[Gobo] 1968 Convertible Sunlit Gold

[Gobo]

...sobotnie wietrzenie, 50-cio letni "zapaszek"- BEZCENNY.
Konik z zaciągnięta grzywą w pełnym słońcu:




Tyle się go naoglądałem na zdjęciach przed/po zakupie... obawiałem się, że na żywo mi się już opatrzył.
Ale nie, na żywo jest jeszcze fajniejszy

[Pavulon_]

Zajebi...y !! Gratulacje

[jacpocz]

jest MOC... kolor też zajebisty, ja od dłuższego czasu nie umiem się zdecydować co do koloru i stwierdziłem że Mustangi niezależnie od koloru dobrze wygląda... Gratulacje zakupu

[bujal78]

tak mnie najbardziej zadziwiła blacharka tego auta...każdy wie jakiej jakości są w stangach blachy...ale że ten przez ćwierć wieku stał w garażu jedynie odpalany by sie nie "zastał"...600km w ponad 20 lat to niezły rezultat

[Brano]

black is the best!!!

viewtopic.php?f=80&t=6427&start=75" onclick="window.open(this.href);return false;

[CzyTyTez]

śliczny i ten złoty ładnie leży na tym convie, ja bym zostawił
Miałem podobny dylemat ze swoim - docelowo od wielu lat oglądałem się za czarnulkami, ale po kupnie swojej wisieńki (choć nie jest to matching kolorek) stwierdziłem że do twarzy mu w nim
Gratuluję tak zadbanej sztuki, bujal się postarał (pewnie jak zawsze ;] )

moja Majeczka by powiedziała: mniam, mniaam, mniaaamm

[ramek]

Piekny, Gratulacje

[bujal78]

Piekny, Gratulacje

a jak Twoj? bo jak nie jezdzisz to odkupię?

[yoozeq]

Ten kolor na convie bardzo dobrze leży ! Nie tykaj

[Gobo]

Witam.

Aktualizacja wątku
Samochód cały czerwiec stał w garażu- gdyż jak się okazało- w moim urzędzie komunikacji nie można zarejestrować auta na próbne (do przeglądu) bez wpisu u konserwatora (na który czekałem miesiąc). Tzn. zarejestrować można, ale musiałbym zapłacić opłatę recyclingową (zabytki są zwolnione).
W lipcu samochód stanął na warsztat, zamawianie części, niezbędne naprawy (zużyte elementy zawieszenia i układu kierowniczego, wymiana płynów, świec itd.).
Dogłębna inspekcja potwierdziła bardzo dobry stan techniczny auta (silnik, blacha, skrzynia- super). Nie jest co prawda tak oryginalne jak myślałem na początku, pewne rzeczy blacharskie w Stanach już kiedyś były robione, ale jak na amerykańskie standardy solidnie i fachowo
Widać, że właściciel dbał o samochód i chciał zachować wszystkie elementy w oryginale.
Potem był przegląd (tez nie bez przygód) i wreszcie na początku sierpnia upragniona rejestracja na żółte blachy (trafił mi się piękny numerek).

Samochód jeździ wspaniale, pali za dotknięciem, płynnie przełącza biegi, nieźle hamuje... ogólnie to jestem zaskoczony pozytywnie jak to auto się fajnie prowadzi- jest bardzo komfortowe i wygodne. W największe upały w Wawie- zero problemów z przegrzewaniem itp. Trochę mam za cichy tłumik (docelowo będzie podwójny), ale dźwięk V8 jest wspaniały.
Jak w ciągu dwóch dni się nim gdzieś nie przejadę to zaczynam być smutny.
We własnym zakresie poczyniłem dwie modyfikacje wizualne (jedyne jakie będą)- halogeny i drewniana kierownica (ślicznie wygląda w tym wnętrzu)





W tym tygodniu ostatecznie rozprawiamy się z układem kierowniczym (luzy)... poszedłem na całość robię upgrade na przekładnię i pompę Borgesona. Zestawik dwa dni temu doszedł i czeka na instalację:



Pozwala wyeliminować control valvie i slave cylinder, pompę od razy podłącza się do przekładni, ma tez inne przełożenie (16:1).
Za kilka dni opiszę moje wrażenia jak to się w praktyce spisuje.

Jak dotąd nie żałuje ani jednej złotówki wydanej na ten samochód... było warto
pozdrawiam
W.

[Gobo]

Kolejna aktualizacja.

Ten tydzień jest bardzo ważny... zaczynamy remont!
Plany?
W lato wyjechać cudeńkiem na ulice.
Na razie najłatwiejsze- rozbiórka, potem buda do piaskowania i zobaczymy co dalej wyjdzie. Do tej pory samochód zaskakiwał mnie tylko pozytywnie i mam nadzieję że tak zostanie

Przez ostatnie miesiące kompletowałem części, mam już ok. 75% tego co na pewno wiem, że będę chciał wymienić. W sumie jak na to popatrzę to tylko kilka pudełek:



Nie wiem na co właściwie poszło aż tyle kasy, wydałem już tyle co niektórzy się chwalili że cały remont ogarnęli a jeszcze nic nie zacząłem robić

Podwójny układ wydechowy zgodny z rocznikiem... końcówki z polerowanej kwasówki (jest do niego jeszcze rear valance z wycięciami):






Odnośnie koloru... oczywiście zostaje. Jest śliczny, a dodatkowy argument to fakt że wyprodukowano tylko 1978 sztuk convertów sunlit gold!




pzdr
W.

[ramek]

Piekny, Gratulacje

a jak Twoj? bo jak nie jezdzisz to odkupię?

Bujal Konik juz pare zlotow zaliczyl teraz zbieram na Shelbiego z 69, zgadnij kto bedzie go szukal

[bujal78]

Piekny, Gratulacje

a jak Twoj? bo jak nie jezdzisz to odkupię?

Bujal Konik juz pare zlotow zaliczyl teraz zbieram na Shelbiego z 69, zgadnij kto bedzie go szukal

numer tel znasz czekam na kontakt

[conver67]

gobo,a przekladnie kiery regenerowałes,czy nowa,czy stara bez luzów?

[Gobo]

gobo,a przekladnie kiery regenerowałes,czy nowa,czy stara bez luzów?

Nie, przekładni nie regenerowałem. Kupiłem wszystko nowe:
http://www.cjponyparts.com/borgeson-pow ... 0/p/PSK15/

Może sama przekładnia nie miała strasznych luzów, ale oryginalnie Mustang ma "luz technologiczny" na zaworze control valvie (powyższy zestaw pozwala go wyeliminować). Nie chciałem się bawić w regeneracje/remonty układu, bo te to też- raz się udadzą- a raz nie. Zrobisz przekładnie to cylinder cieknie, naprawisz cylinder to znowu coś z zaworem itd. itd., a i tak masz układ trochę gumowy.
Po tym upgradzie koń prowadzi się jak współczesne auto kompaktowe, jest super.
Jedynie mam dwa drobne problemy: pierwszy to delikatny szum słyszalny z przekładni w pewnych położeniach kierownicy (będę chciał wymienić płyn na inny, może to pomoże) a drugi to konieczność zmiany ustawień geometrii- trzeba zwiększyć do 5 stopni tzw caster (pochylenie kół) ponieważ na tym układzie kierownica nie powraca po skręcie do kierunku "na wprost" tak jak powinna (z tym też poczekam bo na razie wszystkie drążki/center link/idler arm/pitman arm mam nowe i musi się to ładnie podocierać).
Ale to drobiazgi w które pobawię się po remoncie.
pozdrawiam