[Dezo] Mustang Coupe V8 1966

Dezo · Post autor: **Dezo** » 2009-10-06, 16:11

Wypada otworzyć temat po tak długim czasie...
Zdjęcia są tutaj między innymi. http://picasaweb.google.com/home" onclick="window.open(this.href);return false;

Obrazek

Dezo · Post autor: **Dezo** » 2009-10-06, 17:06

Hmmm, to może tak:
Obrazek

Dezo · Post autor: **Dezo** » 2009-10-06, 17:19

O, dzięki Robert. Za chwilę spadam do warsztatu, bo już diagnozują usterkę. Podobno kawałek odłamanego tłoka wypadł

. To było powodem klekotania. Zobaczymy co dalej.

Post autor: **Pavulon_** » 2009-10-06, 22:25

Dezo,
mi bardzo Twoje auto przypadło do gustu z dwóch powodów

wydech oraz bench seat

brzmi cudownie, mój mi się mega podoba ale do Twojego się nie umywa. No i ta kanapa z przodu ! rewelacja !

no ale brakuje mi tu fotek silnika i wnętrza właśnie !

Dezo · Post autor: **Dezo** » 2009-10-07, 06:52

Dzieki za uznanie. Bez zbędnej kurtuazji dodam, że i Twój Mustang to "klasa światowa".

Fotki silnika i wnętrza zamieszczę później. Zwłaszcza silnik wygląda teraz ciekawie - jest rozebrany na czynniki pierwsze. Doszedłem do wniosku, że przy okazji zrobię mu cały remont. Tak więc na najbliższe miesiące jazda z głowy....

Post autor: **6t07t** » 2009-10-07, 09:42

Jak bedziesz kupował czesci do silnika to szukaj takich z dawnej amerykańskiej produkcji.

Pierścienie najlepiej dać nie standardowe tylko Cro-Moly a rozrząd 2-rzędowy.

Dezo · Post autor: **Dezo** » 2009-10-07, 13:21

Spokojnie 6t07t, dzięki za wskazówki. Na pewno będę potrzebował ich więcej i wtedy nie omieszkam napisać i zadzwonić do wielu klubowiczów. Dobrze, że parę osób już przechodziło przez remont silnika, to są jakieś konkretne doświadczenia.
Na razie trwa rozbiórka silnika do ostatnich śrubek. Wtedy zostanie wszytsko dokładnie przejrzane, pomierzone, no i pojawi się lista...
Pozdrawiam

Post autor: **Pavulon_** » 2009-10-07, 14:39

Dezo pisze: no i pojawi się lista...
Pozdrawiam

mam złe doświadczenia z listami no ale to nie uniknione, oby nie bolało

Dezo · Post autor: **Dezo** » 2009-10-07, 15:29

Dzięki Pavulon za "pocieszenie".

Post autor: **pluzz** » 2009-10-07, 16:13

Jak tam "fachowcy" zapatruja sie na stan silnika? Oprocz tego, ze jeden z tlokow sie uszczerbil? (tak przy okazji to chyba miales duzo szczescia, ze ten kawalek nie wyladowal w zadnym newralgicznym miejscu bo moglo sie to zle skonczyc...)

Dawaj znac na biezaco jak cos bedziesz wiedzial.

Pozdro

Dezo · Post autor: **Dezo** » 2009-10-07, 16:17

Fachowcy dalej rozbierają. Dzisiaj dzwoniłem i uzyskałem informację, że już kończą. Jutro lub pojutrze będę znał skalę jak pomierzone zostaną wszystkie tłoki i cylindry i dokładnie określony stan techniczny poszczególnych elementów. Wtedy zasiądzie konsylium i zapadną decyzje...

A ja zacznę zadawać dużo pytań na forum.

Dezo · Post autor: **Dezo** » 2009-11-06, 13:49

Decyzja zapadła - konieczny szlif - cylindrów i wału. Czyli robimy silnik na "nówkę".
Do wymiany: tłoki, pierścienie, wałek rozrządu, panewki, laski popychaczy, pompa oleju (profilaktycznie), rozrząd (też profilaktycznie) no i uszczelki wszystkie oczywiście.
Głowice są w b. dobrym stanie więc tylko zostaną oczyszczone i poskładane z powrotem.

Obrazek

Dezo · Post autor: **Dezo** » 2009-11-16, 11:41

Poniżej widoczny uszkodzony tłok.

Obrazek

Dezo · Post autor: **Dezo** » 2009-11-18, 17:45

Do znawców: czy głowice w Mustangu 66 były również malowane na niebiesko? Z moich niebieska farba poschodziła w trakcie regeneracji i odkryła nieźle trzymającą się warstwę czarnej...
Głowice już odebrane - są piękne, czyste i błyszczące(z wrażenia zdjęć nie porobiłem...). Teraz czekają na blok.

Post autor: **Pavulon_** » 2009-11-18, 19:46

jeśli dobrze kojarze to w 66 zarówno głowice jak i pokrywy zaworów były niebieskie, w 65 były czarne a pokrywy złote - jeśli chodzi o C lub A code. K Code chyba miał coś namieszane w kolorystyce, tak kojarze.

btw, daj namiar do tych garsteckich i z kim tam gadać, chyba wrzuce im od razu mój 289 z 65 conv.
thx