sprzęgło

ewelina · Post autor: **ewelina** » 2009-05-07, 11:47

Mam pytanie czy sprzęgło w 4.0 będzie takie samo jak w 4.6 GT ??
Niestety dziś rano spaliło sie i musze kupic a znalazłam ale od GT i nie wiem czy bedzie pasowało.....
;-(

Hans · Post autor: **Hans** » 2009-05-07, 12:30

Raczej nie pasuje. Poprawcie mnie jeśli się mylę.
Zajrzyj na RockAuto.com

Darenty · Post autor: **Darenty** » 2009-05-07, 21:04

ewelina, wygląda na to, że sprzęgło od GT niepasuje do V6:
GT; Disc Spec: 11" OD X 1-1/16" ID X 10T, Flywheel Spec: Flat
V6; Disc Spec: 10" OD X 1-1/16" ID X 10T, Flywheel Spec: N/A
Są na RockAuto.com po 2 zestawy do każdego modelu dwóch firm i mają rożne symbole przy poszczególnych Mustangach.. idąc drogą dedukcji - różne numery części = różne części

Tu link do całych kit'ów do V6.. nic tylko kupować i robić

http://www.rockauto.com/catalog/x,carco ... ttype,1993

Post autor: **pavlito** » 2009-05-07, 23:09

Jak już tu jesteśmy przy sprzęgle, to może mi powiecie co oznacza taki objaw:

Jak pokręcę się trochę w korku (dużo zmian 1-2 2-1, podciąganie na sprzęgle, ślimacze tempo) to po pewnym czasie sprzęgło szarpie przy załączaniu. Uczucie takie, jakby się robiło lepkie i zbyt mocno chwytało. Szarpie całym autem. Jedyne metody, żeby płynnie ruszyć to bardzo powoli je puszczać bez gazu, aż się załączy i dopiero wtedy gaz albo od razu dodać nieco gazu (1500-1700 obr) i wtedy popuszczać sprzęgło. Jak wyskoczę z korka i przelecę kawałek - problem sam ustaje.

Czy to objaw śmierci sprzęgła

? Mam nakręcone 84kkm.

Hans · Post autor: **Hans** » 2009-05-08, 08:26

Może tak być niestety, że masz deczko już zmasakrowane sprzęgło. Niestety tak może się zdarzyć w każdym autku, ja miałem tak w Golfie IV po przejechaniu 100k. :-/ Skocz do mechanika, niech rzuci na nie okiem, ale podejrzewam, że czeka Ciebie wymiana sprzęgła w autku.

Dobra rada - skoro jeździmy po Wawie w korkach, najlepszym rozwiązaniem jest niestety automat. (i tu nie wiem, czy wstawić wesołą, czy smutną emotikonkę, więc sobie podaruję...)

Post autor: **pavlito** » 2009-05-08, 23:20

Taaa
Ostatnie 10 lat jeździłem automatami: Vectra, Mondeo. Vectra remont skrzyni po 190kkm w 2004 = 2500PLN, Mondeo remont skrzyni po 190kkm w 2008 = 4500PLN (już drugi, bo pierwszy był po 80kkm)... No i z remontami w bardziej zużytych autach jest taki problem, że ciężko wszystko zrobić, bo już za dużo kosztuje, więc się odpuszcza w którymś momencie. Np. elektrozawory jeszcze jako takie, to niech pochodzą, płyta sterowania - tylko przeczyścimy itp. Ale jak ktoś chce na cacy, to na Spokojnej przy Powązkach za jakieś 6000 zrobią pewnie wszystko bardzo dobrze.

Uznałem, że na razie pobawię się drążkiem, aż mi przejdzie przesyt remontów.

Mustang pewnie ma mocniejszą skrzynię, ale manual też ma swoje miłe strony.

ewelina · Post autor: **ewelina** » 2009-05-09, 10:02

dzięki za pomoc :-)
części zamowione ale niestety i tak bede musiala troche podrózówac autobusami

ja też do niedawna jeździlam automatami przez ok 3,5 roku. wczesniej manuale. I jak w explorerze zepsula sie skrzynia to mi powiedzielei 10 tys za naprawe

Mustanga tez szukalam w automacie, ale zauroczył mnie ten a to akurat manual i raczej nie mialo to wiekszego wplywu na decyzje o zakupie :-)

figaro96 · Post autor: **figaro96** » 2009-05-09, 15:24

Pavlito jezeli chodzi o sprzegło to mam super goscia od tarcz i docisków! potrzebujesz miec łozysko i wyjeta tarcze i docisk i za pare złotych masz jak nowe! gosciu jest z wawy doroabiał do takich silnikow jak 4.2l, 4.4l i ludze smigaja zadowoleni!

Post autor: **pavlito** » 2009-05-10, 02:58

Czyli sam nie rozmontowuje?

No, jest to bardzo ciekawa alternatywa

Zajrzę jeszcze najpierw do jakiegoś warsztatu. żeby potwierdzić zużycie sprzęgła.

Dzięki, będę się odzywał po namiar.

chmielu · Post autor: **chmielu** » 2009-05-11, 10:27

pavlito pisze:Jak już tu jesteśmy przy sprzęgle, to może mi powiecie co oznacza taki objaw:

Jak pokręcę się trochę w korku (dużo zmian 1-2 2-1, podciąganie na sprzęgle, ślimacze tempo) to po pewnym czasie sprzęgło szarpie przy załączaniu. Uczucie takie, jakby się robiło lepkie i zbyt mocno chwytało. Szarpie całym autem. Jedyne metody, żeby płynnie ruszyć to bardzo powoli je puszczać bez gazu, aż się załączy i dopiero wtedy gaz albo od razu dodać nieco gazu (1500-1700 obr) i wtedy popuszczać sprzęgło. Jak wyskoczę z korka i przelecę kawałek - problem sam ustaje.

Czy to objaw śmierci sprzęgła ? Mam nakręcone 84kkm.

Miałem takie same objawy, wymieniłem sprzęgło na speca i dołożyłem wspomaganie stedy, działa wyśmienicie. A stare po przebiegu 180 tys.km wyglądało całkiem dobrze. N ie wiem jak jest w nowym stangu ale u mnie kłopotu zniknęły. Poza tym sprzęgło mam teraz konkretne, całe niebieskie

Hans · Post autor: **Hans** » 2009-05-11, 10:39

Niebieskie?!

chmielu · Post autor: **chmielu** » 2009-05-11, 10:49

No niebieskie,o takie:

chmielu · Post autor: **chmielu** » 2009-05-11, 11:08

Ja wziąłem sobie czerwone poliuretany

Tak żeby było kontrastowo

I wspomaganie o którym mowa,zdjęcie nie specjalne ale zawsze:

figaro96 · Post autor: **figaro96** » 2009-05-11, 11:12

Pavlito docisk i tarcze musisz miec na reku bo kolo sie zajmuje tylko odnawianiem! trzeba poszukac jakiegoś taniego warsztatu na wyjecie sprzegła i tyle! ja mam zamiar wymienic łozysko bo juz gwizda a jak rozbiore to całe sprzegło odrazu trzeba zregenerowac tylko ciezko same łozysko dostac bo przewaznie w komplecie sprzedaja!

Hans · Post autor: **Hans** » 2009-05-11, 14:11

A jeszcze takie pytanie - sprzęgło to sprzęgło, czy w sprzęgło do automatu różni się od sprzęgła w manualu?