Jakie Opony na Lato..

[Koral]

nowy pasek zawsze ma płytsze rowki bo w trakcie pracy się nacina głębiej
a jak ci on spada to faktycznie masz słaby napinacz

dzieki Rafal, tez tak myslalem ze to wina napinacza,teraz kwestia czy dostane go u nas np w mustangtrading czy lepiej poprosic wspomnianego kumpla zeby mi taki przywiózł ze stanow..

[escalar]

Moi drodzy
zastanawiam sie nad zakupem oponek na lato... w poniedzialek musze podjac decyzje
po rozmowach z dealerami waham sie pomiedzy trzema markami (i o tych chcialbym z wami porozmawiac):
-Yokohama
-Pirelli (Pzero)
-Bridgestone (Run Flat)

na tyl bede zakladac: 285/35/R20
a na przod: 255/40/R20


prosze o komentarz... mam zagwozdke, czy decydowac sie na Bridgestone Run Flat?

[escalar]

zapoznalem sie z jedna z opini na temat "run flat" i powoli zaczynam widziec bezszens ich montowania w mustangu...

Wady

Zdecydowana większość pojazdów z oponami Run Flat, to auta, które wyjechały z nimi już z fabryki. W przypadku sytuacji awaryjnej, czyli przebicia, pojawiają się spore komplikacje. Po pierwsze, w Polsce wciąż jest za mało serwisów, które posiadają odpowiednie urządzenia do obsługi tego rodzaju ogumienia. W zeszłym roku, w Niemczech opublikowano raport, z którego wynikało, że opony Run Flat w znacznym stopniu przyczyniają się do wypadków. Jak się okazało, awaria nie wynikała z ich budowy, tylko z niewłaściwego ich zamontowania, przy użyciu nieodpowiedniego sprzętu.
Dlatego też, poruszając się po polskich drogach możemy niemile się rozczarować nie mogąc znaleźć serwisu wulkanizacyjnego z odpowiednim sprzętem do obsługi naszych kół. Po znalezieniu odpowiedniego serwisu, nasze problemy się nie kończą. Opony typu Run Flat, po przebiciu, nie nadają się do dalszej jazdy (z wyjątkiem opon w systemie Pax Michelin, które można jednorazowo naprawić, o ile uszkodzenie nie wystąpiło na boku opony ). Zmagamy się więc z zakupem nowej opony. Opony Run Flat są drogie. Kupując je trzeba się liczyć z kosztem o 50 procent wyższym od standardowej opony. Ich wysoka cena ma wpływ na to, że niewiele serwisów wulkanizacyjnych trzyma je na swoim stanie magazynowym. A to oznacza, że nawet posiadając pieniądze na zakup nowej, na wymianę "od ręki" mamy bardzo małe szanse.
Opony typu Run Flat są cięższe średnio o ok. 15 procent od standardowych opon. Oznacza to większe spalanie. Z uwagi na ich usztywnienia są one również mało komfortowe. Na naszych polskich drogach jest to szczególnie dotkliwe.
Teoretycznie, posiadając samochód wyposażony fabrycznie w Run Flaty, można by pokusić się o poprawę komfortu i montaż opon standardowych zamiast RF, ale… w tej materii również napotkamy trudności. Samochody z Run Flatem na pierwszym wyposażeniu, mają fabrycznie zestrojone zawieszenia (zmodyfikowane nastawy) do parametrów tego specyficznego ogumienia. Jeśli więc zdecydujemy się założyć standardowe opony, odczujemy brak stabilności w zakrętach, przy dynamicznym ruszaniu i hamowaniu, co znacząco pogarsza nasze bezpieczeństwo. Opony z systemem Michelin Pax

Podsumowując, opony to bardzo ważny element naszych pojazdów, dbanie o ich jakość jest kluczowa dla bezpieczeństwa naszego i naszych bliskich. Decyzję, czy warto inwestować w opony Run Flat, pozostawiamy do Waszej oceny. Pamiętajmy także, że najczęstszą przyczyną pęknięć opon jest mimo wszystko niewłaściwe ciśnienie w kołach i na nie szczególnie zwracajmy uwagę..

[Szuba]

Run Flaty odradzalbym, maja wiecej wad niz zalet. Potrzebna jest specjalna przystawka by ja sciagnac z felgi. Poza tym na naszych pieknych dziurawych drogach mozna szybko je uszkodzic.
http://www.auto-swiat.pl/wydania,Opony- ... 101,1.html
http://www.opony.com.pl/encyklopedia/97 ... _wady.html

Ja zamowilem 2szt Pirelli P Zero Rosso w rozmiarze 225/45/R17. W testach wypadaja bardzo dobrze i cenowo tez przystepne.

[escalar]

w tej chwili decyduje sie na Pirelli....
teraz jest tylko jedno pytanie, ktora opcje wybrac?


opcja I:
Pirelli PZero System
Znakomite opony dla właścicieli samochodów sportowych
-Optymalna stabilność przy dużych prędkościach
-Niespotykany poziom przyczepności
-Zmniejszone ryzyko aquaplaningu
-Znakomita przyczepność na mokrej nawierzchni
Koncept PZero System

dostepne rozmiary:
285/30ZR20 99Y PZERO ASIMMETRICO - tył
255/35ZR20 97Y PZERO DIREZIONALE - przód


albo

opcja II
Pirelli PZero to efekt najnowszych rozwiązań technologicznych. Wygoda, bezpieczeństwo i sportowe osiągi to główne cechy PZero, opony zaprojektowanej dla najbardziej wymagających kierowców. Nowy wzór bieżnika, nowatorskie Nano-łączenia oraz najnowsza struktura zastosowana w PZero pozwalają na osiągnięcie takich samych właściwości jezdnych w każdych warunkach przez cały okres jej użytkowania.
dostepne rozmiary:
285/35ZR20 (100Y) - tył
255/40ZR20 (101Y) - przód

prosze o rzeczowe wypowiedzi

[escalar]

Pirelli

BRIDGESTONE POTENZA S-03

tylko znajdz mi kto je oferuje w rozmiarze:
285/35/20 i 255/40/20

doradzaj na powaznie

[AluStar]

Ja jestem za Yokohama - jest to opona pol sportowa high performance - uwazam ze to najlepse opony.. Mam Obecnie - na mokrym i suchym rewelacja - mam takze Toyo - Gorsze ..

Ale zalezy o co komu chodzi - ja uwazam ze musze miec opony jak najbardziej zaufane ..
Przyczepne i na suchym i na mokrym.

Mialem Run Flaty - masakra jak trzeba zmieniac je - szkoda felg..

[RAFAŁ (GROSZEK)]

a ja jestem za MICHELIN masz rozmiar i masz jak wygląda



zawsze kupule michelinki i do busa i do osobówki i jeszcze z żadną nie miałem problemu
a na wyważarce zawsze jak najmniej odważników potrzebuje

[Hans]

A ja w przyszłym roku wraz ze zmianą felg planuję zmianę opon. I teraz problem, bo...

bo ja zawsze mam problemy i rozterki, bo boję się, że później będę w brodę sobie pluł, że źle wybrałem.
Chcę kupić felgi 18x9 i sklep rekomenduje do nich laczki Sumitomo High Performance HTR Z II 255/45 18". Pytanie - Nie za szeroko jak na mojego stockowego konika z silnikiem 4.0?

A jeszcze czym decyzja podyktowana - wcześniej w tym wątku pisałem o tym jakie opony kupiłem na lato i ktoś powiedział, że będą się ślizgały. W ubiegłym roku tego nie zauważyłem, ale w tym roku jak już bardziej jestem ogarnięty z prowadzeniem mojego autka i czasami mocniej przyciskam zauważam, że lekko mi dupeczka ucieka. Obecnie mam na fabrycznych felgach opony 215/65 16".

[Kuba]

Czy ktoś z Was ma może opony 255/55 z przodu?

Jakie wrażenia z jazdy - pływa, trzyma się? Jak koleiny?

[RAFAŁ (GROSZEK)]

kurcze co wy się tak martwicie że za szerokie ja mam z przodu założone 265/35 i są ok nigdzie nie ocierają i to w wersji sn95 a w s197 jest więcej miejsca w nadkolu

[Kuba]

Rafał
O ocieranie to ja się nie boję - miejsca wystarczy.
Powiedz lepiej o komforcie jazdy

[RAFAŁ (GROSZEK)]

przecież coraz więcej dróg się naprawia a po dziurach nie jeżdżę bynajmniej staram sie
a koleiny to każda opona niskoprofilowa sobie niebedzie radziła więc niema co marudzić jaet dobrze

[Kuba]

No i dzięki.

Usłyszałem to co chciałem

[pudel]

Może się komuś przyda