Montaz zapinek / Billet hood pin kit

[AluStar]

Zapinki na maske: MONTAZ
http://www.shelbyperformanceparts.com/

Montaż .

Na wstępie przy zamówieniu zwrócić uwagę na oferowane 2 rodzaje zapinek na maskę. Rożnica jest w miejscach mocowania .

1) Sa zapinki dedykowane do montażu w miejscu (środku ) łączenia chłodnicy ( można to zauważyć zdejmując osłonę plastikowa z nad grila. Wtedy zapinki umieszczone sa raczej na środku maski.



2) Sa zapinki mocowane w miejscu skrajnych odbojnikow.



Pomyłka wiązać się będzie z brakiem paru elementów potrzebnych do montażu. Jest to spore utrudnienie. Zwróćcie uwagę na różnice w elementach drobnych - niby to samo , ale jednak nie. !!

Ja mocowałem na skraju maski wiec opcja 2.

- Wykrecamy odbojnik i wkladamy nito nakretke w otwor po odbojniku. nastepnie sruba z dwoma nakretkami speczamy nito nakretke.






po odkreceniu juz niepotrzebnej sruby tak wyglada nitonakretka mocno zamocowana w pasie przednim samochodu. Wkrecamy na probe , ale na probe bolec dlugi .



WYKRECAMY GO i wkrecamy taki sam tylko krutki bolec smarujac go np pasta aby zostal odcisk na powoli opuszczanej masce. Dlatego krutki aby pokazal nam miejsce wiercenai przy zamknietej masce. Uwaga nie zrobic tego na Bolcu Dlugim . Maska schodzi po luku (kacie ) i wyjdzie nam domniemany otwor nei w tym miejscu co potrzeba. !!!
Teraz Silnik zabezpieczyc przed opilkami z wiercenai maski ( np koc )
Jak juz mamy ślad nawiercamy cieniutkim wiertlem otwor od spodu (silnika ) przez pmaske. Upewniamy sie czy jest wszystko ok i rozwiercamy wiertlem 13 mm juz na gotowo ( prawie )
jak juz mamy otwor sprawdzamy jak trafia w bolec. Napewno będzie potrzeba lekkich podszlifowan aby nie chaczylo bardzo. Ja uzylem mini frezika i Dremel - aby delikatnie dopracować ścianki.









Nie przerażać sie jak trzeba będzie rozszlifowac otwór podłużnie. U mnie nie trzeba bylo - ale widzialem ze tak tez bywa. Kapturki na maske zamaskuja niedociagniecia czy szlifowanie.

Majac juz z dwoch stron otwory zawsze sprawdzamy jak bolce sie ukladaja do maski.

Teraz mocujemy krazki do maski . Sprawdzic i ukladac je tak na sucho aby nie chaczyly bardzo o bolce. Jak juz tak bedzie to mocujemy je tasma malarska.



Wiertlem 2mm nawiercamy po 4 otwory i przykrecamy wkrety z zestawu.
Zdejmijmy krazki i przedmuchajmy opilki pozostale z nawiercania wiertlem 2mm .

Zostaje nam wyczyscic klej z tasmy i ustawic wysokosc bolcy. Na koncu mocujemy linke do zatyczkek. Tutaj chce podziękować RedHornetowi za cenne uwagi podczas montazu, - nie codziennie sie wierci otwor w masce



A oto Efekt - Dla mnie Bomba !!



--------------------------------------------------------------------------------












Starałem sie zrobić to z zegarmistrzowska precyzja - chyba się udało i może ten opis komuś ułatwi montaż.

Sklep Shelby i nie tylko

[RAFAŁ (GROSZEK)]

czesc alu
w tym miejscu co wykręciłeś odbojniki o d spodu pozostaje puste miejsce czy niepowinienes założyc na te bolce okrągłych gumek żeby twożyły warstwę takiej sprężystości bo wydaje mi sie ze te dwa odboje w srodku maski niewystrczą.

[AluStar]

A rzeczywiscie na wkrecony bolec jest dana obraczka gumowa aby tworzyla opor dla maski ( zastepuje wykrecony odbojnik )

[LIZZARD]

Jak juz mamy ślad nawiercamy cieniutkim wiertlem otwor od spodu (silnika ) przez pmaske. Upewniamy sie czy jest wszystko ok i rozwiercamy wiertlem 13 mm juz na gotowo ( prawie )

Wiertłami do AL czy innymi?

[RedHornet]

No ładniutko Pamiętajcie, że w GT w tym miejscu pojawia się mały problem - maska jest tam delikatnie wklęsła i okrągłe mocowania nie przylegają idealnie do powierzchni maski. Dlatego też zaleca się montaż bliżej środka zgodnie z instrukcją

[AluStar]

Wirtlem normalnym do metalu - ladnie sie prowadzilo - potem jak byl otwor juz rozwiercony na 13mm to wziolem frezik i pogrubilem w niektorych miejscach i wyrownalem waleczkiem z pap. sciernym i takim malym kamyczkiem polerskim.

[ Dodano: 2009-07-22, 23:02 ]

No ładniutko Pamiętajcie, że w GT w tym miejscu pojawia się mały problem - maska jest tam delikatnie wklęsła i okrągłe mocowania nie przylegają idealnie do powierzchni maski. Dlatego też zaleca się montaż bliżej środka zgodnie z instrukcją

Dlatego do GT jest to opcja (1)
U mnie idealnei przylegala.

[fejsoff]

cze
i zamierzasz jeździć z tymi drutami z przodu?
owszem, zabezpiecza to maskę przed pełnym otwarciem ale jej chyba nie stabilizuje - więc powyżej 150 km/h dalej nerwowo pływa, tak?

mnie się to nie podoba, raczej na festyn tuningu pasuje
poza tym podczas jazdy pewnie tłucze o maskę
pomijając kwestie wizualno - estetyczne daj znać jak się sprawdza w praktyce

wybrałbym raczej te

http://sklep.4turbo.pl/product-pol-8224 ... Catch.html
http://www.aerocatch.com/category_subli ... ocatid=158

tylko muszę podjechać do nich spasować czy będzie równo przylegało do maski
no i czy tworzywo utrzyma falującą maskę, boje się, że nie
ale firma poważna i chłopcy w katowicach montują to do evo i imprez

[AluStar]

cze
i zamierzasz jeździć z tymi drutami z przodu?
owszem, zabezpiecza to maskę przed pełnym otwarciem ale jej chyba nie stabilizuje - więc powyżej 150 km/h dalej nerwowo pływa, tak?

mnie się to nie podoba, raczej na festyn tuningu pasuje
poza tym podczas jazdy pewnie tłucze o maskę
pomijając kwestie wizualno - estetyczne daj znać jak się sprawdza w praktyce

wybrałbym raczej te

http://sklep.4turbo.pl/product-pol-8224 ... Catch.html
http://www.aerocatch.com/category_subli ... ocatid=158

tylko muszę podjechać do nich spasować czy będzie równo przylegało do maski
no i czy tworzywo utrzyma falującą maskę, boje się, że nie
ale firma poważna i chłopcy w katowicach montują to do evo i imprez

Chyba zartujesz - naoglądałeś sie jakis filmow z rajdow co ??

Chcesz je zalozyc do Mustanga - to kup sobie lepiej Honde CIVIC pod te zapinki co pokazales .
Szykujesz Mustanga pod KJS-y ??

[Madasek]

cze
i zamierzasz jeździć z tymi drutami z przodu?
owszem, zabezpiecza to maskę przed pełnym otwarciem ale jej chyba nie stabilizuje - więc powyżej 150 km/h dalej nerwowo pływa, tak?

Owszem stabilizuje po to sobie gumy ustawiasz zeby dociskały. Zero ruchu powyżej 250

mnie się to nie podoba, raczej na festyn tuningu pasuje
poza tym podczas jazdy pewnie tłucze o maskę
ale firma poważna i chłopcy w katowicach montują to do evo i imprez

Chopie toż to znak rozpoznawczy "shelby style" i klasyków amerykańskiej motoryzacji!! no ale widac ze sie zadajesz z japonskimi wydmuszkami to nie czujesz tego klimatu.

Te co pokazałeś to głupi pomysł nie jest ale napewno stylem pasuje bardziej do evo i imprez. Jesli nie wystające to takie jak mustangu Mach1 z 70.

"druty" sa w vinylowej oslonie i ostatnie co czujesz to jakies tłuczenie. Ja uwielbiam gdy przy 130-40 pokazują mi się "uszka" wiem wtedy że żyja!!

[escalar]

wybrałbym raczej te

http://sklep.4turbo.pl/pr...-AeroCatch.html
http://www.aerocatch.com/...=1&procatid=158

mialem, mozliwosc przyjrzec sie temu rozwiazaniu...
...wiekszej "wiochy" do tej pory nie spotkalem, te zapinki zrobione sa z plastiku !!
szkoda na to kasy... plastik nierowno spasowany i watpie aby utrzymalo to na dluzsza mete maske w mustangu...

...jesli juz jakies niewidoczne zapinki montowac, to polecam te na stronie: wms racing
...montowalem je w moim Bulllittcie i sprawdzaja sie od prawie roku

[RedHornet]

No i moje zapineczki już skończone w wersji prawie all black i maska ani drgnie i mogę go teraz pieścić po cycuszkach
I cieszę się że koledze z Zabrza się nie podobają niech sobie założy te do subaru w końcu takie ładne plastikowe i stylowe za 345zł to nie to co te paskudztwa ze stanów, transport drogi i by wyszły z 1500pln

[MAX]

Moje również trafiły na właściwe dla nich miejsce

Montaż odbył się według wytycznych AluStara z jedną podstawową różnica nie użyłem tzw. Nitonakrętki której nie ma w zestawie!
(dotyczy opcji nr 2 montaż w miejscu skrajnych odbojników)
Przypomnę tylko, że zastosowanie nitonakrętki pokierowane było brakiem możliwości umieszczenia zwykłej w zamkniętym profilu.
Nie chciałbym tu poprawiać AluStara lecz zdobycie nitonakrętki to droga przez mękę strata kasy i czasu.

Mój patent jest banalnie prosty polega na przeciągnięciu 2 nakrętek z zestawu poprzez zamknięty profil:

1. demontujemy plastikową osłonę chłodnicy
2. demontujemy 2 skrajne gumowe odbojniki Fotka 1
3. demontujemy dwa zaczepy chłodnicy Fotka 2
4. nawiercamy centralnie otwór w drugiej części profilu bezpośrednio pod zdemontowanym odbojniku (otwór ten będzie niezbędny do montażu trzpienia ) Fotka 3
5. wprowadzamy drut poprzez otwór po odbojniku i manewrujemy nim tak by znalazł się przy zamku maski fotka 4, 5
6. teraz pozostaje nam tylko zaczepić nakrętkę i przeciągnąć ją wewnątrz profilu i po sprawie. Fotka 6

Reszta według instrukcji AluStara

[arkanosaurus]

Czym zabezpieczaliście przed korozją otwory - po wierceniu w maskach?

[celibad]

Maska jest aluminiowa

[arkanosaurus]

To dlaczego robią się bąble na przedniej krawędzi maski po kilku latach jeżdżenia?