[marcinp] Mustang Coupe 66 Silver Blue

[caniggia]

Używałem takiego zestawu w, hamuje dobrze, ale droga pedału hamulca jest dość długa. Miękki podał.
Można to przerobić.

[marcinp]

Też tak mi się wydawało po kilku hamowaniach, przy bębnach i bez wspomagania pedał był za to ekstremalnie twardy.
Wiesz, że chętnie wpadnę do Opola na przeróbki

[Pavulon_]

Silnik na dotarciu, a tym czasem po 2 sezonach hamowania bębnami, bez wspomagania zdecydowałem się na upgrade hamulców z przodu.
Zestaw jak w wersji GT - hamulce tarczowe - pompa dwuobwodowa i dodatkowo serwo.

To ten zestaw CSRP?

U mnie działa perfekcyjnie. W wersjach GT fabrycznie były jednoobwodowe, bez wspomagania i tarcze były bez nacięć. To jednak modyfikacja 'must have'.

[marcinp]

Silnik na dotarciu, a tym czasem po 2 sezonach hamowania bębnami, bez wspomagania zdecydowałem się na upgrade hamulców z przodu.
Zestaw jak w wersji GT - hamulce tarczowe - pompa dwuobwodowa i dodatkowo serwo.

To, ten zestaw CSRP?

U mnie działa perfekcyjnie. W wersjach GT fabrycznie były jednoobwodowe, bez wspomagania i tarcze były bez nacięć. To jednak modyfikacja 'must have'.

Tak to zestaw CSRP a dokładnie:
Manufacturer Part Number: SWAP.1.3/PBU

Zrobiłem już około 400 km i czuć różnicę, choć jeszcze muszę doregulować rozkład siły hamowania przód-tył. Na razie testuje delikatnie, musiało się wszystko ułożyć i jeszcze silnik na dotarciu.

Z fabrycznymi GT masz rację - użyłem skrótu myślowego.

Tu można poczytać czym się różnił GT 65-66 od "zwykłego"
http://www.cjponyparts.com/tech-real-gt/a/137/" onclick="window.open(this.href);return false;

[marcinp]

Modyfikacji ciąg dalszy. Dla mnie to taka opcja z kategorii 'must have', jeżeli chodzi o wygląd. Oczywiście wszystko zgodnie z tym co było dostępne w mustangu w 66 roku.
Jako jedna z opcji do mustanga w 66 roku występowały światła przeciwmgielne - standard w wersji GT.
Takie też zakupiłem do swojego - będą do zobaczenia już na zlocie

[marcinp]

Dopieszczam wszystko przed zlotem i okazało się, że nie działa klakson
Winny - turn signal switch - już raz go reanimowałem ale tym razem powinien być już nowy.
http://www.cjponyparts.com/scott-drake- ... 6/p/TSW24/" onclick="window.open(this.href);return false;


może ktoś ma na miejscu i poratuje?

[marcinp]

i kolejna niespodzianka - przy wymianie silnika zupełnie zapomniałem o kole zamachowym - stare było już zmęczone a nie chciałem czekać na nowe więc nowy silnik wskoczył ze starym kołem.
Teraz przyszedł czas na wymianę koła, nowe koło zamówione, już na miejscu, skrzynia zrzucona, koło założone i....
nie pasuje, konwerter za ciasno wchodzi - jest za mało miejsca między silnikiem a skrzynią. Okazało się, że nowe koło jest jakieś niecałe 2mm grubsze od starego - a jest to wymiar, którego nie podają producenci;(

Szybka decyzja, dorabiamy na zamówienie grubszą blachę, pomiędzy silnikiem a skrzynią (Transmission Separator Plate).

Tu wielkie podziękowania dla Tjay'a za szybką akcje dorobienia takiego cuda.

Po zamontowaniu wszystko jest ok

[marcinp]

Właśnie pokonałem ponad 1000 km w ostatni weekend (Mustka ) - i pojawił się problem ze stukaniem spod pokrywy zaworów.
Po przejechaniu 500 km w jedną stronę zaczęło dosyć mocno stukać - koledzy w Ustce przyszli szybko z pomocą - po zdjęciu pokrywy zaworów okazało się, że ostatni z koników jest luźny - pomogło dokręcenie nakrętki (skasowanie luzu) - po założeniu pokryw i odpaleniu - stukanie ustało - to było to. Kris - dzięki za pomoc.

viewtopic.php?f=193&t=10793&start=150#p175063" onclick="window.open(this.href);return false;

Dzisiaj po przejechaniu około 300 km znów zaczęło stukać - a po 400km - stukało tak mocno, jak poprzednio - odgłos z tego samego miejsca - zakładam, że to ten sam konik, zawór.

Pytanie - co może być przyczyną, że ta nakrętka, którą regulujemy zawór się odkręca i pojawiają się te stuki - co powinienem z tym zrobić?
Macie jakiś pomysł?

[caniggia]

Podjedź, to sprawdzę temat. Stawiam, że szpilka i nakrętka do wymiany. Jest samokontrująca, może być, ze nie trzyma.

[marcinp]

ok. to jeszcze pytanie uzupełniające - czy da się to wymienić bez demontażu głowicy?
Gdzie kupić taką szpilkę i nakrętkę - czy muszę zamawiać cały zestaw?

[caniggia]

Da się wymienić ściągając górny dekiel. Wydaje mi się, że można to kupić pojedynczo. Można też zrobić w ten sposób, że dołożyć nad tą nakrętkę drugą na kontrę.

[yoozeq]

Spokojnie możesz kupić zazwyczaj sprzedają zestaw dwóch szt. w opakowaniu np. edelbrock... też już tak kupowałem bo ja miałem nakrętki comp cams z alu w środku i przy sprawdzaniu długości laski jedną szpilkę i nakrętkę uszkodziłem... tak trzymała.... możesz też takie kupić polecam. Kontra też się sprawdzi a nakrętki kupisz w pl, a jak dasz kontrę i klej średniego montażu to beton już powinien być. Miałem podobny przypadek i załatwiłem to właśnie dodatkową nakrętką i klejem do gwintów Naprawa bez ściągania głowic

[marcinp]

Coś ostatnio mało się dzieje w temacie, to chociaż zdjęcie wrzucę

[stang232]

Wygląda lepiej niż w 66-tym

[yoozeq]

Wygląda lepiej niż w 66-tym

Ja bym powiedział zdecydowanie lepiej Plakacik i na ścianę!