luz na wahaczu

sławekw · Post autor: **sławekw** » 2010-12-16, 01:14

na każdym przeglądzie technicznym jest sprawdzana zbieżność [przy "rozciąganiu" kół], także jak by było coś nie halo to byś o tym wiedział.

Ogólnie wymiana wymiana sprężyn, amortyzatorów, sworzni, klocków, tarcz itp. nie wymaga sprawdzania zbieżności kół ponieważ nie są rozkręcane śruby odpowiedzialne za to. Niestety, z mojego doświadczenia wynika tyle, że cały układ odpowiedzialny za zbieżność nie jest praktycznie sprawdzany. Do ustawienia zbieżności bardzo często trzeba na początku rozruszać śruby aby można było cokolwiek zrobić i w tym tkwi problem [wszystkie podzespoły przecież pracują a coś co ustawimy na stałe może się "rozjechać"], dlatego zawsze radze aby to sprawdzić....

Koral · Post autor: **Koral** » 2010-12-16, 08:22

sławekw pisze: Ogólnie nie powinno wpłynąć [ta wymiana] na zbieżność kół

mi tez mechanik tak powiedzial i po 500km juz mi bok opony zdarlo;/ wlasnei po wymianie sworzni.. moze dlatego ze ze zwyklych wymienilem na te steeda, nie wiem, bynajmniej lpeiej zbieznosc sprawdzac..

sławekw · Post autor: **sławekw** » 2010-12-16, 12:13

RAFAŁ pisze:i tu sie z tobą nie zgodzę bo ja na przeglądzie ledwie dojadę do bramy garażu i mam podbity

a ja wole sprawdzić, żebym później nie miał problemów [no ale to moje zdanie] a jak masz taką możliwość, to pozazdrościć

koral pisze:mi tez mechanik tak powiedzial i po 500km juz mi bok opony zdarlo;/ wlasnei po wymianie sworzni.. moze dlatego ze ze zwyklych wymienilem na te steeda, nie wiem, bynajmniej lpeiej zbieznosc sprawdzac..

Dlatego napisałem, że z mojego doświadczenia wynika co innego

Dokładnie taką samą sytuację miałem w swoim i dziadka aucie tylko wymieniałem z oryginalnych na oryginalne tej samej firmy....

escalar · Post autor: **escalar** » 2010-12-16, 14:00

AluStar pisze:
adasko74 pisze:
Bolek pisze:RAYBESTOS Part # 5051322 Professional Grade 43.99$ ja chyba wezme te jak okaże się ze to Ball Joint się rozsypał Napisali że profesjonalne może zrobie na nich 31 tys.km
tu masz lepsze
http://www.americanmuscle.com/steeda-20 ... oints.html
te juz sie 2 razy rozsypaly Escalarowi ..

nie dwa.. tylko raz

...po przejechaniu ok 30 tys. km

teraz kupilem BMR-a caly wachacz razem z wozkiem...
czeka na montaz... dopiero potem bede mogl sie wypowiedziec...
BMR-komplet wachaczowy

Bolek · Post autor: **Bolek** » 2010-12-17, 23:16

Dzisiaj wymieniłem dwa sworznie ale nic to nie dało dalej mi ku...

puka prawy przód na dziurach

Stare sworznie były wybite ale w końcu miały przejechane aż 53 tyś.km

Nie wiem już sam co stuka, na kole nie czuć żadnego luzu , jakiś czeski film

AluStar · Post autor: **AluStar** » 2010-12-17, 23:38

Bolek, a na szarpakach ci nic nie wykrywaja - powiedz ze niech zainwestuja w stetoskop i niech zdjagnozuja gdzie stuka.
Jak cos to kup sobie tak jak ja stetoskop ( 12 zl +) i podczas szarpania sam posluchaj z kad dochodzi luz.

Obrazek

Mi to pomaga w ustaleniu miejsca skrzypienia i stukow..

Bolek · Post autor: **Bolek** » 2010-12-17, 23:43

Alustar dzięki, właśnie jade jeszcze w poniedziałek na szarpaki . Meches po wymianie sworzni znowu podniósł wóz ale nic nam nie stukało przy ręcznym szarpaniu

Kupie sobie te słuchawki tak czy siak bo nie drogie a mogą się faktycznie sprzydać