Mustang 2013> Concept Car , Car Design

[Dezo]

Deftronic, w Stanach nie zmienia się rzeczy tak radykalnie jak w Europie (kto był, ten wie). Amerykańcy raczej lubią tradycyjne rozwiązania, a przede wszystkim przyzwyczajeni są do stosunkowo niskich cen swoich produktów. Sądzę, że to leży u podstaw polityki Forda w marce Mustang.
Trzymają się tego, na czym zbudowano legendę - atrakcyjny wygląd, mocne silniki, niskie koszty.
Widocznie nauczyli się w latach 70-80, że radykalne innowacje nie niosą niczego dobrego.... Jeżeli zaczną inwestować w zawieszenia, hamulce i inne drogie systemy, to Mustang przestanie być tani, a w konkurencji z np. Porsche i innymi sportowymi markami miałby problem z konkurencyjnością.
Mówiąc krótko - dopóki Mustang jest Mustangiem - nie powinien stracić nabywców.
Pozdrawiam

[rick]

Hmmm .... o to, co widzę

Ford bierze większe szanse niż GM i Chrysler. Były pierwsze spróbować "pony" samochodu. W '84 były pierwsze spróbować "euro look" przednie lampy z SVO i Murker. Pierwszy z roller cam w production silnikach. Miały overhead camshafts w latach 60 na 427. W 97 starali Euro look na trokach(F150). Mieli 2 inne przody zbudowany. Jeden "euro" i jeden tradycyjny, jeśli ludzie nienawidzili pierwszy. Modular motors

Ale trzeba pamiętać, Ford ma inne samochody / troki, które sprzedaje lepiej niż mustang. Nie bedom wydawać dużo pieniędzy na samochody, które nie są ich największe sprzedawany. Z "Big 3", Ford jest najgorszym finansowych. Nadal są biliony dolarów w długu, nadal muszą przestrzegać stare gwarancji, i jeszcze utrzymać kontracty z union

GM i Chrysler, kiedy zbankrutowały, zaczęły nowe kontrakty, bez długów, i nie muszą przestrzegać gwarancji co byly przed ich bankructwo, chyba że kogoś moze zabić. Oni również nie zwrócily wszystkie pieniądze. Rząd USA stracił $ 25 biliony dolarów.

musimy byc szczęśliwy z Ford nie zmieniły mustang na Probe, pamiętacie te dni?

[sobanek]

musimy byc szczęśliwy z Ford nie zmieniły mustang na Probe, pamiętacie te dni?

Nigdy nie jest tak źle, żeby nie mogło być gorzej.

Wg. mnie zmiany nie idą w dobrym kierunku. Skojarzenia przodu z Shelby są oczywiste, co czyni ten "nowy" wygląd odświeżanym kotletem, tył sprawia wrażenie podbajerowanego modelu 2011.
Czy całość się może podobać - pewnie tak, na ulicy robić będzie wrażenie. Ale przecież nie tego oczekiwaliśmy prawda ?

Wszyscy czaili się na tę datę by zrobić wielkie , a tu zonk. Tylko ładny/nieładny lift.

[Deftronic]

W ogóle widzę że teraz GT500 będzie miał 4 rury z tyłu. Idą w stronę GTRa. Mały Abarth w wersji Tributto Ferrari też ma cztery.

[Kamil]

Szklany dach O_O, S197 + środek z 2010+ i byłoby miodzio .
Takie moje małe zdanie .

[adaslaw]

W ogóle widzę że teraz GT500 będzie miał 4 rury z tyłu. [..]

A V6 doczekał się dwóch rur

[sobanek]

S197 + środek z 2010+ i byłoby miodzio .

+ silnik 5.0

[Koral]

Ale trzeba pamiętać, Ford ma inne samochody / troki, które sprzedaje lepiej niż mustang. Nie bedom wydawać dużo pieniędzy na samochody, które nie są ich największe sprzedawany. Z "Big 3", Ford jest najgorszym finansowych. Nadal są biliony dolarów w długu, nadal muszą przestrzegać stare gwarancji, i jeszcze utrzymać kontracty z union

no i własnie szkoda , ze nie inwestuje,bo jak Deftronic napisał Mustang powinien

otrzymać wreszcie model z lepszym zawieszeniem.

,a konkurencja nie śpi

I chyba zaczyna sięto już powoli na nim mścić (bodajże w tym roku Camaro po raz 1szy pobiło w sprzedaży Mustanga).

juz w 2010 pobiło , tutaj masz dokladna ilosc wyprodukowanych mustangow ,camaro i Challenger http://www.camaro5.com/december-2010-ca ... ales-reign" onclick="window.open(this.href);return false;
słyszałem opinie ze właśnie chevrolet dzieki tak dużej ilości sprzedanych camaro prawie 180tys sztuk przetrwal kryzys.. wiec inwestycja w lepsze zawieszenie ,hamulce itd przy cenie podobnej do Mustanga i tak im sie opłacała, ja wogóle nie mogłem zrozumiec ze auto lpeiej wyposazone jest w tej samej cenie, zawsze camaro kojarzylo mi sie ze sporo drozszym autem od mustanga, dlatego wiele detali chocby brak teleskopow od podnoszenia maski kojarzylem z tym ze mustang jest najtanszym sportowym autem,a tu sie okazuje ze konkurent stworzyl auto w podobnej cenie a jednak o krok wyprzedzajace mustanga

[rick]

powiedzieć prawdę, nie martwi się o camaro albo challenger. Ford został się firma z powodu wyścigów. Ford ścigał swój pierwszy samochód, aby zdobyć pieniądze, aby uruchomić firmę

1. az długo, jak GM ma corvette, camaro zawsze będzie nu. 2. GT500 ma tylko do meczu corvette. Kiedy byl Ford GT40, mieliśmy 5,4 na dyno w pracy, mial ponad 1000HP (1089) . Dziś są badania silników z twin turbo

2.Chrysler należy do Fiata. Bez obrazy, są europejską firmą, które nie rozumie walka dużą moc silnika psychicznie, jak ktoś taki jak Shelby(Ford) i Lingenfelter(GM). Amerykanie nie będą zadowoleni z mały Fiat silnik w Challenger, Fiat nie tak zadowolony ze samochódu, który ma bardzo duży silnik

[AluStar]

[AluStar]

Znalazlem pare odpowiedzi na nasze pytanie.
- wiec juz mustang odchodzi od PONY od starych ksztaltow - skonczyla sie era klasykow. idzie bardziej w kierunku BMW itd.. Planyja 2015 nawet wejsc do Europy i Chin. Bedzie bardziej nowoczesny , okielznany. Ma konkurowac z markami Mercedes Aidi BMW itd..

A tu ciekawostka

[rick]

no,fina laska

[AluStar]

Ten tez jest niesamowitego koloru

Tegoroczne SEMA sa powalajace- mowia o kryzysie - chyba u nas !!

Wloty sciagniete z Astona GT

[AluStar]

[AluStar]

Nowa propozycja na 2015 rok .



http://www.stangtv.com/news/a-few-guess ... ng/?ref=nf" onclick="window.open(this.href);return false;