[Przemek64] CONVERTIBLE 1964 1/2 V8 260

[Witek]

Przemek, Twój Mustang to dla mnie wzór tego, jak należy odbudować mojego przyszłego (mam nadzieję) klasyka - jeszcze kilka miesięcy temu nie sądziłem, że w tym procesie detale mogą mieć tak duży wpływ na końcowy efekt, u Ciebie jest piorunujący

[ERTE]

micha fajna, ale do tych szczegółów jak np oryginalny gaźniik i kolektor brakuje oryginalnego epokowego kompresora zamiast tego sandena

[jacpocz]

jedno słowo ZAZDROŚĆ siedzę, patrzę, uczę się i jestem pod pełnym wrażeniem JA też chce tak

[Przemek64]

Dzięki koledzy za słowa uznania jak i te krytyczne wszystkie są potrzebne

Chciałem was zapytać co myślicie o moim wyborze oleju na jakim Dziadziuś z nowym serduchem będzie pracował?

Na początek Millers 10w40 CRO który polecił mi Marcin (Yoozeq) na pierwsze 800km
Następny olej jest większym problemem bo zdania są podzielone jedni mówią 20W50 Castrol lub Millers inni 10W40 jeszcze inni 15W30 a w starej 52 letniej książce serwisowej podają 10W30 tylko że takich u nas nie ma
Zamawiając dzisiaj Millersa 10W40 zadzwoniłem do http://zmienolej.pl" onclick="window.open(this.href);return false;
Człowiek zamiast po prostu sprzedać mi olej zaczął mnie wypytywać i ze mną rozmawiać
Co się okazało człowiek po drugiej stronie słuchawki nie tylko był sprzedawcą ale i znał się na olejach
Wykorzystałem sytuacje, zacząłem z nim rozmawiać o olejach i znalazł mi chyba olej który będzie najbardziej odpowiedni czyli: Z-ROD® 10W-30 Synthetic Motor Oilhttps://www.amsoil.com/shop/by-product/motor-oi ... motor-oil/" onclick="window.open(this.href);return false;
Olej ten ma dużą zawartość cynku tak potrzebną Dziadziusiowi i tak jak w książce 10W30
Co miałem zrobić zamówiłem

Co wy na to?

[Pavulon_]

ja leję 20W50 i jeszcze dolewam dodatek ZDDP, pamiętaj że olej np. 10W30 teraz a 50 lat temu i jeszcze za oceanem czyli zwykle inne normy to nie do końca musi być to samo. To samo dotyczy zawartości cynku, inne normy, 50 lat różnicy robi swoje dlatego dla pewności dolewam dodatek.

[6t07t]

Olej i jego wybór to nie tylko oznaczenie lepkości tj. 10W-30 czy 20W-50.
Ważne są parametry i skład oleju oraz jego zastosowanie.
Lepkość określa jedynie zakres temperatur stosowania w których olej zachowuje swoje własności.
Trzeba pamiętać, że fabryczne zalecenia dot. oleju dotyczyły normalnego, całorocznego użytkowania auta więc olej był do tego dostosowany.
Teraz jako klasyki używane praktycznie tylko latem nie muszą używać oleju jaki powinien być stosowany w niskich temperaturach (liczba przed W). Szczególnie I generacja 64-1/2 do 1966 jest znana z tendencji do przegrzewania i właśnie dla tych warunków należy dobrać olej.

ZDDP w oleju lub jako dodatek oczywiście niezbędny.

[conver67]

Jest u nas do dostania sam dodatek?Lucas oil miał cos takiego:

http://www.lucasoil.pl/component/virtue ... l?Itemid=0" onclick="window.open(this.href);return false;

[6t07t]

Ogólnie, olej który wybrałeś jest przeznaczony do klasyków i ma dużą ilość cynku (1-5 %) więc nie trzeba już nic dodawać
Pojeździsz i wyjdzie jak zachowa się w sezonie letnim i wysokich temperaturach.
Olej 20W-50 z tej samej serii Z-Rod też mają gdyby się okazało, że 10W-30 za mało gęsty.
https://www.amsoil.com/msds/zrod.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
https://www.amsoil.com/lit/databulletins/g2883.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

[Przemek64]

Aktualizacja postępów

[yoozeq]

Amsoil jak najbardziej wskazany ale masz go w pl w ofercie? Kiedyś tez gadałem nie wiem czy nie z ta sama firma i nic z tego nie wyszło. Jest tez dodatek redlube bardziej dostępny.

[Przemek64]

Amsoil jak najbardziej wskazany ale masz go w pl w ofercie? Kiedyś tez gadałem nie wiem czy nie z ta sama firma i nic z tego nie wyszło. Jest tez dodatek redlube bardziej dostępny.

Na jutro będzie u mnie
http://zmienolej.pl" onclick="window.open(this.href);return false; Mają na półce

A TU OSTATNIE ZDJĘCIE PO REG ZAWORÓW I Z POKRYWAMI

[MAKU]

No no coraz bliżej coś czuje ze w weekend silnik będzie już siedział w quniu Ciesze się że mogłem pomóc Pozdrawiam

[marcinp]

Ja też miałem ostatnio dylemat jaki olej do 289 po remoncie na drugie i docelowe zalanie.
Ostatecznie decyzja padła na: MILLERS CLASSIC 20W50 z odpowiednią ilością z ZDDP - zobaczymy jak się sprawdzi.

[Tomasz78]

A odpowiednia to ile? Tez mam ten dylemat co zalać bo zaraz kończy sie owe magiczne 800 km do dotarcia gdzie był zalany specjalny olej i czas na zmianę.. Jakos mam wewnętrzny opór przed laniem Lubro wiec tez pójdę pewnie w Millersa. To ile tego cynku lac?;)

[Przemek64]

Ogólnie, olej który wybrałeś jest przeznaczony do klasyków i ma dużą ilość cynku (1-5 %) więc nie trzeba już nic dodawać
Pojeździsz i wyjdzie jak zachowa się w sezonie letnim i wysokich temperaturach.
Olej 20W-50 z tej samej serii Z-Rod też mają gdyby się okazało, że 10W-30 za mało gęsty.
https://www.amsoil.com/msds/zrod.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
https://www.amsoil.com/lit/databulletins/g2883.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

PIOTREK potwierdził że to jest gotowe rozwiązanie i nie trzeba nic mieszać więc poco kombinować z olejami i dodatkami
Lać i gnać