Mustang 2015 cena w Polsce

[Witek]

płace to chce takie jak sobie wybrałem a nie będą mi mówić co i jak..

Tak się tylko wydaje, witamy w Polsce Najlepiej żebyś zapłacił, podziękował i nie oczekiwał nic w zamian.
Co do Mustanga 2015, to TROCHĘ się już do niego przyzwyczaiłem - może dlatego, że jeździ ich bardzo dużo. Od roku na ulicach mojego miasta (poza moim oczywiście), widywałem jednego konika na miesiąc i to przeważnie tego samego A nowy model... Już drugi w ciągu tygodnia Na szczęście oba V8, więc przynajmniej tutaj duch w narodzie nie umarł

[stanglex]

płace to chce takie jak sobie wybrałem a nie będą mi mówić co i jak..

Tak się tylko wydaje, witamy w Polsce Najlepiej żebyś zapłacił, podziękował i nie oczekiwał nic w zamian.
Co do Mustanga 2015, to TROCHĘ się już do niego przyzwyczaiłem - może dlatego, że jeździ ich bardzo dużo. Od roku na ulicach mojego miasta (poza moim oczywiście), widywałem jednego konika na miesiąc i to przeważnie tego samego A nowy model... Już drugi w ciągu tygodnia Na szczęście oba V8, więc przynajmniej tutaj duch w narodzie nie umarł

a sam jeździsz V6?

[Slomka]

niedługo mamy 2016 a ford już zapowiedział, że w 2018 mustang będzie miał face-lifting

'Silniki będą bardziej ekonomiczne, a w nowej odsłonie Mustanga prawdopodobnie zadebiutuje 10-biegowa skrzynia automatyczna.'

Czy to oznacza jakieś drastyczne zmiany? Brak 5.0 V8, albo uturbienie albo coś takiego? Nowy Ford GT ma np V6. Czy na razie nic nie wiadomo? Bo w sumie to 10 biegowy automat to może być coś i zastanawiam się czy nie poczekać i nie zobaczyć jak to tam będzie.

[Witek]

a sam jeździsz V6?

Jeżdżę, jeszcze nie zmieniam i sobie chwalę Czyżby jakiś kompleks?

[stanglex]

a sam jeździsz V6?

Jeżdżę, jeszcze nie zmieniam i sobie chwalę Czyżby jakiś kompleks?

Czyj? Moje byłe v8 i przyszła, żadnych kompleksów nie miały i mieć nie będą

[zenek rowerek]

a ja wezme zrobie oznaczenie V12 i jeb... na boczny element i nikt takiego nie bedzie mial ;D... z tylu jeszcze wezme pare innych oznaczen super hiper injection i mnostwo wahadelek na lusterko w srodku;D

[Rezor]

walnij po całej długości progu:
Dodge Shelby Mustang Camaro V12 DOHC V48 8.0L GT WRC BiKompressor 5000RWHP 4x4 TDI

[bkapust]

zostaw jeszcze naklejkę na szybie z ceną w bmw żeby nie mieć znaczka ///M na klapie trzeba dopłacić, w UK np. to często wybierana opcja, u nas jednak chyba ludzie wolą jak widać za co zapłacili

Albo u nas nie ma jeszcze "kultury" płacenia za takie ekstrawagancje. Ja bym np. nigdy nie zapłacił za usunięcie znaczka "M". Za darmo - ok, ale płacić za to?

[Slomka]

Raczej to 2

[.3lite]

Może ludzie po prostu wstydzą się znaczka a producent o tym wie

Przypomniałem sobie, że wczoraj jak wracałem samochodem to zdjęcie zrobiłem dla znajomego:



Muszę przyznać, że audio bardzo dobrze gra jak na samochód. Tutaj pisze to jako osoba, która wcześniej robiła i dalej robi DIY audio. Wykonanie wnętrza - genialne, ja nawet nie wiem jak to porównać do mojego podstawowego V6 2012, którego miałem wcześniej... Na pewno to w wersji premium lepiej wyglądało, ale u mnie przeskok jakościowy jest ogromny. No i najważniejsze - można sobie dupę chłodzić lub grzać w czasie jazdy Oczywiście tylko zwykłe fotele, dlatego nie chciałem Recaro. Hamulce - tutaj trzeba się też przyzwyczaić, w końcu to 6-tłoczkowe Brembo i samochód chce stanąć w miejscu przy lekkim naciśnięciu.

Samochód znacznie lepiej jeździ po wybojach i zakrętach. Ja rozumiem, ze "muscle car" to musi jechać jak gówno, ale litości, ile można? Mi już się dawno znudziło te miotanie na zakrętach przy wybojach. Dodge jakoś potrafił wprowadzić sensowne zawieszenie do swojego SRT Hellcat, a jest to na pewno dzisiejszy muscle car. Tutaj jest po prostu o niebo lepiej. Jakbym chciał muscle cara co się ledwo prowadzi to bym wziął Dodge Charger'a z 60'-70', a nie Mustanga z 2007.

[B0kiem]

nie ma co, pozazdrościć nowej perspektywy zza kierownicy czytałam opinie, że nowy podstawowy to taki trochę VW w środku, ja brałam recaro głównie dlatego, że wyglądają odlotowo zarówno zza przedniej szyby, jak i tylnej

[.3lite]

nie ma co, pozazdrościć nowej perspektywy zza kierownicy czytałam opinie, że nowy podstawowy to taki trochę VW w środku, ja brałam recaro głównie dlatego, że wyglądają odlotowo zarówno zza przedniej szyby, jak i tylnej

Szczerze mówiąc nie mam pojęcie jak podstawa wygląda, ale pewnie słabiutko. Tym razem stwierdziłem, że nie będzie oszczędzania, ma być wygodnie i ładnie - co się dało dodatkowo wziąć to wziąłem. Oczywiście oprócz Recaro, ale to tylko z tego powodu, że wolę mieć podgrzewane i wentylowane siedzenia

[Piotrek]

3500 obrotów ma przy 100 km/godz ?

[.3lite]

3500 obrotów ma przy 100 km/godz ?

Panie, nie pytaj mnie o takie rzeczy, nie pamiętam jaki bieg wtedy miałem. Przełożenie jest 3.55 i generalnie czuć, że znacząco szybciej wbija się na obroty a niżeli mój stary V6 2012 z przełożeniem 2.73.

To jest manualna skrzynia biegów. Generalnie prawie całą trasę przejechałem na 2000-2500 obrotach, teraz to nawet komputer pokazuje kiedy najlepiej (wg. niego) zmienić bieg

[Rezor]

Albo 5ty albo 4ty Nie wiem na jakich oponach jechałeś ale stawiam raczej na 5ty bo przy 18" na profilu 45 ciągnełoby grubo ponad 4k RPM

EDIT: TFU! miało być 4ty albo 3ci