Veeefour KUŃ

[veeefour]

.

[konio12345]

Odpowiedź jest jedna, Wavetrac.

http://www.lethalperformance.com/wavetr ... ntial.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Miałem taką w E92 400 KM - żadnych zastrzeżeń.

[mitr]

Moim zdaniem jest dokładnie odwrotnie LSD spina bardziej przewidywalnie, siła spięcia w torsenie jest zależna od momentu. W żadnej (przynajmniej z tym mi znanych) rajdówce nie ma zastosowanego torsena, co najwyżej między osiami ale nie na osi. Nie wiem jaka jest szpera w Mustangu ale nie zachowuje się jak w Evo VI na pasywnym dyfrze gdzie jest klasyczna płytkowa.

Jezdzilem 2 lata na lsd, zmienilem na torsena i przez rok na nim jezdzilem, w kolejnym mustangu mam tez torsena,
Szpera plytkowa w mustangu nie jest tak dokladna jak w evo,,, i nie mamy 4x4 jak evo,
Torsen plynnie przenosi bez opoznienia moment obrotowy na kolo z wieksza przyczepnoscia, on nigdy nie zapnie sie na sztywno. To powoduje ze auto lepij trzyma przyczepnosc, jest jednak dorsze np do driftu i zamiatania bokiem.
Do tego most mustanga bez chlodzenia sie grzeje i dzialanie lsd jest jeszcze bardziej nieorzywidywalne, kazdy mustang na tor ma zakladanego torsena, na 1/4 oraz do driftu zakladaja mocna plytkowa i jej pochodne.

Pisałem ogólnie LSD vs Torsen. Być może to LSD w Mustandu jest kiepskie. Normalnie w sporcie używa się tylko LSD. Jeżeli chodzi o obsługę to również jest odwrotnie, LSD wymaga rewizji ponieważ płytki cierne się zużywają. Szpera również przenosi płynnie i również nie zapina się na sztywno ale zależnie od możliwości przekazania monemtu. Teoretycznie torsen będzie działał wolniej. Wadą jest to że w najlepszym wydaniu jest wstanie przenieść 6:1, LSD nie ma takich ograniczeń. Generalnie torsen jest rozwiązaniem cywilnym, cichszym, łagodniejsztm itp. LSD jest do sportu, pstryka, chałasuje i jest obsługowe.

Mam tylko wrażenie, że w naszych Mustangadch to LSD jest jakieś niewydażone, może to nie jest płytkowe LSD tylko wiskotyczne? Masz rację, że nie zachowuje się tak jak szpera w EVO (mam świeżo po rewizji) i nie chodzi tu o dokładność tylko bardziej o siłę spięcia i właśnie szybkość.

Co do reszty, w driffcie to jeszcze nie widziałem torsena, on się do tego wogóle nie nadaje, W ekstremalnych warunkach (sport) to torsen jest znacznie mniej przewidywalny. Co się dzieje kiedy w głębokim łuku jedno koło całkowicie traci przyczepność? 100% momentu jest wtedy na tym kole...

Poszukam jakiś głębszych informacji co to za LSD jest w mustangu.

[caniggia]

Dlatego używa się torsena z napięciem wstępnym, gwarantuję Ci, że na torze jest nie do pobicia przez LSD mustangowe, które jest na tarczach ciernych. Przewidywalność i płynność poślizgu z torsenen to jakby kilka lat świetlnych różnicy. I się nie zużywa można powiedzieć.

[veeefour]

.

[veeefour]

.

[veeefour]

.

[veeefour]

.

[mitr]

Czy ja dobrze widzę, że Ty masz spryskiwacze reflektorów????

[veeefour]

.

[Przemek64]

fajne foty i KUŃ zacny

[veeefour]

.

[Przemek64]

fajne foty i KUŃ zacny

To na OZM

[veeefour]

.

[kaukaz md]

Tylko Prawdziwy Kozak jedzie po cement na koniu krwi pełnej amerykańskiej