Zaspawany most ?

[Kangur07]

Witam.
Wróciłem znów nad pracami nad moim Mustangiem (niedawno wrócił od lakieru), teraz trochę z mechaniką się pobawimy

Zauważyłem, że auto ciągnie tylko na jedno koło.
Jeszcze z mechanikiem nie ściągneliśmy mostu, więc nie możemy stwierdzić co jest źle z nim.
Jako, że wcześniej Mustang służył głównie na tor, tak więc najprawdopodobniej, satelitki są zaspawane.

Czy ktoś miał podobne 'zmartwienie' ? Czy moja teoria może być słuszna.
Gdzie i w jakiej cenie mogę dostać nowe satelitki ? na MustangsUnlimited.com a raczej w ich katalogu, rozpisany jest na rysunku cały wał ( z podanymi cenami poszczególnych podzespołów) razem z satelitkami, ale w katalogu ich nie mogę znaleźć. Orientuję się jak amerykanie nazywają owe 'satelitki' ?

[tomas]

Jak byś miał zaspawane satelity to byś miał napęd cały czas na dwa koła .

[tomas]

A mogę wiedzieć jak zauważyłeś że auto ciągnie tylko na jedno koło

[stang67]

A mogę wiedzieć jak zauważyłeś że auto ciągnie tylko na jedno koło

Jeśli przypalając laczka to to nic nie znaczy

[Kangur07]

A mogę wiedzieć jak zauważyłeś że auto ciągnie tylko na jedno koło

Oo, i tu jest najlepsze. Zdradził mi to 'mechanik' u którego chwilę stał. Nie wiem jak on do tego doszedł o.O Na dniach ze swoim mechanikiem będziemy ściągać tylni most, by samemu sprawdzić.
Auto, po sprowadzeniu odpalałem zaledwie 2 razy (podobno wszystko na chodzie, ale chcę trochę w nim pogrzebać przed jazdą na codzień). Z tych dwór razy pamiętam tylko, że każdy zakręt to było mega ścieranie gum, i niesamowity pisk opon. Wcześniej w USA służył na tor - m.in. drift. Z wiedzy którą posiadam, sądzę że most jest zaspawany (satelitki). Dodatkowo z tego co wiadomo, gdy się zaspawa to napęd ciągle powinien być na 2 koła - z tym że jednakowy - po to jest szpera.
Dlatego zwątpiłem bo mechanik ciągle upierał się przy swoim (możliwe, że pseudomechanik).

[tomas]

Bardzo łatwo to sprawdzić . Wystarczy podnieść tył auta i pokręcić jednym kołem. Jeśli drugie koło obraca się w przeciwnym kierunku to wszystko jest OK,jeżeli w tym samym kierunku to most jest zaspawany albo jest założona szpera.

[Kangur07]

Bardzo łatwo to sprawdzić . Wystarczy podnieść tył auta i pokręcić jednym kołem. Jeśli drugie koło obraca się w przeciwnym kierunku to wszystko jest OK,jeżeli w tym samym kierunku to most jest zaspawany albo jest założona szpera.

Dziękuję za pomoc
2 kwestię jeszcze : Jeżeli most jest zaspawany, lub jest założona szpera - to co z tym fantem zrobić ? Tylko mechanizm różnicowy wymieniamy?
- Jeżeli most nie jest zaspawany lub nie jest założona szpera, jaka może być diagnoza zdzierania opon na każdym zakręcie (nawet przy parkowaniu - predkosc naprawdę minimalna) ??

[tomas]

Musisz rozebrać most i zobaczyć co tam jest i w jaki sposób został zablokowany układ różnicowy . Jak drze opony nawet przy parkowaniu to innej diagnozy nie widzę .Raczej na pewno ktoś zablokował układ różnicowy.

[Kangur07]

na dniach będziemy to robić
Też daje prawie pewniaka zaspawany układ. z tym tylko co zrobić bo znając życie dupy trzeba będzie ścisnąć by zdobyć różnicowy do mojego samochodzika. A jazda na codzień ze szpera ? Nie stać niestety mnie na comiesięczną zmianę opon
Dzięki za pomoc Jak czegoś się dowiem, upnę dla wiadomości innych

[rick]

na każdym zaKret będą piski opon. Normalnie wewnątrz opona jest wolniejsza. Jeśli zlutować, będa takim samym tempie, i będzie pisk

[sejdorfo]

masz 8" czy 9" most ?