tylna ćwiartka i otwór na skrzela

[CzyTyTez]

http://www.summitracing.com/int/parts/s ... /overview/" onclick="window.open(this.href);return false;

czy kupując ten kawałek będzie można wyciąć w nim otwory na skrzela? czy raczej należy poszukać ćwiartki z gotowymi otworami?

i czy duże znaczenie ma wybór skina vs. pełna ćwiartka która kosztuje x3 tyle co sam skin? w zasadzie to co zawiera pełna opcja?

[Wojtek_80]

W tym błotniku nie będziesz miał mocowania nerek - wycięcie otworów ci nie pomoże bo ich nie zamontujesz...

[CzyTyTez]

tzn. zastanawiałem się czy kupuje się bez wycieć, nastepnie wycina się odpowiedni kształt a finalnie dokonuje się przeszczepu mocowań ze starej ćwiartki?

[Wojtek_80]

Profil przetłoczenia w błotniku "gładkim" jest inny (głębszy i nie wypukły) niż w tym z nerkami, ja miałem w swoim mustangu dwa różne błotniki (jeden gładki drugi z nerkami) więc temat już przerabiałem

[Gobo]

Całą ćwiartkę łączysz z nadwoziem- w większości- w miejscach technologicznych tak jak to było fabrycznie (w zasadzie powinno się zgrzewać), skiny łączysz z blachą na styk (za pomocą metrowych spawów)... a blacha jest cienka, więc może zacząć falować- szpachle będziesz musiał kupować w 20kg wiadrach

[Wojtek_80]

Ja właśnie ten błąd popełniłem - kupiłem dwa skiny. Blacharz mi to poskładał ale marudził strasznie , pewnie policzył mi za ten błotnik tak że wymiana całego byłaby tańsza...

[CzyTyTez]

uff dzięki stokrotne za tak bogate info
macie po pifku , w ostatnim momencie już po opłaceniu zmieniłem zamówienie na:
http://www.summitracing.com/int/parts/s ... el/mustang" onclick="window.open(this.href);return false;

a tak swoją drogą to na zdjęciu jest chyba tylko wstawka, a w zasadzie dwie osobne wstawki:
http://www.summitracing.com/int/parts/s ... el/mustang" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.summitracing.com/int/parts/s ... el/mustang" onclick="window.open(this.href);return false;

ja wcześniej miałem w koszyku tą:
http://www.summitracing.com/int/parts/g ... /overview/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Gobo]

Dodatkowy problem przy reperaturkach jest taki, że tego spawu nie zawsze da się zabezpieczyć antykorozyjnie od środka. Przy zmianie temperatur noc/dzień kondensuje się tam para wodna i zaczyna to rdzewieć od środka.

Ja już się niestety nauczyłem, ze na renowacji nie da się oszczędzić... każda próba odbije się czkawką wcześniej lub później.
pzdr.

[CzyTyTez]

znalazłem w międzyczasie imba bimba opis różnicy pomiędzy pełną ćwiartką a skinem:
http://www.mustangandfords.com/project- ... allery/#27" onclick="window.open(this.href);return false;