Skrzynia c4 nie wrzuca żadnego biegu

[marcinp]

ratujcie...
dzisiaj korzystając z ładnej, mroźnej pogody wybrałem się na przejażdżkę. Zrobiłem kilkanaście kilometrów wszystko było ok. po przyjeździe pod dom przygazowałem kilka razy aby tym akcentem zakończyć wyprawę i nagle silnik zgasł.
Odpaliłem go, wrzuciłem D i nic, nie rusza, nie ma też takiego lekkiego szarpnięcia, jakie zawsze maiłem przy wrzuceniu na D. R też nic, żaden bieg nie działa.
Po kilku próbach wepchnąłem go do garażu.

Poradźcie proszę co sprawdzić, co to możne być, czy jestem w stanie coś sam zadziałać, czy pozostaje mi laweta i do mechanika?

[Dezo]

Najpierw sprawdź mocowanie linki do wodzika przy skrzyni biegów (trzeba zajrzeć pod auto). Później sprawdź mocowanie tejże linki do lewarka zmiany biegów.
Pozdrawiam

[simontlc]

Moze to banalne ale sprawdz tez olej w skrzyni

[marcinp]

ale ta linka to do kick down'u, lewarek jest połączony "na sztywno" i tu wydaje się ok.

olej faktycznie banalne ale jak się okazuje to chyba dobry trop.
Oleju jest zdecydowanie za dużo, około 10 cm na miarce powyżej poprawnego stanu, sprawdzone oczywiście na odpalonym silniku i zagrzanym. Tak jakby nie było ciśnienia oleju.
Sprawdziłem też przewód podciśnienia do modulatora i jest na swoim miejscu.

Dalej to już bez mechanika się chyba nie obędzie.

Macie może jakieś sugestie co z tym olejem. Na co mam się przygotować - cała skrzynia do remontu czy tylko pompa?

[simontlc]

Ok ale sprawdz na pozycji neutral nie parking

[marcinp]

sprawdzałem na N i taki jest poziom, taki sam jak na P i nieodpalonym silniku.

[simontlc]

Moze zle zrozumialem ake sprawdzaj na odpalonym, I nawet convert67 ci powie ze stan okeju ma znaczenie

[marcinp]

już wiem że ważne;) - sprawdzałem tak jak się powinno sprawdzać - silnik odpalony, zagrzany, skrzynia na N i tak poziom jest taki wysoki jak pisałem.
a na bagnecie do mierzenia poziomu oleju jest napisane żeby sprawdzać na P.
Z tego co wiem to można i na N i na P.

[Pavulon_]

Ja miałem takie same objawy w poprzednim aucie (66 coupe) ale w skrzynii nie było oleju - miarka sucha

[simontlc]

Marcin nie chcialem byc zlosliwy, poprostu czasem najprostsze rozwiazania sa najlepsze,moze modulator padl jak cos mam stary moge podeslac na probe

[marcinp]

ja nie odebrałem tego jak złośliwości, wręcz przeciwnie, dzięki za te rady - sam nie pomyślałem o oleju, ponieważ sprawdzałem go kilka tygodni wcześniej i było ok. a prawie nie jeździłem w tym czasie. Każda uwaga jest cenna. Umawiam się z mechanikiem. A co do modulatora, jak będzie potrzeba to oczywiści się zgłoszę - dzięki!

[conver67]

witam,witam.tak jak mówi Simon,poziom oleju w skrzyni jest najważniejszy i to wogóle nie podlega żadnej dyskusji!!!!sam to przeszedłem i wiem cos o tym.Teraz mam odpowiedni pozion,a koń dostał większego kopa:))Juz nie mam bąbelków powietrza na bagnecie tylko sam olej:)
W tym przypadku drogi kolego wszystko wskazuje na zbyt niski poziom oleju w skrzyni.a jak zgasł i już nie wrzucał biegów ,to stałeś na podjeżdzie??pod górke??jesli tak to juz jest problem rozwiązany,że za mało oleju i dolej setkę.
A jeśli samochód stał w poziomie i biegi wcięło to ja tu poza sprawdzonym modulatorem i podcisnieniem widzę większy problem(converter?).
Olej jaki miałeś??ATF dextron II??

[wojtas w]

No i jak ma się skrzynia ? Masz jakąś diagnozę od mechaniorów ?

[marcinp]

Do mechanika jestem dopiero umówiony. Po objawach z rozmowy telefonicznej wyszło, ze to albo uszkodzony modulator albo pompa w skrzyni skoro poziom oleju jest taki wysoki i nie zmienia sie na odpalonym silniku.
Ale dokładnie dowiem sie za 2 tygodnie jak trafi do warsztatu. Oczywiście napisze co było.

[wojtas w]

Z dwojga złego to lepiej że to teraz wylazło a nie na przykład na Mustang Race.Mam nadzieję że jedziecie w tym roku ?