[Pavulon_] - Mustang Coupe, 1966

[Pavulon_]

W końcu przyszedł czas na mały remont, coupe pojechało dziś do warsztatu.




zaskoczyła nas dzisiaj trochę pogoda ( spadł śnieg ) i pojechał na lawecie, ale na miejscu jak sie do niego dorwali to aż nie mogłem na to patrzeć, młotkiem go traktowali

całość z lakierowaniem i składaniem do kupy ma potrwać max 2 miechy więc akurat na styk z terminem zlotu, mam nadzieję że nie będzie obsuwy...

[Radek]

Pavulon_, trzymam kciuki

[Robert]

To pilnuj ich i dzwon co 2 dni, bo chyba nie znam jeszcze lakiernika, ktory by cos zrobil na czas

[Pavulon_]

To pilnuj ich i dzwon co 2 dni, bo chyba nie znam jeszcze lakiernika, ktory by cos zrobil na czas

dzwoń? hehe ja tam będę osobiście co 2 dni dziś już byłem, parę fot zrobiłem także relacji ciąg dalszy...

Coupe zostało rozebrane, chromy, lampy, praktycznie całe wnętrze. Plan był taki żeby zrobić blacharkę bez wyciągania silnika i zawiechów. Raczej się uda bo podłoga jest w dobrym stanie i nie będzie konieczności piaskowania karoserii (co mnie cieszy bo tego nie zakładałem).












===================================================

no i teraz wnętrze bez flaków











rynienka musiała iść precz, była ulepiona z jednej wielkiej szpachli

[Little Pony]

Po co go robisz? Przecież on przed wyglądał wystarczająco zajebiście

[Pavulon_]

zrozumiesz jak zobaczysz

[colto]

I to jest właśnie amerykańska blacharka ABY WYGLĄDAŁ a w środku syf kiła i mogiła.Nie popełnij mojego błędu i nie majstrój przy prowadnicach i podnośnikach do okien jak działają dobrze to nie ruszaj tylko umyć i nasmarować.Powodzenia z robotą ja to mam za sobą na szczęście.

[Pavulon_]

Colto,
dokładnie, masz rację, amerykanie po prostu nie znają słowa 'konserwacja' - podłoga była już robiona ale kurna mać czemu nie była konserwowana !!! teraz trzeba porządnie obczyścić, pospawać jak trzeba i zakonserwować. To samo z podwoziem.
Co się działo z prowadnicami jak majstrowałeś? Warsztat w którym dokonywana jest renowacja robi często stare auta, wcześniej przynajmniej trzy stangi z lat 60tych restaurowali więc znają się na rzeczy, mam nadzieję

[colto]

Wymyśliłem sobie że je rozbiorę na czynniki pierwsze łącznie z roznitowaniem, wypiaskuję i ocynkuję (były trochę pordzewiałe)- i tak zrobiłem i teraz szukam nowych.Zębatka rozkładająca i składająca szybę jest ze znalu i w kwasie przed cynkowaniem troszkę zmieniła parametry.Teraz można szybę otworzyć jednym palcem z zewnątrz.Nie trzyma blokada.Bo wytopiło się mocowanie sprężyny.Także moja rada jeśli są pordzewiałe to tylko przeszlifować druciakiem i maznąć hammeraidem i dobrze umyć i nasmarować wszystkie rolki i ich prowadnice. Ztakich ciężkich żeczy jak pamiętam nie warto rozbierać zawiasów od tylnej klapy cholernie ciężko to później poskładać,ja siedziałem nad tym ze trzy dni i prawie straciłem dwa palce .A tak poza tym to proponowałbym jednak wypiaskować.Zobaczysz ile wyjdzie dodatkowych pod lakierem niespodzianek jak ta rynienka. I na koniec jeszcze pytanko w jakim stanie masz śrubki , bo jeśli nie kupujesz nowych to radzę je wrzucić do betoniarki z jakimiś wiórami ,dobrze wyczyścić i oddać do ocynku galwanicznego.Oryginalne są dobre bo te robione współcześnie to niestety szajs. Kupiłem "BOLT KIT" na całe nadwozie i połowę poukręcałem.

[pluzz]

Myslisz, ze brak konserwacji to wina Damona? Bo jak tak to bede musial go dobrze pilnowac, zeby mi po "amerykansku" nie robil.
Mialem sny spokojne to musiales mi zabic cwieka teraz bede sie krecil pol nocy z mysla, ze po wydaniu majatku za rok czeka mnie taki remont jak ciebie

[Pavulon_]

nieee, myślę że nie, takie auto po prostu sprowadził zza kałuży, nie dłubał w blacharce, tylko naprawiał drobne gadzety, przyznam że mi też się spieszyło z zakupem bo akurat miałem kase, kurs był dobry a za chwilę bym je pewnie gdzieś przepił . Jesteś na miejscu mozesz dogadać wszystkie szczegóły więc no problem and no worry . Jakby podłoga była cała pełna rdzy i dziurawa to bym dopiero się wk....ił ale jest git.

[Radek]

Pavulon_, wyjęcie silnika w starym aucie to pikuś, lepiej niech wyjmną, i zakryją go folią, podobnie nagrzewnicę, deskę itp. Ja w moich remontach się tego obawiałem a to naprawdę prosta sprawa, szczególnie w aucie z lat 60tych. Polecam.

Silnik to pewnie dwie łapy, wiązka do bezpieczników na wtyczkę, (a raczej chyba sama cewka i czujniki temp), dwa wężę chłodnicy, dwa nagrzewnicy, wał (bo silnik chyba wyjdzie ze skrzynią?) wybierak skrzyni... i to tyle?

Podobnie deska 4-6 śrubek i w górę, a oczyścisz perfekt podszybie, itp, w tym czasie w domu deskę i plastiki wypucujesz

Ja przy renowacjach mam 3/4 auta w kuchni A zmywarka wspaniale myje wiele rzeczy Kolega z forum 6.com.pl nawet głowicę włożył do zmywarki... co żona potem mówiła to już inna sprawa

Nie wiem jak reflektory, ale łatwo je rozkleić w piekarniku, i ew. jak trzeba dać odbłyśniki do regeneracji i sklepić z powrotem..

Dopilnuj żeby zdjęli klamki, bo spora część lakierników boi się klamek i listewek.

Jak w e24 sam zdjąłem klamki... potem walczyłem z jedną 1,5 godziny.., i pojechałem do fachowca od zamków. On powiedział że spoko malina, 2h i będzie... Popołudniu podjechałem, było zrobione, ale powiedział że się drugi raz nie podejmnie

Generalnie, respekt za profi podejście! Był piękny, to jaki teraz będzie?

[Pavulon_]

Radek,
Coraz bardziej się przekonuję do wyjęcia silnika, no a jak już będzie out to już chyba do niego zajrzymy. Drugiej takiej okazji szybko nie będzie a dzięki temu nie będzie żadnej obsuwy czasowej bo ewentualne roboty odbędą się podczas pobytu auta w lakierni. Tak czy siak ciekło trochę z niego więc trzeba dobrze pouszczelniać.

Jutro będę w warsztacie i obgadam temat z chłopakami. Może będzie jakaś kolejna porcja fot.

[Radek]

to już chyba do niego zajrzymy.

Nieee... wtedy nie przyjedziesz do Manufaktury cudeńskiem

bo ewentualne roboty odbędą się podczas pobytu auta w lakierni.

Wiesz jak to jest z warsztatami, zaraz powiedzą że musisz wszystko zrobić i że szkoda inwestować w jedno jak poleci drugie... i zaraz bling bling i pare tysi poleci...

Jak silnik się sprawuje, a tylko coś się poci, to bym wymienił uszczelki czy simmeringi... Chociaż mówi się:

Klasykiem w lato się jeździ a w zimę naprawia, nie inaczej i nie na odwrót...

Więc w sumie jak nie ma ryzyka utraty płynności finansowej zrobić to od razu. Nie wiem jak Twoja znajomość samej mechaniki silnika, (u mnie średnio) ale pojedź z dobrym kolegą, który się zna jak pojedziesz na wycenę ew. remontu...

Powodzenia

[colto]

U mnie silnik też nieźle chodził dopuki nie zaglądali mechanicy. Jak chodzi dobrze równo pracuje i wchodzi na obroty to wymień tylko uszczelki i nie ruszaj reszty, chyba że masz ze 30 tyś. luzem to mniej więcej koszt dobrego remontu.