rodzaje paliw

Post autor: **andronik** » 2010-06-09, 08:01

Regular Unleaded - 87
Plus Unleaded - 91
Premium Unleaded - 93

wg PON

sławekw · Post autor: **sławekw** » 2010-06-09, 08:17

Hans pisze:
sławekw pisze:
Kuba pisze:Dobra rzecz , to teraz jeszcze rozszyfruj jaką liczbę oktanową wg PON mają paliwa o następujących nazwach:

Regular Unleaded
Plus Unleaded
Premium Unleaded.

Na pompach zamiast liczby oktanowej są podawane te nazwy i fajnie byłoby wiedzieć coś więcej na temat liczby oktanów. Ale nie z wikipedii.

niestety nie powiem Ci jak to rozszyfrować, dlatego poprosiłem o pomoc w rozwinięciu tematu. Może w jakichś dokumentach KONIKA będzie coś na ten temat...
A na Wikipedii szukaliście, geniusze?

http://en.wikipedia.org/wiki/Octane_rating

Uwaga... po angielsku.... "NIE!!! HANS!! TYLKO NIE PO ANGIELSKU!!"

Bosz....

nie korzystam z Wikipedii... wole wejść na wirtualną bibliotekę i tam poszperać w książkach

i dowiem się więcej i będą to info w 100% pewne.

Na wiki jest różnie, chłopaki pisali teorię do sprawozdań na zajęcia i większość mieli źle, musieli pisać jeszcze raz

RedHornet · Post autor: **RedHornet** » 2010-06-09, 14:29

andronik pisze:Regular Unleaded - 87
Plus Unleaded - 91
Premium Unleaded - 93

wg PON

No wg tego zdjęcia to nie. 93 to będzie 'Super Hiper Maxi Premium Unleaded'

Obrazek

P.s To jak już jesteśmy w tym temacie to link, gdzie jest wyjaśnione co to jest dokładnie PON. Jest to średnia ważona wartości MON i RON. Często przyjmuje się, błędnie, że na stacjach w USA są podawane wartości MON i wtedy powstają przekłamania typu, że nasze 95 to ichnie 87. Nawet ostatnio w jakiejś gazecie to przeczytałem.

http://www.btinternet.com/~madmole/Refe ... ONPON.html

Tadi · Post autor: **Tadi** » 2010-06-09, 20:14

1.Historia silników stosowanych do napędu poj. samochodowych.
2.Wybrane jednostki układu SI stosowane w technice motoryzacyjnej.
3.Klasyfikacja silników cieplnych.
4.Parametry konstrukcyjne silnika.
5.Rodzaje paliw silnikowych.
6.Wykres indykatorowy silnika 4-suw o zapłonie iskrowym i samoczynnym.
7.Fazy rozrządu silnika 4-suw o zapłonie iskrowym
8.Proces napełniania cylindra.
9.Proces sprężania i stopień sprężania.
10.Proces spalania w silnikach o zapłonie iskrowym.
11.Rodzaje spalania.
12.Przebieg spalania w silnikach z zapłonem iskrowym.
13.Proces wylotu.
14.Parametry pracy silnika15.
15.Bilans cieplny silnika.
16.Wpływ czynników eksploatacyjnych na przebieg spalania.
17.Wpływ czynników konstrukcyjnych na przebieg spalania.
18.Przebieg spalania w silnikach z zapłonem samoczynnym.

i to wszystko, jakby co to mogę je przepisać

sławekw · Post autor: **sławekw** » 2010-06-09, 20:58

to są tematy które najbardziej mnie interesują....

niby będę składał podanie żeby mnie przyjęli na kierunek konstrukcje maszyn, ale w rzeczywistości chyba trafię na kierunek budowa silników

Jak możesz zrób skany i prześlij mi na slawek-18 @o2.pl

z góry dzięki

Hans · Post autor: **Hans** » 2010-06-10, 10:41

RedHornet pisze:
andronik pisze:Regular Unleaded - 87
Plus Unleaded - 91
Premium Unleaded - 93

wg PON
No wg tego zdjęcia to nie. 93 to będzie 'Super Hiper Maxi Premium Unleaded'

Obrazek

P.s To jak już jesteśmy w tym temacie to link, gdzie jest wyjaśnione co to jest dokładnie PON. Jest to średnia ważona wartości MON i RON. Często przyjmuje się, błędnie, że na stacjach w USA są podawane wartości MON i wtedy powstają przekłamania typu, że nasze 95 to ichnie 87. Nawet ostatnio w jakiejś gazecie to przeczytałem.

http://www.btinternet.com/~madmole/Refe ... ONPON.html

To 91 jest według klasyfikacji AKI (coś w stylu średniej z MON i RON), czyli 91 jest tu odpowiednikiem naszego 95.

Robert · Post autor: **Robert** » 2010-06-10, 10:55

Odnosnie samych oznaczen:

Obrazek

to w roznych stanach zdazalo mi sie tankowac Regular o roznej ilosci oktanow - tak jak na obrazku to juz mega luksus wyboru, w wiekszosci miejsc na tzw zadupiach byly tylko 3 do wyboru, przy czym regular byla od 87 do 89. Roznicy zadnej nie zauwazylem...