Mustang obroty na 1

[Mustang 83]

Cześć, mam tu do Was pytanko. Jestem amatorem jeżeli chodzi o Mustanga, wiec wolę się zapytać lepiej zorientowanych. Na pierwszym biegu do jakich obrotów ciśniecie mustanga? czasami na światłach ktoś chce się ścigać i trochę się boję kręcić na tej jedynce do maxa, ale może przesadzam?

Do jakich obrotów ciągniecie mustanga chcąc szybko ruszać spod świateł? chodzi o to żeby też samochodu nie zakatować. Jakby co to jest to Mustang 2018, GT 5.0 manual.

Dzięki za podpowiedzi!

Pzdr
Krzysiek

[maz00r]

Silnik jest po to żeby go używać, nie przesadzajmy... Uważam że przy odpowiednio nagrzanym silniku i skrzyni wręcz wskazanie jest ciągnięcie do końca

[Nix2]

"Zakatować" to pojęcie względne... nie da się zmierzyć owego katowania...

[przem]

Można ciągnąć do "odcinki" ale wszystkie oleje powinny mieć temperaturę roboczą. Niestety w Mustangu nie ma czujnika temperatury żadnego oleju no chyba że w 2018 coś dodali. Ja sam sobie dorobiłem do silnika, skrzymi i dyfra. Na torze zmieniam zawsze zaraz przez odcięciem. Przy zmianie z 1 na 2 jeszcze opony zapiszczą.

[Nix2]

W moim automacie 2016 jest czujnik i wskaźnik temp. oleju w skrzyni.

[house_1]

W moim (manual) jest wskaźnik temperatury oleju silnika, ale wyskalowany - low, normal (high chyba też jest, ale nigdy nie pokazał).
Co do obrotów, to "pedal to the metal". Nie raz zdarza się odcinka, bo się kółka poślizgnęły .
A potem jeszcze 2 i 3 z flat shiftem i już jest fajnie...

Za to największą bolączką jest brak trakcji i na tym trzeba się skupić najbardziej .

[przem]

W skrzyni automatycznej temperatura oleju jest bardzo ważna pewnie dlatego dali taki czujnik. Niestety do silnika i dyferencjału zabrakło. Co prawda wersja PP ma czujnik w dyfrze ale nie ma do niego wskaźnika tylko komunikat jak się zacznie Torsen przegrzewać. W lato na torze to raptem kilkanaście okrążeń i już może być problem.

[przem]

Wskaźnik temperatury oleju jest ale nie ma czujnika, wartość jest wyliczana matematycznie. Jest czujnik w głowicy silnika.

[Nix2]

Wskaźnik temperatury oleju jest ale nie ma czujnika, wartość jest wyliczana matematycznie. Jest czujnik w głowicy silnika.

A mógłbyś napisać jaśniej co masz dokładnie na myśli ?

pzdr Nix

[przem]

Po prostu nie ma fizycznego czujnika nigdzie wkręconego który mierzy temperaturę oleju. Jakoś jest to wyliczane i pokazywane jako 'normal' na przykład nie ma wskazania ile to stopni. Ja sam dorobiłem sobie czujniki bo bałem się o temp. olejów podczas jazdy na torze.

[pendragon]

chyba że w 2018 coś dodali

W 2018 można sobie takie cyfrowe wskaźniki walnąć:

[przem]

Jak ktoś jeździ normalnie, czasem tylko mocniej wdepnie nawet kilka sprintów do oporu to będzie ok, ale jazda na torze to 'inna liga'
Od lewej: silnik, skrzynia, dyferencjał

.

[Nix2]

Po prostu nie ma fizycznego czujnika nigdzie wkręconego który mierzy temperaturę oleju. Jakoś jest to wyliczane i pokazywane jako 'normal' na przykład nie ma wskazania ile to stopni....

W S550 GT ?
IMO w 3,7L jest czujnik w głowicy, mierzący temp. głowicy( a raczej płynu chłodzącego głowicę), nie stricte oleju. Ale temp głowicy i oleju są ze sobą ściśle powiązane przecież...

[przem]

To prawda te temperatury są faktycznie powiązane ze sobą. Jednak miewałem już sporo wyższe temperatury oleju niż głowicy. Trzeba pamiętać że fabrycznie jest zamontowana chłodnica oleju typu olej-woda. Czyli płyn chłodzący schładza albo ogrzewa nam olej. Ta chłodnica jest wkręcona w blok silnika a w nią wkręca się filtr oleju. Gdy mamy zimny silnik i zacznie się on nagrzewać to temp. płynu chłodzącego znacznie szybciej wzrasta niż oleju i ta chłodnica pomaga olejowi rozgrzać się.

[Nix2]

"sporo wyższe" tzn jakie, ile stopni różnicy ? IMO nie będzie więcej przy mocnym obciążeniu silnika niż kilka stopni.