Ponoć opadający tylny zderzak w s550 to standard wynikający z wyrobienia plastikowych ślizgów.
Jak sobie z tym poradziliście?
Opadający tylny zderzak
Moderatorzy: mcgan, Pavulon_, stang232, celibad, pluzz, SECHUBU
-
Piotrek
- Forumowicz
- Posty: 193
- Rejestracja: 2010-10-17, 22:25
- Model: GT 2005
- Silnik: V8 4.6
- Kolor: wiśniowy
Re: Opadający tylny zderzak
aaale jak to ? tak same z siebie się wyrabiają ?
chyba dzwonione było 
Piotrek
- kovi128
- Młodszy Forumowicz
- Posty: 80
- Rejestracja: 2023-08-17, 17:32
- Model: Mustang VI
- Silnik: V6 3.7
- Kolor: Guard Green
- Lokalizacja:: Warszawa
- Stajnia: Stajnia Mazowiecka
Re: Opadający tylny zderzak
Oczywiście że było ale z przodu
Opadający tylny zderzak w Fordzie Mustang S550 (2015-2023) to bardzo powszechny, wręcz znany problem produkcyjny, wynikający z wadliwej konstrukcji mocowań. Problem dotyczy zazwyczaj szczeliny (gap) między zderzakiem a błotnikiem w okolicach tylnych lamp.
Oto główne przyczyny, dla których zderzak opada i ślizgi (zatrzaski) się wyrabiają:
Słabej jakości plastikowe ślizgi/zatrzaski: Fabryczne zaczepy (tabs) są wykonane z tworzywa, które z czasem staje się kruche. W połączeniu z wibracjami oraz naprężeniami materiału, plastikowe zatrzaski pękają lub rozciągają się, przez co zderzak nie trzyma się sztywno nadwozia.
Wysoka temperatura i warunki atmosferyczne: Wiele przypadków "dramatycznego" opadania zderzaka występuje w gorącym klimacie, gdzie wysoka temperatura osłabia plastikowe elementy mocujące.
Zmęczenie materiału i waga zderzaka: Zderzak jest sporym elementem, a słabe ślizgi z czasem nie są w stanie utrzymać jego ciężaru, co prowadzi do ugięcia (sagging).
Brak solidnego skręcenia w newralgicznych punktach: Ford zastosował w tym miejscu plastikowe zatrzaski zamiast solidniejszych śrub, co przy demontażu lub lekkich naprężeniach powoduje, że zatrzask wyskakuje i trudno go ponownie trwale zamocować.
Opadający tylny zderzak w Fordzie Mustang S550 (2015-2023) to bardzo powszechny, wręcz znany problem produkcyjny, wynikający z wadliwej konstrukcji mocowań. Problem dotyczy zazwyczaj szczeliny (gap) między zderzakiem a błotnikiem w okolicach tylnych lamp.
Oto główne przyczyny, dla których zderzak opada i ślizgi (zatrzaski) się wyrabiają:
Słabej jakości plastikowe ślizgi/zatrzaski: Fabryczne zaczepy (tabs) są wykonane z tworzywa, które z czasem staje się kruche. W połączeniu z wibracjami oraz naprężeniami materiału, plastikowe zatrzaski pękają lub rozciągają się, przez co zderzak nie trzyma się sztywno nadwozia.
Wysoka temperatura i warunki atmosferyczne: Wiele przypadków "dramatycznego" opadania zderzaka występuje w gorącym klimacie, gdzie wysoka temperatura osłabia plastikowe elementy mocujące.
Zmęczenie materiału i waga zderzaka: Zderzak jest sporym elementem, a słabe ślizgi z czasem nie są w stanie utrzymać jego ciężaru, co prowadzi do ugięcia (sagging).
Brak solidnego skręcenia w newralgicznych punktach: Ford zastosował w tym miejscu plastikowe zatrzaski zamiast solidniejszych śrub, co przy demontażu lub lekkich naprężeniach powoduje, że zatrzask wyskakuje i trudno go ponownie trwale zamocować.
Mustang 3.7l 2015 Guard Green