na uspokojenie

http://www.svtperformance.com/forums/sh ... he-S550-GT" onclick="window.open(this.href);return false; zdolny grafik i sami kłamcy.

[veeefour]

Poza tematem wybacz ale to z troski - chyba powinieneś wziąć coś na uspokojenie

http://www.svtperformance.com/forums/sh ... he-S550-GT" onclick="window.open(this.href);return false; zdolny grafik i sami kłamcy.

Ja jestem spokojny - ale juz mi sie koncza sposoby na to zeby ci wytlumaczych, ze sie mylisz - jak do sciany

Czy Ty rozumiesz co ja do Ciebie pisze czy dalej bedziesz udawal, ze moich postow nie widzisz dorabiajac soebie teorie jakobym sie denerwowal?

Sprobuje ale juz ostatni raz...
Mam S550 ktorego Ty nie masz, zakladalem do niego felgi 20 cali ktorach Ty nie masz i opony 275 ktorych Ty nie masz i tarlo mi po MOIM amorze ktorego Ty nie masz
Jak chcesz mi to wypaczyc to ja nie pojmuje?

Na zdjeciu ktore podales sa 20-stki, a kolega ma 19-stki. Poza tym te toyo maja strasznie plaskie boki - moze tam byc "papierek" bo jak
sam chyba wiesz opona oponie nie rowna. Continentale OBCIERALY!

[nomad]

Niby tak dużo wiesz (choć oo przedostatnim poście zacząłem wątpić, czy rozumiesz jak się liczy et) i sam piszesz, że to nie takie proste, a upierasz się przy swoim tylko na przykładzie swojego auta. Ja nie wiem, co z nim nie tak i jak montowałeś/testowałeś, że Ci opony nie weszły ale powiedz to dziesiątkom użytkowników s550 jeżdżących np. na bardzo popularnych ostatnimi czasy replikach m350 19x10/11, że te ich 275 powszechnie montowane z przodu im kolidują z amortyzatorami. Wygląda na to, że nie są świadomi.
Ok u Ciebie z jakiegoś powodu (nie wnikam) to nie działa. U setki innych działa. Rozumiem po tej dyskusji, ze to dla Ciebie bez znaczenia, 275 + 19x10 z et40 przy pp trze i ch..., a świat może myśleć inaczej. Ok przyjmuję do wiadomości.
A Jabolix - zrobisz jak uważasz, wg mnie jak pisałem 265 i 275 będą ok. W najgorszym przypadku, gdybyś miał tak wyjątkowego konia jak Veeefour na przód dorzucisz 5 mm dystans.

[veeefour]

A Ty "piszesz" za wszystkich uzytkownikow S550 na swiecie sam nim jednoczesnie nie bedac...gratuluje...ja bym sie tak nie odwazyl

W USA to sie troche inaczej robi - czesto sie tlumiki obcina brzeszczotem a felgi zakladaja sobie nawet z traktora i nikogo to nie interesuje.
U nas jest troche inaczej - u mnie 275 z ET40 na przodzie po mocnym docisniecu zawieszenia(na tyle ile sie dalo to sztucnie wywolac) opona moze
z pare mm dotykala amora i to byla automatycznie dyskwalifikacja! Piaselm o tym, ze zawieszenie sie nigdy nie kompresuje liniowo(chyba, ze masz
np double wishbone ale w koniu tego nie ma) - niby wiesz wiecej bo piszesz za wszystkich(ponoc) to powinienes o tym fakcie wiedziec.
W USA jak cos deko przyciera to raczej to nie problem. Poza tym to auto ze zdjec moglo miec inne zawieszenie/geometrie i opona wcisneli tylko
zeby pokazac ile sie max "na papierek" zmiesci - jedno co sie zmiesci a drugie co bedzie dozwolone badz bezpieczne a jeszcze inna sprawa jak tym
sie jezdzic bedzie...polecasz koledze 285 na przod? Odwaznie z twojej strony - dobrze, ze bys mu tez zwrocil pieniadze za opony jak bedzie lipa.

Ja takiego czegos nie polecam jak nie polecalem zakladac opony 275 na 11" felge...a sie opona 275 pewnie i na 15" da naciagnac...

[nomad]

Wybacz poddaję się, nie potrafię z Tobą dyskutować. Inaczej rozumiemy merytoryczne odnoszenie się do postów rozmówcy. Eot.

[veeefour]

Wybacz poddaję się, nie potrafię z Tobą dyskutować. Inaczej rozumiemy merytoryczne odnoszenie się do postów rozmówcy. Eot.

I z kompletna wzajemnoscia, wybacz.

[jabolix82]

dziekuje za gorliwa dyskusje:)
oboje macie wiedze i postaram się wyciagnac z tej dyskusji to co najlepsze....
natomiast Panowie....Lączy nas wspolna pasja a zycie jest za krótkie żeby się klocic.
umówcie się na kielicha na zgode i tyle...

[nomad]

Pochwał się zdjęciami po montażu

A co wyciągania wniosków to w wolnej chwili przyejrzyj sobie jeszcze np. ten temat http://www.mustang6g.com/forums/showthread.php?t=39804" onclick="window.open(this.href);return false;
Te repliki m350 mają dokładnie takie same wymiary jak Twoje HRE i na fotkach znajdziesz kilka różnych opon.
Z przodu na ogół 275/35, czasami 285/35 + są opisane doświadczenia użytkowników (w tym takie tam info dot. przodu 19x10 et40 jak np. When I developed this wheel and had MRR create it I made sure that it was a direct fit with no issue no headaches no spacers needed.).

[jabolix82]

zmienione.....
opony zostawione w oryginale....na cale szczęście do "german style" brakuje jeszcze dużo;)
naciąg elegancki - oczywiście to kwestia gustu aczkolwiek wole naciąg od przysłowiowego "balona".

[veeefour]

Fajne fele ale...z tylu to masz troche German style

[Skoczer]

Nawet Easy German - ale podzielam opinię wyżej, bardzo fajne, eleganckie.

[nomad]

Tak "przypadkiem" przypomniała mi się dziś ta stara dyskusja - dla zainteresowanych polecam temat viewtopic.php?f=185&t=12629" onclick="window.open(this.href);return false;

[KGT]

Haha Niektórym obciera 275 a innym nie obciera 285. Pewnie kolega z 285 ma popsuty samochód bo mu nic nie obciera

Swoją drogą tu jest sporo przykładów różnych setup'ów z podanymi rozmiarami i ET:

http://www.mustang6g.com/forums/showthread.php?t=21189" onclick="window.open(this.href);return false;

[veeefour]

Coz...

Powtorze raz jeszcze...sa w zasadzie dwa rodzaje obcierania: kola na prosto bez skompresowanego zawieszenia: wejda i nawet 305 opony.
Przy skreconym kole albo przy max skompresowanym zawieszeniu - 275 moze juz obcierac co sprawdzilem w praktyce - u siebie.
Ja wiem, ze niektorym ciezko jest pojac jak zawieszenie pracuje geometrycznie...

Teraz kolejna sprawa panie Nomad. S550 przychodzi z 3 wersjami amorotyzatorow dla wersji GT czego wiedziec nie mozesz.
Wersja base ma amortyzator "mono tube", wersja Premium ma amor typu " twin tube". Wersja z PP ma tez twin tube tylko jeszcze grubszy i tez
takie amory sa w wersjach EU. Roznica na srednicy w wersji base i premium to 8mm, roznica miedzy base a PP to prawie 15mm.
Skad wiem? Ano zmierzylem...

Wiec jezeli dla ciebie wykladnia dla obcierania w PP/EU jest amerykanin z wersja base czy premium to gratuluje wprowadzania ludzi w blad.
Tylko pamietaj, ze jezeli kiedys komus cos doradzasz i potem bedzie bubu to nie zapomnij wziasc za to odpowiedzialnosci...