Programowanie kluczyka przy pomocy FORScan

[reactor]

Tak jak w tytule... Czy w ogóle jest to możliwe forscanem? Mowa o mustangu 2017 manual 3.7. Jeśli tak to ktoś może podać jakiegoś linka z instrukcją dokonania tego?

[Nix2]

Tu Kolega twierdzi, że da się samym Forscanem, ale ja myślę że nie da się...

http://forum.mustangklub.pl/forum/viewt ... 85&t=17628

pzdr Nix

[reactor]

O kurde! Dzięki Nix, że podesłałeś mi tego linka! Ja całkowicie zapomniałem, że kiedyś te pytanie zadawałem... Wtedy był samochód chyba u lakiernika jak dobrze pamiętam i potem już jakoś mi wyleciało to z głowy, kluczyka do tej pory żadnego nie nabyłem... Mam pełną wersję FORScana, więc sprawdzę tylko czy mam tą zakładkę IC

PS: Dzięki wielkie! Tylko ty i Michał oraz może jeszcze kilka osób odpowiada na moje pytania... Reszta forum to już chyba tylko statyści, albo ludzie bez większej wiedzy

[Michał P.]

Ten sposób działa, sam kodowalem u siebie

Uzbrój się w stały dopływ pradu do laptopa (trochę to zajmuje) i kup kluczyk z dobrego źródła, bo czytałem, że chińskie mogą być nieodczytywane. Można to sprawdzić (nawet trzeba) według opisu punktu "3. Analyze returned DTC codes:" czyli zanim wykasujesz aktualny kluczyk sprawdź czy nowy jest widoczny przez program, jak tak to leć z programowaniem.

[Nix2]

E tam... przecież wszyscy tu to Elita )))))

Uderz może do Michała bezpośrednio, mi się nie chce wierzyć, że się da, no ale Michał jednak jest w temacie poważnym graczem
No i daj znać jak się temat rozwiaja.

[reactor]

Pan o nazwie Fenix z tutejszego forum będzie mi coś szukał, jeśli chodzi o kluczyk, więc chyba dobrze trafiłem jeśli o niego chodzi, bo kilku osobom już tutaj pomógł Na razie nie mam kluczyka, więc jedynie zastanawiałem się, czy jestem w stanie sam to ogarnąć

[Michał P.]

Ogólnie całość nie jest trudna, parę kliknięć i się programuje Trzeba mieć po prostu ciut odwagi aby to zrobić i tyle. Jak sprawdzisz kluczyk programem i będzie on okey to nie powinno być problemów.

[Nix2]

Nie zdążyłem napisać przed Michałem... no skoro to działa to wielkie brawa dla Michała !

To jak kupić "dobry" kluczyk - z dobrego źródła w takim razie ? Używany czy nowy ?

[Michał P.]

Nie zdążyłem napisać przed Michałem... no skoro to działa to wielkie brawa dla Michała !

To jak kupić "dobry" kluczyk - z dobrego źródła w takim razie ? Używany czy nowy ?

Kupiłem z facebooka, dałem coś 200 zł za kluczyk nowy scyzoryk podobny do tego z 2015+ niestety nie pamiętam jak się nazywał ale napisz na facebookowej grupie to się powinien odezwać.

[reactor]

No do mojego autka to niestety, ale kluczyk około 300-400zł

[Nix2]

Kupiłem z facebooka, dałem coś 200 zł za kluczyk nowy scyzoryk podobny do tego z 2015+ niestety nie pamiętam jak się nazywał ale napisz na facebookowej grupie to się powinien odezwać.

Nie nadążam Co to znaczy "podobny" do tego z 2015+ ? My mówimy o programowaniu kluczyka do VI generacji ( czyli 2015-2017 czyli przedlift ) czy do V generacji ? Czy kluczyki do wersji 2015-2017 z US mogą być różna, tzn. czy jest kilka rodzajów kluczyka do S550 przedlifta z US ?

[reactor]

Podobny wizualnie. fizycznie różniący się zapewne 2 przyciskiem mniej ( ja mam 4 przyciski). Kluczyki różnią się wewnątrz częstotliwością oraz chipem z tego co mi wiadomo (czyli są to 2 różne drogi komunikacyjne). Oczywiście z V gen do VI gen i odwrocie nie pasuje chociażby ze względu na częstotliwość pracy. Ale cały system i zasada działania raczej będzie taka sama i programowanie powinno przebiegać tak samo. Tak wiec jeśli w V gen da się zaprogramować FORScanem, to w Vi też się powinno dać - Tak mi się wydaję...

PS1: Moj temat oczywiście jest związany z programowanie kluczyka do mojego auta czyli 6gen PRZEDLIFT..
PS2: Są przynajmniej 2 rodzaje kluczyka do 6gen. (nie wiem jak do 5) w 6gen masz 4 (manual) albo 5 (automat) przycisków. W wersji 5 przycisków, masz 5 do odpalania samochodu z kluczyka - taki bajer;)

[Nix2]

Podobny wizualnie. fizycznie różniący się zapewne 2 przyciskiem mniej ( ja mam 4 przyciski). Kluczyki różnią się wewnątrz częstotliwością oraz chipem z tego co mi wiadomo (czyli są to 2 różne drogi komunikacyjne). Oczywiście z V gen do VI gen i odwrocie nie pasuje chociażby ze względu na częstotliwość pracy. Ale cały system i zasada działania raczej będzie taka sama i programowanie powinno przebiegać tak samo. Tak wiec jeśli w V gen da się zaprogramować FORScanem, to w Vi też się powinno dać - Tak mi się wydaję...

Zgadza się, ale częstotliwość zależy od regionu, tzn. EU ma inną a US mają inną.
Jeśli coś idzie Forscanem dla V gen, to niestety nie musi dla VI gen...

PS1: Moj temat oczywiście jest związany z programowanie kluczyka do mojego auta czyli 6gen..
PS2: Są przynajmniej 2 rodzaje kluczyka do 6gen. (nie wiem jak do 5) w 6gen masz 4 (manual) albo 5 (automat) przycisków. W wersji 5 przycisków, masz 5 do odpalania samochodu z kluczyka - taki bajer;)

No tak, to znaczy że do manuala S550 ( 2015-2017) pasuje TYLKO jeden rodzaj kluczyka - ten 4 przyciskowy, a do automata ( 2015-2017) TYLKO 5 cio przyciskowy.
A Kluczyk do S 550 polifta ( 2018+) jest jeszcze inny, ale to już inna sprawa...

[reactor]

No fakt.. Kolega może mieć rację (oby NIE!) Jeśli faktycznie są różne częstotliwości kluczyków w USA i na UE, to zakup kluczyka się troszkę komplikuje... Pytanie jak to odróżnić? Jedynie może jakoś po numerach pod dekielkiem... Tylko teraz jaki numer do czego i jakiego auta (EU/USA) ;P

[Nix2]

W kwestii częstotliwości mam na pewno rację. Jak zdekodujesz Vin to widać częstotliwość zarówno czujników TPMS jak i kluczyka.
Kluczyk US to 902 MHZ.