Łożyska tył Mustang 94 5.0 GT automat

[marcelmarysia]

Witam w moim Mustangu mam luz boczny na tylnych łożyskach.Luz nie jest duży ale wydaje mi się że powinien być mniejszy ale same łożyska nie hałasują.
Czy jest możliwość skasowania luzu czy trzeba wymienić łożyska i jak to się robi w tym aucie, może ma ktoś jakieś zdjęcia to by bardzo ułatwiło sprawę.
Z tyłu mam ręczny na klockach czyli brak bębnów.
Proszę o informację

[RAFAŁ (GROSZEK)]

ten typ tak ma i luz powinien być

[smerf]

Z biegiem czasu jak płytki szpery się zużywają luz wzdłużny jest coraz większy,taka uroda ,jak dasz nowe płytki to luz będzie ledwo wyczuwalny...

[marcelmarysia]

A jak wyglądają te płytki szpery i czy jest problem z ich wymianą. Luz jest dość wyraźny a po nierównej drodze nosi tyłem auta chodź zawieszenie jest w porządku i zastanawiam się czy nie jest to spowodowane luzem na kołach.

[RAFAŁ (GROSZEK)]

płytki szpery nic nie mają do luzu , a jeżeli są żużyte to po prostu szpera słabo trzyma ,
można to sprawdzić podnosząc tył samochodu i na luzie kręcąc koło drugie powinno się kręcić w tym samym kierunku , a na biegu powinno się kręcić w drugą stronę tylko z dużym oporem

za luz odpowiada koniec pół osi który wchodzi do dyfra i bolec zabezpieczający ,
luz wielkości on 5 mm to norma

[smerf]

Pozwolę sie nie zgodzić u mnie szpera była kompletnie martwa a luz był piekielnie duży po wymianie płytek na carbon plus mocniejsza sprężyna która była w komplecie szpera ożyła a luz zniknął zupełnie oczywiście olej 75w140 plus dodatek po drodze nowe łożyska naprawcze na zużyte półosie czujniki ABS któte trzeba zniszczyć koszty dość
poważne____powodzenia

[Bewcia]

A jaka pewność że kolega ma szperę ?ja jej nie mam luż tez mam duży a pływanie tyłu auta zredukowałem całkowicie po wymianie tulejek na wahaczach na poliuretan

[stang232]

Wszystkie GT mają fabryczny most 8.8 ze szperą, V6 fabrycznie wychodziły bez szpery

[Rezor]

@stang232 a wiesz, że nie do konca? przełożeń dla sn95 bylo multum: od 2.7 do 4.1 i w konfiguracjach z LSD i bez

[stang232]

@stang232 a wiesz, że nie do konca? przełożeń dla sn95 bylo multum: od 2.7 do 4.1 i w konfiguracjach z LSD i bez

Wiem przełożenia były różne dla manuala, automatu, cobry i można była za dopłatą wybrać krótsze.

Jeśli chodzi o LSD to które GT miały, a które nie - podaj konkrety i po czym rozpoznać

[Bewcia]

Dokładnie zgadzam się z Rezorem a jak jeszcze dojdzie historia z jakimś puknięciem w krawężnik i wymiana mostu to naprawdę ciężko definitywnie wykluczyć obecność szpery z tego co wiem to najprostsze sprawdzenie obecnosci szpery odbywa się przez poniesienie całego mostu oraz okręcanie jednym z kół jeżeli drugie kręci się w tą samą stronę to szpera jest jeśli jest inaczej to są już wątpliwości nie dokońca to wyklucza brak szpery być może wytarte płytki ale jest to już jakiś powód do ewentualnych wykluczeń .

[danek]

hmmmm

Pytanie.

Na moście jest jakiś opis jakie ma przełożenie ???

[marcelmarysia]

szpere mam i do tego sprawną. Ten luz to ma gdzieś 1mm nie więcej a może i mniej

[Bewcia]

danek prześlij ten opis wygląda powinna być tabliczka przy jednej ze śrub od dekla na moście prawdopodobnie po lewej stronie patrząc od tyłu , a ja ci powiem jakie masz przełożenie zrób fotkę i wrzuć na forum

[Rezor]

@stang232 a wiesz, że nie do konca? przełożeń dla sn95 bylo multum: od 2.7 do 4.1 i w konfiguracjach z LSD i bez

Wiem przełożenia były różne dla manuala, automatu, cobry i można była za dopłatą wybrać krótsze.

Jeśli chodzi o LSD to które GT miały, a które nie - podaj konkrety i po czym rozpoznać

Tabkliczka na słupku kierowcy. Kody poniżej:
http://mustang-s.com/miscellaneous/axle_codes.htm#Years" onclick="window.open(this.href);return false; 1979 - 2000