[CzyTyTez] W końcu!! Mustang 1967 V8 Sports Sprint!

[CzyTyTez]

po wielu innych usterkach, m.in. wycieki ze skrzyni spowodowane brakiem oringa w miejscu gdzie wkłada się bagnet, brakiem turbinki prędkościomierza, potrzebą wymiany linki prędkościomierza, cieknącą chłodnicą udało się odpalić moją quninkę

" onclick="window.open(this.href);return false;

[CzyTyTez]

Witam ponownie,
Mustang już bryka, a jak to zwykle bywa czas zmierzyć się z chorobami wieku dziecięcego, m.in.:

-olej dość szybko zmieniony na 10w60, gdyż zakupiony wcześniej 10w40 millersa był już brudny po regulacjach przeprowadzanych w warsztacie,

-zakupiona optima redtop 50 Ah rozładowała się do 6volt (prawdopodobnie z powodu zostawionych włączonych świateł mijania na kilka godzine), toteż podładowałem ją z drugiego auta na klemach przez ok. 15min do ok. 12 volt, następnie ruszyłem na trasę 15km i po przyjeździe akumulator znowu miał 6volt... dzisiaj próbowałem ładować go boschem c3, lecz ów prostownik pozwolił tylko na ładowanie "6volt" w wyniku którego doładował aku do 7volt, tak więc ponownie podładowałem optimę z drugiego samochodu do 11.5 volta, a następnie ponownie podłączyłem ją pod prostownik który w tym wypadku pozwolił mi na wybór ładowania "AGM" - tak więc w tym momencie ładuje się... Oczywiście muszę jeszcze sprawdzić jaki jest prąd w po odpaleniu silnika w mustangu. Czy to normalka dla optimy, w sensie tak głębokie rozładowanie?

-czasami zamki w drzwiach nie działają

-do wymiany lub regneracji prowadnice szyb bocznych (wentylacyjne i tylne kwarty były zrobione) gdyż zwłaszcza z jednej strony nie można było zamontować wewnętrznej uszczelki z powodu spuchniętej prowadnicy,

-problem z połączeniem wydechu do kolektorów wydechowych, nie pasują idealnie mocowania, przydałoby się przespawać stare mocowania do nowego wydechu?

-farba (VHT) z kolektorów wydechowych łuszczy się... miejscami z silnika również

-w poprzednim warsztacie w Krośnie, który zajmował się również remontem silnika została przewiercona podłużnica w celu puszczenia przez nią przewodu paliwowego. W innym miejscu przewód paliwowy został puszczony zbyt blisko miejsca dla układu wydechowego, co również wymagało korekcji

-brakuje jakichś elementów foteli, gdyż nie da się ich w tym momencie przesuwać (jeżeli ktoś ma coś takiego na sprzedaż to szukam),

-wirniczek prędkościomierza (wraz z linką) został wymieniony, stary faktycznie był już zużyty, prędkościomierz działa, ale dla przebiegu czas zatrzymał się w miejscu,

-z dobrych wiadomości to tyle że auto już jeździ, silnik pali od strzała (choć podobno pluje trochę olejem i pokazuje się niebieski dymek), skrzynia biegów ładnie przerzuca biegi

-c.d.n.

a w międzyczasie robię wyprzedaż nowych i używanych cześci, m.in.:
viewtopic.php?f=34&t=9317" onclick="window.open(this.href);return false;
oprócz tego są jeszcze:
-4 felgi stalowe czarne 14 cali,
-ok. 8mb materiału czarny vinyl na pokrowce - sprawdzony - identyczny jak pokrowce (miałem szyte z niego zagłówki do gotowych pokrowców od TMI),
-oryginalne listwy dolne podprogowe, ryflowane do 65-66,
-chłodnicę używkę z przeciekiem, miedzianka,
-kick panele (nowe),
-kable zapłonowe czarne (nowe),
-stara wiązka elektryczna, lecz niekompletna,
-i coś tam jeszcze...

[CzyTyTez]

Moja quninka po 4 latach piachu, pyłu wyjechała w słoneczną pogodę i złapał ją deszcz...
(bez photoshopa )

[yoozeq]

Oko cieszy Czyli mamy kolejny sukces ! Gratulacje !

[Kruszon]

Świetna robota! Gratuluję wytrwałości! Efekt wspaniały ✌

[CzyTyTez]

Dzięki!

Tymczasem dobrze że mamy obecnie zimę, dzięki czemu jest czas na poprawki/korektę przeoczeń... otóż o ile gruntowanie podszedłem do tematu tylnych i przednich okienek trójkątnych (chromowanie z miedziowaniem, ocynk prowadnic) o tyle pominąłem okna boczne, co wyszło przy pasowaniu uszczelek, a w zasadzie braku pasowania po jednej stronie w skutek czego okienka wraz z zainstalowanymi w drzwiach uszczelkami było trzeba wyciągnąć. Demontaż okienek wraz z uszczelkami wpłynął na decyzję o zakupie kolejnego kompletu nowych uszczelek....
W końcu po wyciągnięciu szyb z prowadnic poziomych zdecydowałem się je ratować, a jeżeli się uda efekt pokażę wkrótce...
Na zdjęciach ramki oraz miejsce w którym ramka spuchła redukując prześwit dla uszczelki/uszczelek, a których ewentualna obecność wpływałaby na możliwość prawidłowego podnoszenia/opuszczania okna.

[CzyTyTez]

Czas nadrobić zaległości forumowe: ramki rozebrane, jedna z nich "podklepana", a po ocynku ubytek wypełniony specjalnym klejem do metalu (jedna z nielicznych, mniej skomplikowanych rzeczy zrobionych przeze mnie), który usztywnił ramkę redukując rozchodzenie się równoległych do siebie jej powierzchni, a co w konsekwencji po założeniu ramki z szybą do drzwi zredukowało (niestety nie wyeliminowało całkowicie) opory przy podnoszeniu/opuszczaniu szyby.

[CzyTyTez]

c.d. przed szybami zaliczyłem jeszcze kolejną dostawę części w której dostałem zamiast dwóch wahaczy jeden... po interwencji w sklepie i udowodnieniu że nie ja się mylę w trakcie realizacji zamówienia przysłali lotniczą drugi na swój koszt...
i tu kolejna niespodziewajka, otóż ze względu na luzy w przegubach zamówiłem nowe wahacze, a że w przypadku rocznika `67 nie można było kupić samych przegubów, tak więc musiałem kupić całość co jak się okazało było moim szczęściem w nieszczęściu, gdyż po wymontowaniu starych wahaczy okazało się że jeden z nich było nieco bananowy, co z kolei powodowało problemy z ustawieniem zbieżności po zamontowaniu nowych wahaczy problem z ustawieniem zbieżności wyparował

[CzyTyTez]

Zapomniałem dodać zdjęcia z drobnych, aczkolwiek użytecznych i jak dla mnie niezbędnych modyfikacji:

1. Standardowe 3 punktowe pasy bezpieczeństwa - dlaczego? Otóż przed remontem gdy dojeżdżałem do skrzyżowania z prędkością ok. 30 km/h lekko przyhamowałem, niestety lub stety 4 bębny przychwyciły przez co hamowanie było delikatnie gwałtowniejsze ale to wszystko wystarczyło by niczego nie spodziewający się pasażer znajdujący się na tylnej kanapie przeleciał przez przednie składające się siedzenia i wpadł na przednią szybę. Nikt z nas nie chce wiedzieć co by było gdyby prędkość była wyższa...

2. Zagłówki - kiedyś opcja, dziś standard, a ja wolę nie wiedzieć co się może stać np. gdy ktoś jadący za mną zagapi się wpatrując w słodką dupinę mojego Qunia. Zagłówki z innego współczesnego kuzyna - Mondeo pokryte kilka miesięcy szukanym przeze mnie materiałem i ściągniętym z USA (można kupić tylko zestaw pokrowców lub kompletne zagłówki ok. 400usd). Znaleziony przeze mnie materiał pokrywa się w 100% z tym użytym przez TMI.
P.S. Na wszelki wypadek kupiłem całą bele 10mb tego materiału, zostało mi chyba jeszcze 8mb do sprzedania.

3. Fotelik wpięty w system iso fix czyli kolejny "must have"

[Sherif]

1. Standardowe 3 punktowe pasy bezpieczeństwa - dlaczego? Otóż przed remontem gdy dojeżdżałem do skrzyżowania z prędkością ok. 30 km/h lekko przyhamowałem, niestety lub stety 4 bębny przychwyciły przez co hamowanie było delikatnie gwałtowniejsze ale to wszystko wystarczyło by niczego nie spodziewający się pasażer znajdujący się na tylnej kanapie przeleciał przez przednie składające się siedzenia i wpadł na przednią szybę. Nikt z nas nie chce wiedzieć co by było gdyby prędkość była wyższa...

Jakie pasy montowałeś ?
Z przodu też masz 3-punktowe ?

[CzyTyTez]

1. Standardowe 3 punktowe pasy bezpieczeństwa - dlaczego? Otóż przed remontem gdy dojeżdżałem do skrzyżowania z prędkością ok. 30 km/h lekko przyhamowałem, niestety lub stety 4 bębny przychwyciły przez co hamowanie było delikatnie gwałtowniejsze ale to wszystko wystarczyło by niczego nie spodziewający się pasażer znajdujący się na tylnej kanapie przeleciał przez przednie składające się siedzenia i wpadł na przednią szybę. Nikt z nas nie chce wiedzieć co by było gdyby prędkość była wyższa...

Jakie pasy montowałeś ?
Z przodu też masz 3-punktowe ?

hej, z przodu zostawiłem oryginalne biodrowe, niby można założyć z przodu trzy punktowce ale to już nieco większa przeróbka, pozostaje ręce trzymać twardo na kierownicy

[empi1955]

A propo pasów . Być może link znany jest większości osób. Opinie wśród użytkowników w USA pozytywne.
https://www.seatbeltsplus.com/category/ ... belts.html

[Sherif]

hej, z przodu zostawiłem oryginalne biodrowe, niby można założyć z przodu trzy punktowce ale to już nieco większa przeróbka, pozostaje ręce trzymać twardo na kierownicy

Wg instrukcji nie wygląda to skomplikowanie. Ja planuję dać na przód i tył (dzieci).
Tak kombinowałem, czy czegoś podobnego u nas nie można kupić, przecież te pasy nie są jakieś specjalne. Wysłałem zapytanie do 5 sprzedawców /naprawiaczy pasów i zero odzewu

A propo pasów . Być może link znany jest większości osób. Opinie wśród użytkowników w USA pozytywne.
https://www.seatbeltsplus.com/category/ ... belts.html

Te sam są m.in w CJPony. Jak jest promo to kosztują tyle samo.

[CzyTyTez]

hej, z przodu zostawiłem oryginalne biodrowe, niby można założyć z przodu trzy punktowce ale to już nieco większa przeróbka, pozostaje ręce trzymać twardo na kierownicy

Wg instrukcji nie wygląda to skomplikowanie. Ja planuję dać na przód i tył (dzieci).
Tak kombinowałem, czy czegoś podobnego u nas nie można kupić, przecież te pasy nie są jakieś specjalne. Wysłałem zapytanie do 5 sprzedawców /naprawiaczy pasów i zero odzewu

Może i nie jest to skomplikowane ale musisz gdzieś dołożyć ten trzeci punkt mniej lub bardziej profesjonalnie, co jak dla mnie zbyt mocno ingeruje w oryginalny wygląd mustanga. Na rysunkach widać mniej lub bardziej gdzieś tam sterczące pasy (w fastabacku wygląda to dużo lepiej). Natomiast z tyłu nic, nigdzie nie wisi, a czarne pasy ledwo widać. Na upartego założysz pasy z większości samochodów, tu jest raczej tylko kwestia dobrania czegoś ładnego.

Jedno co jeszcze bardzo chciałem dołożyć i czego nie zrobiłem to blokadę składania się przednich foteli, tego akurat na necie nie znalazłem zrobionego na przykładzie fotelu do `67

A ten wątek w obecnej formie nadaje się już do porad technicznych czy misz maszu, a nie Galerii ;]

[6t07t]

Pas, którego punkty barkowego mocowania są poniżej ramiona będzie bardzo niebezpieczny podczas wypadku.