Mustang 64-70 - prosze o info

[Hans]

A jeszcze takie pytanie, skoro tu jest wątek o takim staruszku... Ile mniej/więcej kosztowało doprowadzenie Waszych bryk do stanu obecnego, czyli rzucającego na kolana? Pytam zarówno o koszty finansowe jak i związane z poświęceniem czasu takiemu hobby.

[pluzz]

Hans: Zerknij tutaj

ale przydaloby sie dodatkowo wyciagnac od Pavulona jakie sa koszta robocizny w Polsce (sam jestem bardzo ciekaw...)

[Mały1973]

Jak ktoś jest zainteresowany to w najbliższym czasie przedstawie swój raport prac, oczywiście bez cen robocizny bo prawie wszystko robię sam.

[Hans]

Też by było miło. W sumie byłoby to ciekawe zajęcie, a że mam zamiar budować nowy garaż deczko przypominający warsztat, to miałbym gdzie sobie dłubać w takim cudeńku w wolnych chwilach.

[SMela21]

Pro Touring style - tzn. jaki to jest dokładnie styl? Tego nie znam...

DRUGIE: Taniej kupic mustanga do remontu grubszego i zrobic czy takiego tylko do poprawek??

[Robert]

Pro Touring ? Najkrocej mowiac wizualnie klasyk a jesli chodzi o prowadzenie, hamowanie i ogolnie wlasciwiosci jezdne - 100% sportowe wspolczesne auto. Tak jak pisalem - by zrobic to sensownie trzeba wpompowac sporo kasy. No chyba, ze sobie budujesz auto do wyscigow to jak najbardziej zabieg wskazany. Jesli to niedzielny klasyk, zostaw orginal, dla dobra motoryzacji. No i pamietaj, ze na zolte blachy musisz miec 75% oryginalnosci auta do rejestracji. Wlasnie jestem w trakcie przechodzenia tego przy okazji Pontiaca 67'

[SMela21]

wcześniej pytałem właśnie co na ile procent się przelicza... wiem ze 10% to lakier oryginalny ale co jak dalej??

[Robert]

wcześniej pytałem właśnie co na ile procent się przelicza... wiem ze 10% to lakier oryginalny ale co jak dalej??

a skad info o tym lakierze? malo ktory klasyk ma 1 lakier...generalnie co rzeczoznawca to opinia. Jeden sie zgadza, inny nie, myla sie, wpisuja bledne informacje, VIN nawet czasem potrafia pomylic - slowem, standard, jak w kazdym innym urzedzie. Najlepij poprosic kogos blisko siebie o polecenie rzeczoznawcy, wtedy powinno pojsc gladko.

[SMela21]

bo blacharz tak powiedział, on sobie zarejestrował merchola nie chodzi o to żeby był stary ale o takim samym kodzie jakie wypuszczano z fabryki pewnie o takie coś.

[Dezo]

Swieta racja Robert. W mysl zasady reka reke myje.
A, Robert bedziesz Pontiakiem w Olesnie?

[SMela21]

Mam jeszcze inne pytanie, które silniki są najlepsze pod względem osiągów i najmniejszej awaryjności. Obojetnie z jakiej generacji ale V8

[Dezo]

Smela21, proste pytanie, prosta odpowiedz - oczywiscie, ze V8 I generacji !
Co do osiagow sie nie wypowiadam, dla mnie nie to jest najwazniejsze, ale w tych silnikach po prostu nie ma sie co zepsuc...
A dzwiek i wrazenia z jazdy - po prostu bezcenne...

[Robert]

Swieta racja Robert. W mysl zasady reka reke myje.
A, Robert bedziesz Pontiakiem w Olesnie?

Taki jest plan, ale obiecac nie moge. Na razie musze go od celnikow wydostac, potem wymiana plynow i modlitwa o bezawaryjnosc Powinno sie udac:

[Pavulon_]

bo blacharz tak powiedział, on sobie zarejestrował merchola nie chodzi o to żeby był stary ale o takim samym kodzie jakie wypuszczano z fabryki pewnie o takie coś.

ja bym się tymi procentami nie stresował, mało który rzeczoznawca patrzy na auto "co do procenta". W ekspertyzie mojego auta jest napisane "samochód posiada conajmniej 90% części oryginalnych, nie stwierdzono braków wyposażenia ..." a mój lakier nie jest zgody z VIN. Także lecą na oko. Zresztą jak masz inny gaźnik, osłony zaworów i filtr powietrza to nikt nie napisze że są one nieoryginalne. I tak większość tych części w mutangach jest nowych.

pozdrufka

[Dezo]

Pavulon, masz racje. Tak samo jest u mnie. Nawet pojemnosc, moc i dane z VIN gosc pomylil... Ale, kto na to patrzy? Jest zabytek i wszystko!