[Mustang Resto] renowacja Coupe 66 SilverBlue

[simontlc]

Znajdz mieszalnie
Dupointa oni powinni ci dobrac

[Piotrek86skc]

http://paintref.com/cgi-bin/colorcodedi ... 6_00031_01" onclick="window.open(this.href);return false;
tutaj masz też sporo fajnych zdjęć;) to musi ci zrobić powierzchnię referencyjną i pokazać jak wyjdzie. Jedno to receptura a drugie to jak wyjdzie na samochodzie.

[Resto]

Mam pytanie jakim kolorem (tzn. wg jakiej współczesnej receptury – kod koloru i producenta) był lakierowany?
Czy dobieraliście sami metodą prób i błędów?

Ale dyskusja się wywiązała
Nasze doświadczenia są takie, że gdy przedstawiliśmy w kody farb, ludzie z firmy produkujących lakiery deklarowali, że nie ma żadnych problemów, że wymieszają wszystko.
Praktyka pokazała, że nie jest to takie proste i musimy dać sobie radę sami. Nasz sposób jest taki:
Zazwyczaj udaje się znaleźć fragment z oryginalnym lakierem (najczęściej pod daszkiem deski), fotografujemy oryginalny lakier z referencyjną kartą Kodaka.
Następnie przygotowujemy plik wzorcowy w Photoshopie w przestrzeni CMYK i wykonujemy proof, który następnie porównywany jest z wzorcami kolorów z mieszalni.
W takim systemie pracy ważne jest by wszystkie urządzenia były bezwzględnie skalibrowane i pracowały z identycznymi profilami barwnymi.
Jeżeli wszystkie warunki są spełnione, to działa. Powoli budujemy własna bazę wzorców kolorów.

[marcinp]

Właśnie wiem, że to nie jest łatwe - inaczej bym nie pytał
Liczyłem jednak na to, że koledzy z forum, którzy malowali w kolorze Silver Blue podzielą się wiedzą, jaki to współczesny kod lakieru.

[Resto]

Liczyłem jednak na to, że koledzy z forum, którzy malowali w kolorze Silver Blue podzielą się wiedzą, jaki to współczesny kod lakieru.

Możemy podać Ci numer koloru z wzornika Sikkensa, jeżeli to w czymś pomoże.

[marcinp]

To poproszę, będę wdzięczny, jasne że pomoże - lakiernik ma mi zrobić kilka próbek, między innymi z Sikkensa.
Będę miał z czego wybrać.

[Resto]

A teraz garść zdjęć z renowacji silnika, na pierwszy ogień pójdzie gaźnik.
Tak zazwyczaj wygląda, gdy do nas trafia.


Podzespoły gaźnika, po oczyszczeniu,przygotowane do montażu.


A tu po renowacji, gotowy do montażu.

[Resto]

Czas rozpocząć operację na sercu.
Na początek rozrusznik serca, czyli aparat zapłonowy, po regeneracji.


Wyczyszczone głowice, oczekują na malowanie.


A tu kolektor dolotowy.


I na koniec korpus silnika przygotowany do malowania.

[Resto]

I jeszcze małe uzupełnienie - most po renowacji.


Zregenerowane półosie.


I na koniec, wał po renowacji.