Renowacja

[Zaxori]

Witam, nie wiem czy piszę to w dobrym dziale ale uznałem ,że nawet jeśli tak to tutaj bedzie to najmniej szkodliwe

Otóż drodzy forumowicze chciałem was zapytać jak to było u was z renowacją waszego pierwszego klasyka. Czy robiliście to sami czy też zlecaliście to firmie? Czy mieliście jakieś większe doświadczenie? Ogólnie chciałbym wiedzieć czy osoba która nie miała wcześniej do czynienia z tego typu klasykiem może z powodzeniem przeprowadzić jego renowację.
Nie mam tutaj na myśli wykonanie wszystkiego samodzielnie bo to nie możliwe a raczej takie czynności jak przykładowo lakierowanie czy remont silnika zlecenie fachowcowi.
Moim zdaniem oddawanie roboty firmie mija sie z celem(co nie zmienia faktu że samo posiadanie klasyka to super sprawa) i wolałbym przy tym spędzić choćby 5lat ale czerpać z tego radość i móc patrzyc na auto jak na swoje dzielo.(Nawet codzienne dogladanie postepow pracy nie dawalo by tego samego bo ktos wszystko robi za nas a i slono sobie za to liczy)

Tak więc zachęcam do dzielenia się swoimi wspomnieniami oraz radami od tego może zależeć czy w przyszłości zdecyduję się na taki projekt a bardzo bym tego chciał.

[Piotrek86skc]

Z mojego doświadczenia to powiem ci, że faktycznie sam swojego nie polakieruję ani też nie złożę silnika, ale resztę prac zwłaszcza utrzymaniowych robię sam. Mam parę poradników, forum, amerykańskie stronki i youtube i lecę. Dużo człowiek się uczy wtedy i przede wszystkim rodzi się więź między kierowcą a samochodem, która nie powstanie jak wszystko za ciebie zrobi specjalistyczna firma. Setek godzin w kanale, poobijanych rąk, wiecznie czarne łapy ale warto;D

[Zaxori]

Piotrek a elektryke robiłeś sam?

[PETEK]

Ja wyszedłem z tego samego założenia co Ty. Dla mnie liczyło się to żeby samemu co się da to robić samodzielnie albo z pomocą brata lub teścia którzy w sprawach technicznych są lepsi. Nie wiem ile roboczo godzin spendziłem w garażu ale było warto. Chociażby żeby przejechać cały MR2012 bez najmniejszej awarii.
Blachy i Lakeir robili fachowcy ale całe przygotowanie (rozkręcanie, szlifowanie, odrdzewianie i składanie wszystkiego w całość) we własnym zakresie.
Powiem tak - jeśli masz trochę pojęcia w majsterkowaniu oraz DUŻO czasu i zacięcie to zdecydowanie polecam.
Zysk i satysfakcja zostają u Ciebie

[Piotrek86skc]

Na tyle ile mogłem to tak. Zakupiłem lutownicę, miernik i narzędzie do zaciskania styków( męskie, żeńskie) bo przy rozłączaniu czyszczeniu itd kruszyły i odpadały. Pościągałem schematy elektryczne i ze szwagrem trochę ogarnęliśmy. Okazało się, że radio działa i wszystkie zegary też tylko straszny burdel był. A z kilkoma rzeczami pomógł znajomy elektryk co się lubuje w starych furach.

[Piotrek86skc]

Oczywiście korespondencyjne kursy u Ricka dużo pomagają.;D

[Zaxori]

O proszę to widze że w razie czego złoże odpowiedni temat i będę prosił męczył i dręczył o porady

Ciągle zachęcam do dzielenia się swoją historią a teraz ide bo jutro zaczynam kurs spawania

[stang67]

Podszkol się trochę zanim zaczniesz konia spawać
Ja rzeczy których nie spiep.rzę robię sam, a co nie umiem było robione w warsztacie. Tzn w zaprzyjaźnionym warsztacie robiłem wymianę części podłogi, doły błotników i mosiądzowanie łączeń, lakierowanie, remont silnika i skrzyni A sam zrobiłem biliard małych pierdół od kosmetyki wnętrza, gaźnik, kable, węże itd po listwy zewnętrzne, zegary, i takie tam nie pamiętam nawet wszystkiego

Moja uwaga:
1. Wszystko dało by się zrobić samemu, jeśli posiadasz wszechstronną wiedzę i doświadczenie oraz sprzęt.
2. jak nie umiesz zrobić sam i oddasz komuś to na 100% coś zwali
3. mimo doglądania codziennie w warsztacie coś i tak będziesz miał skopane więc warto pomyśleć czy nie zrobić samemu
4. nie zawsze taki diabeł straszny, po fakcie uważam że dałbym sobie radę z silnikiem i mniej bym skopał niż "fachowcy"
5. więcej pomyślunku na każdym kroku niż działania. Kilka razy już się przejechałem, mierzyć 10 razy, robić raz.

[yoozeq]

stang67 ma rację mierzyć... mierzyć... i sprawdzać bo potem jest tak jak z moją aktualną konwersją na tarcze. Wywaliłem jedną zwrotnicę, dorobiłem piasty, wywaliłem drugą i ... okazało się że mam dwie różne. Na szczęście średnica zew. łożysk w piaście jest taka sama mimo iż ich wewnętrzna jest inna ..... ale jak to zobaczyłem to już mocno byłem spocony że od nowa będę musiał wszystko robić

Ja robiłem i robię wszelkie pierdoły , kosmetykę , itd... sprawy blacharskie i silnikowe (szlifów czy planowania głowicy sam nie zrobisz... ale złożenie silnika to już inna sprawa) robili mi "fachowcy". Choć blacharkę przydałoby się poprawić po remoncie w USA bo w PL tylko poprawiam.... no i aktualnie cały bagażnik robię. Jeśli masz sprzęt i czas to dużo można zrobić samemu.

A jeszcze jedno pamiętaj, że jak coś rozkręcisz to obok jeszcze znajdzie się tuzin rzeczy do poprawy / naprawy. W tym roku miałem robić tylko hamulce a skończyło się na o wiele większym remoncie

[Piotrek86skc]

A szybę do polerowania oddajesz fachowcowi; P

[arek900]

ja polerowałem sam

[yoozeq]

Piotrek86skc co Ty tak z tą szybą żeś się przyczepił W jednych tematach czuje się lepiej a w drugich nie. Zestaw sobie leży u mnie do polerowania ale zrobi mi to zaprzyjaźniony lakiernik. Chyba to już gdzieś pisałem

Zamykając temat polerowania mojej przedniej szyby to jak mi je.... to uziemiony na dobry miesiąc będę i na zlocie mnie nie zobaczysz. Lepiej dać na mszę

[Zaxori]

Hehe Piotrek pewnie jakieś przykre wspomnienia związane z szybą bo inaczej by tak tego nie poruszał