Akumulator - rozładowany po 2 tygodniach postoju.

[5um]

Wymieniłem akumulator w ramach gwarancji. Problemy z się skończyły. Po 6 tygodniach konik odpalił bez problemu. Wcześniej po 7 dniach był kłopot po dwóch tygodniach pusty akumulator.

[Nix2]

To by oznaczało, że tu winny był akumulator, a nie zwiększony "lewy" pobór prądu...
A jaką pojemność ma aku w 5.0 ?

[Glyde]

Wymieniłem akumulator w ramach gwarancji. Problemy z się skończyły. Po 6 tygodniach konik odpalił bez problemu. Wcześniej po 7 dniach był kłopot po dwóch tygodniach pusty akumulator.

A gwarancja obejmuje wymiane aku?
Jeśli tak, to dobra wiadomość, bo u mnie też fiksuje...

[5um]

Wymieniłem na gwarancji. Były opory jednak przy kolejnym przeglądzie został wymieniony.

[Xwili]

U mnie kolejna zima na postoju i tak jak w tamtym roku tak i w tym akumulator się rozładował
No ale miał prawo bo stał nieodpalany od listopada - więc się nie zdziwiłem.
Natomiast zdziwiłem się bo rozładował się na zero - nawet drzwi się nie otworzyły
Ehhh, trzeba będzie rozbierać klamkę żeby dostać się do środka, otworzyć maskę i naładować aku,
a myślałem że już sobie pojeżdżę bo piękna wiosna przyszła.

[Teyeru]

U mnie kolejna zima na postoju i tak jak w tamtym roku tak i w tym akumulator się rozładował
No ale miał prawo bo stał nieodpalany od listopada - więc się nie zdziwiłem.
Natomiast zdziwiłem się bo rozładował się na zero - nawet drzwi się nie otworzyły
Ehhh, trzeba będzie rozbierać klamkę żeby dostać się do środka, otworzyć maskę i naładować aku,
a myślałem że już sobie pojeżdżę bo piękna wiosna przyszła.

Mam podobną sytuację - auto rozładowane do zera i nie udało mi się otworzyć auta przez ten kluczyk fizyczny. Faktycznie trzeba całą klamkę teraz rozbierać?

[Hooch180]

Faktycznie trzeba całą klamkę teraz rozbierać?

Nie całą klamkę. Tylko osłonkę zamka ściągasz. W instrukcji jest to opisane.

[Xwili]

Tak, ta zaślepka przy klamce, tam jest zamek schowany. A przy drugim kluczyku mam jeszcze zwykły klucz i dwa gołe groty.

Teyeru - mówisz że fizycznym kluczem nie otworzyłeś ? Zamek się nie otorzył? Klucz sie nie przekręca w zamku? Hmmm, jeszcze nie próbowałem, na jutro zaplanowałem wieczór w garażu, ale jak zamek z grotem nie puści to nie mam innego pomysłu.

[Teyeru]

Tak, ta zaślepka przy klamce, tam jest zamek schowany. A przy drugim kluczyku mam jeszcze zwykły klucz i dwa gołe groty.

Teyeru - mówisz że fizycznym kluczem nie otworzyłeś ? Zamek się nie otorzył? Klucz sie nie przekręca w zamku? Hmmm, jeszcze nie próbowałem, na jutro zaplanowałem wieczór w garażu, ale jak zamek z grotem nie puści to nie mam innego pomysłu.

Doprecyzowując - wyciągnąłem ten metalowy klucz fizyczny z pilota, ściągnąłem zaślepkę z klamki. Po włożeniu kluczyka udało mi się go maks przekręcić z dużymi oporami o niecałe ćwierć obrotu w lewo. I samochód jak był zamknięty, tak jest zamknięty. Stąd pytanie - czy jest jakiś protip do tego? Czy po prostu trzeba dokręcić klucz bardziej (pełne ćwierć obrotu)? Czy może jest jakiś magiczny myk?

[Xwili]

Właśnie jestem w garażu bo mi nie dawało spokoju to, że sie nie dostałes do auta z kluczem mechanicznym.
Ale u mnie poszło bez problemów, 30 sekund cała operacja.

Użyłem trzeciego kluczyka, tego standardowego, nie wyciągałem grotu z pilota, wsadzilem grot od dołu zaślepki, docisnąłem, przesunąlem ją do tyłu i zeszła zaskakująco gładko. Kluczyk do bębenka zamka, obrót w prawo, dosłownie 1/8 obrotu, powrót do pozycji początkowej i drzwi otwarte.

Trzeba tylko uważać bo szyba nie jest opuszczona, przy otwieraniu drzwi spoko, ale przy zamykaniu już gorzej, zawadza o listwę.

Dlaczego u Ciebie drzwi sie nie otorzyły? Nie wiem. Może spróbuj jakiegoś WD prysnąć do bębenka.

[Teyeru]

Dlaczego u Ciebie drzwi sie nie otorzyły? Nie wiem. Może spróbuj jakiegoś WD prysnąć do bębenka.

Hmmm, no to WD psikam i próbuję dalej jak wrócę do domu.

[Teyeru]

Dlaczego u Ciebie drzwi sie nie otorzyły? Nie wiem. Może spróbuj jakiegoś WD prysnąć do bębenka.

Hmmm, no to WD psikam i próbuję dalej jak wrócę do domu.

Aktualizacja - udało się otworzyć, chociaż nie bez bólu i WD

[Xwili]

Super, to teraz możemy brać się za ładowanie akumulatora i ruszamy w teren
Do zobaczenia gdzieś na trasie.

[hondzik]

Koledzy, jaki aku kupiliście z tych większych (okolice 70Ah) by się zmieścił.
może jakiś konkretny model, coś polecacie ?

Czuję, że u mnie też się już kończy i czas się przygotować na zakup. Zaraz 5 lat mija od daty produkcji.

Przy okazji jak wam wskazuje komputer na zegarach napięcie?
U mnie teraz po wejściu do auta (przed odpaleniem) 11.5 V.
Po odpaleniu 14.4 V (alternator pracuje).
Można wierzyć tym wskazaniom?

S550 wersja EU
GT rok 2015

[Nix2]

...
Przy okazji jak wam wskazuje komputer na zegarach napięcie?
U mnie teraz po wejściu do auta (przed odpaleniem) 11.5 V.
Po odpaleniu 14.4 V (alternator pracuje).

Przy niepracującym silniku - napięcie 11,5V jest ok.

Te napięcie po odpaleniu ( lub w czasie jazdy) wcale nie stoi ciągle na poziomie ok 14,4V, mustang ma "inteligentne" zarządzanie
ładowaniem, napięcie waha się w granicach ok 13,2 - 14,5V, tylko nikt nie potrafi stwierdzić , na czym polega ta strategia ładowania.
Sprawdź sobie podczas dłuższej jazdy jak to się waha.