Przepisy

[TPS]

Classicauto lubi drążyć takie tematy. Byle by ruszenie tematu nie skończyło się łapanką Mustangów .
Pozdrawiam

No właśnie, zdania są podzielone. Nie wiem ile Amerykanów jeździ po Polsce, ale sądzę, że jest ich bardzo dużo. Swego czasu dolar stał bardzo nisko i opłacało się auto importować. Jest mnóstwo BMW, Mercedes ów czy Audi z USA. Sam mam Subaru USA. W zasadzie nigdy problemów nie miałem, że to wersja USA. Raz policjant zadał pytanie o legalność lamp. Powiedziałem, że przerobione i rozmowa zeszła na to jakim motocyklem jeżdżę i dlaczego tak wolnym (650cc zamiast 1000 cc) i tyle.

Auta typu SAM zostały ustawą wykończone. Oby aut typu USA również nie wykończyli.

[caniggia]

SAMY można robić nadal, była przerwa, ale już coś tam się dzieje w temacie. Mniej się opłaca robić przyczepki SAM, ale auta i motocykle jeszcze tak.

[gumka1985]

Ja również uważam że auta i motocykle, opłaca się robić:) Pozdrawiam

[TPS]

SAMY można robić nadal, była przerwa, ale już coś tam się dzieje w temacie. Mniej się opłaca robić przyczepki SAM, ale auta i motocykle jeszcze tak.

No ale jak chcesz się je zarejestrować? Rzecz w tym, że nie zarejestrujesz SAMa. A koszt homologacji waha się w granicach 50.000. Rejestracja poza Polską - OK - Czechy - 20.000 PLN, Litwa, 12.000-15.000. DE? Podobno ciężko, wiem to od ludzi z forum Lotus7.

http://www.vitay.pl/AutoSwiat/Artykul,P ... 978,1.html

[caniggia]

Rejestruje się na jednostkowe dopuszczenie do ruchu, kosztuje 800 zł plus badania, coś koło 2500 razem. Masz przestarzałe info.

[TPS]

Rejestruje się na jednostkowe dopuszczenie do ruchu, kosztuje 800 zł plus badania, coś koło 2500 razem. Masz przestarzałe info.

Zweryfikowane na forum Lotus7. Nadal nie można zarejestrować auta typu SAM. Od zmiany przepisów zarejestrowano tylko jedno.

[Dante.]

Rejestruje się na jednostkowe dopuszczenie do ruchu, kosztuje 800 zł plus badania, coś koło 2500 razem. Masz przestarzałe info.

Zweryfikowane na forum Lotus7. Nadal nie można zarejestrować auta typu SAM. Od zmiany przepisów zarejestrowano tylko jedno.

To można, czy nie można, skoro zarejestrowano? Chyba że jakoś nie rozumiem tego zdania...

[TPS]

Rejestruje się na jednostkowe dopuszczenie do ruchu, kosztuje 800 zł plus badania, coś koło 2500 razem. Masz przestarzałe info.

Zweryfikowane na forum Lotus7. Nadal nie można zarejestrować auta typu SAM. Od zmiany przepisów zarejestrowano tylko jedno.

To można, czy nie można, skoro zarejestrowano? Chyba że jakoś nie rozumiem tego zdania...

W Polsce budowanych było kilkanaście replik Lotusa 7. Tylko jedna została zarejestrowana, co wiązało się z kosztem 50.000 PLN. Tyle kosztowały badania. Szczegóły ustalam, albo zapraszam na forum Lotus7.pl

[Dante.]

Czyli jak zawsze, odpowiednio gruby portfel, lub koperta, załatwia sprawę.

[TPS]

Czyli jak zawsze, odpowiednio gruby portfel, lub koperta, załatwia sprawę.

Więcej tutaj http://www.lotus7.pl/forum/nowe-informa ... t1876.html

Cytat odnośnie kosztów

Odnośnie samego kosztu badania pojazdu (dawny SAM) Bosmal, Pimot, ITS podchodzą indywidualnie. Od Pimotu po Bosmal ceny wahały się w przyblizeniu od 30.000 do 100.000 zł
Nie ma stałej kwoty, wszystkie elementy, na które właściciel pojazdu nie ma świadectwa homologacji muszą zostać poddane badaniu i to one generują koszty.

[caniggia]

To wszystko się zgadza jeżeli nie używa się do budowy elementów posiadających homologację.
Da się to zrobić taniej, a jak nie, to do Czech...

Ale nie o tym temat...

[TPS]

To wszystko się zgadza jeżeli nie używa się do budowy elementów posiadających homologację.
Da się to zrobić taniej, a jak nie, to do Czech...

Ale nie o tym temat...

Ad rem - czy w takim razie można uzyskać homologację na światła przód i tyl do Mustanga? A jeśli tak, to ile to może kosztować?

[caniggia]

To jest raczej nie opłacalne.

[TPS]

To jest raczej nie opłacalne.

Ale możliwe? Co się kryje za stwierdzeniem NIEOPŁACALNE? 5000? 10.000PLN?

[caniggia]

Zadzwoń do its albo pimotu i zapytaj.