Supercharger do V6

[bart.knop]

taaa

ale V6 z superchargerem jak mial Karol - Nowozeniec to fajna sprawa, przynajmniej jest o czym dyskutowac, poogldac itd itd
wiec grzebiemy w tych naszych autach........ kasa sie najmniej liczy bo tej nie da sie odzyskac przy sprzedazy!

[caniggia]

kazdy grzebie i kombinuje czy to V6 czy V8...i pozniej wychodza 'dziwne'kwoty... to kazdy kto ma gt moglby nic nie robic i..kupic shelby
tylko znika przyjemnosc grzebaniami modernizowania,choc jak bym mial strzelbe to tez bym zmienial fabryke..TEMAT MORZE

Masz rację, dlatego się grzebie to co się ma:)
Wątek przytoczony przez Tomtoma czytałem już kiedyś, jak widać sprzęt daje radę.

[lamina]

tylko nikt nie patrzy na takie sprawy jak masa i wyważenie V6 masa mniejsza, wywazenie duzo lepsze od GT,,, dla niektórych to też się liczy a nie tylko moc na prostej.

[bart.knop]

taaa ale jak juz skonsultowalem z rickiem, to przydaloby sie zmieniac tez skrzynie biegow w V8 (mam automat) a wtedy juz wywazenie moze sie zmienic..........
ajjj
NEVER ENDING STORY

[Tom.Tom]

hoho jak pobudziłem temat!!!

Panowie, z jednej strony - wielu z was mówiło, żeby nie ładować już w V6, jeżeli nie chcę jeździć nim do końca życia - lepiej odłożyć, dołożyć i kupić V8 - racja.

ALE! Prawdą jest, że to dłubanie cieszy - mnie tym bardziej, że ja laik w tej kwestii i przy okazji dowiaduję się wielu nowych rzeczy. Na razie robię modyfikacje, które nie są drogie (np hamulce z GT a nie Brembo, stabilizatory z GT a nie Eibach, wydech z GT a nie Borla) - jeżeli nawet nie odzyskam tego przy sprzedaży, to wystarczy mi sama radość, że coś zmieniłem i jest lepiej niż było - niekoniecznie najlepiej na świecie, ale lepiej.

Co do doładowania - raczej kompresor nie, bo to faktycznie się nie opłaca - a to turbo... nie wiem - zobaczymy...

Jak ktoś mi zaoferuje V8 s197 z końca produkcji cabrio, biały albo czarny, z czerwonym albo jasnym środkiem, w ciekawej cenie - biorę ...w takim przypadku myslę, że moją V6 na pewno ktoś przytuli i nie będzie żałował

[MarcinCz]

tom tom a ty dalej kombinujesz
kup v8 i bedziesz miał spokój
jezdziłes ze mną w kołobrzegu wiec sam wiesz jak to wygląda
a adasko ma fajnie zrobionego wiec zastanów sie bo wtedy masz fajna podstawe do dalszego rozwoju

pozdro

[Tom.Tom]

Marcin - na razie spokojnie - póki co nie mam jeszcze kasy na V8 a to co inwestuję w tego, to niewielkie kwoty - na razie żadnego doładowania nie robię - zobaczymy co przyniesie przyszły rok.

A jak zmieniać na V8 to tylko białe/czarne cabrio

[Tom.Tom]

Bolek - no, bo to o to w tym chodzi - przecież nie kupuje się mustanga tylko po to, żeby nim jeździć

To tak jakby ktoś kupił klocki LEGO, zrobił z nich to co jest na pudełku i odstawił na półkę, tylko nawet bez tej jednorazowej przyjemności składania...

Ale, są też tacy, którym pasuje seria i szanuję ich punkt widzenia

[skydriver]

Wiec ...i ja dzis odwiedzilem Pawła w jego podopolskiej miejscowce i pozwolilem mu wprowadzic do mojego V6 to co ma do zaoferowania... jak narazie moge powiedziec...ze jest stokrotka :D zalozony filtr stożkowy i cala zabawa przy przeprogramowaniu sprawiły ze auto jest żwawsze, momentalnie reaguje na gaz, zbiera sie szybciej, iiiiiiiiiiiii pali mniej (juz to odczułem ), Stożek daje przyjemny dla ucha sssssssssyk, ....a przy wciśnięciu gazu do dechy ze startu do okolo 30-40km/h wlacza sie kontrola trakcji a oponya piszcza, dopiero potem łapie prawdziwą przyczepność i gryzie asfalt jak należy ...to wstepne odczucia po przejechanych kilkudziesieciu pierwszych kilomerach cd- jak sie najeżdże nim teraz wiecej

Strzala chlopaki

[Tom.Tom]

Szukam na allfordmustangs.com kogoś kto instalował to turbo albo kto się skusi --> TUTAJ

Ktoś tam też znalazł na ebayu Vortecha do v6 za 3434 --> TUTAJ

[caniggia]

Vortecha v1 można kupić w tych pieniadzach, poczytaj różnice, na forum już było, sporo zmian do v3.

[Tom.Tom]

ale z tego co przeczytałem to te V1 są głośniejsze i smarowane z silnika - to chyba bardziej uciążliwe..? czemu miałbym woleć V1? V3 są nowsze - czy coś źle zrozumieałem?

W turbo (poza efektywnością kosztową) mnie akurat podoba się, że jak chcę to mogę jeździć "normalnie", bo skrzynia będzie mi przerzucała poniżej progu turbo - czyli zachowuję spalanie i poziom przyczepności na tylnych kołach. Jak depnę i przytrzymam przyduszone, to ma być moc. Pytanie tylko, czy na pewno da się tak wystroić automata, żeby nie wpadał w dziurę - znalazłem w Stanach takie wątki, gdzie goście piszą, że da się wystroić i że automat jest właśnie super do turbo...

Poza tym, zakładam, że jeżeli już się zdecyduję na taką modyfikację, to mogę sobie podnieść dół zmianą przełożeń i wtedy powinno być git we w miarę pełnym zakresie obrotów - dobrze myślę?

[Tom.Tom]

W ramach aktualizacji tematu napiszę, że dzisiaj o 5tej licytowałem zestaw x-chargera używanego:

http://www.ebay.com/itm/2005-2010-MUSTA ... 1027905181" onclick="window.open(this.href);return false;

. Założyłem, że mogę dać za niego tyle ile kosztuje to nowe turbo z wtryskami i mafem, czyli trochę powyżej 2tyś.
W sumie i tak dałem więcej niż chciałem, ale ostatecznie poszedł za 2600. W historii podbić widać że jakiś koleś przez ostatnie kilka minut ciągle podbijał, więc pewno pojechałby jeszcze wyżej...

Jak dla mnie to za dużo w kwestii "inwestycja w v6 vs. GT"

Cóż więc dalej albo odpowiedni GT albo turbo...

[caniggia]

Tak coś czułem ze nie kupisz, 2k wydawało się za tanio za ten zestaw, szkoda ze nie wrzuciłeś linka, może ktoś dorzucilby te 600, wg mnie, to poszło za grosze.

[Tom.Tom]

Heh... ja w sumie dałem ponad 2500 przebił mnie jeden koleś w ostatniej sekundzie, więc to nie tak, że odpuściłem... a ebay tajny nie jest...

Za grosze... hmmm niby połowa wartości nowego, ale to i tak 10tyś zł...

Myślę, że nie pierwsza nie ostatnia taka okazja...