Profesjonalne przerabianie świateł

[caniggia]

Z tego co widziałem przednie są asymetryczne (w dwóch autach sprawdzałem), nie trzeba przerabiać, mam teraz jednego na stanie, to sprawdzę jeszcze raz.

Skoro w audi r8 można sekwencję mieć, to znaczy u nas też:)

[HILTI]

To ciekawe... Od którego roku w Mustangu przednie światła są asymetryczne?

[caniggia]

Teraz mam następnego i niby widać asymetrię, ale słabo.

To akurat jak jest potrzeba też da się zmodyfikować.

[RAFAŁ (GROSZEK)]

od 2011 w mustangu xenony są asymetryczne

[caniggia]

O właśnie, xenony były w dwóch, ostatni ma zwykle, stąd różnica.

[Winston_Wolf]

od 2011 w mustangu xenony są asymetryczne

No i zajebiście

[MAX]

Jednak pomimo że są asymetryczne brakuje do lamp xenonowych jeszcze jednego elementu spryskiwacza

[caniggia]

Tu już mało ważne, a jak już, to kosztuje grosze. Zresztą, kto ma spryskiwacze, to i tak wie, że to nic nie daje.

Nie wiem też czy jest automatyczna regulacja wysokości, ale wydaje mi się, że się nie ruszały po odpaleniu.

[RAFAŁ (GROSZEK)]

ale w myśl przepisów można się tłumaczyć że lampy mają do 2000 lm i nie potrzeba spryskiwacza , tak teraz będzie w nowych europejskich autach

[Winston_Wolf]

Tu już mało ważne, a jak już, to kosztuje grosze. Zresztą, kto ma spryskiwacze, to i tak wie, że to nic nie daje.

Nie wiem też czy jest automatyczna regulacja wysokości, ale wydaje mi się, że się nie ruszały po odpaleniu.

Spryskiwacze - ja za przyzwoity zestaw dałem 190zł. Dla mnie to najważniejszy element, bo jest widoczny przy kontroli i sugeruje, że sa lampy są przerobione i dostosowane do norm (jakie by w rzeczywistości nie były), bo asymetryczności, a tym bardziej poziomowania nie można sprawdzić "na ulicy".

Regulacja wysokości - stawiam na brak, jako że przy włączniku świateł jest pokrętło (przy "xenonach"), ale nie sprawdzałem. Teraz miałem fabryczne europejskie "xenony" i też nie ruszały się przy uruchomieniu, tylko w czasie rzeczywistym - podczas jazdy.

Swoja drogą kiedyś był jeszcze jeden wymóg - przy palnikach wyładowczych ("xenony") po 3s od uruchomienia lampa miała osiągać minimum 70% jasności znamionowej, czy w USA tak jest nie wiem, może to się zgadza. Ale kto by się tego czepiał.

[caniggia]

Odnośnie rocznika 2013/2014
Aktualnie jestem w trakcie negocjacji ceny na podzespoły, może zmienię technologię i będzie można zrobić trochę taniej.

[caniggia]

Kupiłem na test tańsze podzespoły i jest lipa, już nie wygląda to tak fajnie.

A w dodatku wykupiłem wszystkie diody w PL...

[caniggia]

Ciekawe ile aut jeździ z takim drutem... Przeróbka z Pruszkowa.

[Jake]

Caniggia rządzi! Jestem właśnie po przeróbce zrobionej przez Pawła i muszę przyznać, że robota pierwsza klasa. Mimo wymiany diod w światłach nie widać żadnych śladów przeróbki i wszystko wygląda jakby wyszło prosto z fabryki. Na czerwonych obwódkach mamy światła pozycyjne oraz stopu, skrajnie wewnętrzne robią także za przeciwmgielne. Na 3 wewnętrznych światłach mamy żółty kierunkowskaz (wraz z przełączniczkiem na wersję sekwencyjną oraz wersję "w razie kontroli" ) oraz światła cofania. Dla mnie rozwiązanie super, jestem bardzo zadowolony, a moja buda 2011 przeżywa drugą młodość

[caniggia]

Z racji trudności przeróbki i czasem dużej odległości nowa oferta.

Aktualnie jestem w stanie zrobić światła 2013 w jeden, góra dwa dni, jakbym się nie wyrobił w jeden, hotel i wspólny browar gratis:)

Przy dwóch autach z tej samej miejscowości lub blisko siebie za jednym razem, możliwość wysłania lamp, przerabiam i przyjeżdżam instalować na miejsce.

Być może będzie opcja przeróbki w 3h z lampami na wymianę gdy uda mi się kupić lampy w dobrej cenie. Wtedy będę miał zawsze na stanie przerobione.