Griggs Racing - Zawieszenie do Mustanga

[AluStar]

Wracajac do tematu Watts Link znalazlem fajny filmik:



[yt][/yt]

Potrzebuje porady - poco sie reguluje SWAY BAR - na koncu sa 3 otwory - jak to ustawic i w jakim celu

[andronik]

Generalnie jest tak - z przodu najsztywniejszy jest otwór na końcu drążka, z tyłu odwronie.

Nie wiem jak u Ciebie po wymianie zawieszenia na Griggsa, ale normalnie seryjne auta są trochę podsterowne.
Żeby poprawić skręcanie i tym samym zrobić auto trochę nadsterowne, musisz usztywnić tył bardziej niż przód.
Ponieważ wymiana tych drążków wpływa znacząco na prowadzenie auta, zacznij od ustawienia przodu w środkowej pozycji (domyślam się że masz regulacje na 3 otwory) i
z tyłu od zewnętrznej (miękkej). Pojeździj, popróbuj - jak będzie dalej nadsterowne, usztywnij tył.
Taka uwaga, że np. FRPP nie zaleca jazdy w najszywniejszej konfiguracji w deszczu.

[AluStar]

Generalnie jest tak - z przodu najsztywniejszy jest otwór na końcu drążka, z tyłu odwronie.

Nie wiem jak u Ciebie po wymianie zawieszenia na Griggsa, ale normalnie seryjne auta są rochę podsterowne.
Żeby porawić skręcanie i tym zrobić auto trochę nadsterowne, musisz uszynić tył bardziej niż front.
Ponieważ wymiana tych drążków wpływa znacząco na prowadzenie auta, zacznij od ustawienia przodu w środkowej pozycji (domyślam się że masz regulacje na 3 otwory) i
z tyłu od zewnętrznej (miękkej). Pojeździj, popróbuj - jak będzie dalej nadsterowne, usztywnij tył.
Taka uwaga, że np. FRPP nie zaleca jazdy w najszywniejszej konfiguracji w deszczu.

Wielkie dziki - tak zrobie

[sławekw]

http://autokult.pl/2010/06/09/stabiliza ... ium-wiedzy tutaj jest fajny artykuł odnośnie stabilizatorów, trochę teorii. Można poczytać w wolnym czasie

[stang232]

Potrzebuje porady - poco sie reguluje SWAY BAR - na koncu sa 3 otwory - jak to ustawic i w jakim celu

wejdź na ta stronę
http://www.instantinsightinc.com/" onclick="window.open(this.href);return false;
kliknij Watch the latest episode now! chodzi o te video co je kiedyś je polecałeś
od 5:20s do 5:56s miszczu Bruce Griggs tłumaczy dlaczego w rear anti roll bar są 3 otwory, z tego co zrozumiałem to wybranie 1,2 lub 3 otworu ma wpływ czy auto jest bardziej nadsterowne lub pod sterowne, wybranie konkretnego otworu ma duży wpływ na prace Watt's link, podkreśla też że trudno to samemu odpowiednio ustawić dlatego pomagają i tłumaczą klientom jak należy to wyregulować.
zapewne te otwory działają jak pisze Andronik

Generalnie jest tak - z przodu najsztywniejszy jest otwór na końcu drążka, z tyłu odwronie.

Nie wiem jak u Ciebie po wymianie zawieszenia na Griggsa, ale normalnie seryjne auta są trochę podsterowne.
Żeby poprawić skręcanie i tym samym zrobić auto trochę nadsterowne, musisz usztywnić tył bardziej niż przód.
Ponieważ wymiana tych drążków wpływa znacząco na prowadzenie auta, zacznij od ustawienia przodu w środkowej pozycji (domyślam się że masz regulacje na 3 otwory) i
z tyłu od zewnętrznej (miękkej). Pojeździj, popróbuj - jak będzie dalej nadsterowne, usztywnij tył.
Taka uwaga, że np. FRPP nie zaleca jazdy w najszywniejszej konfiguracji w deszczu.

[/quote]
ale może trzeba ustawić coś jeszcze
Myślę, że warto by napisać do griggsa, aby wysłał jak należy to ustawiać

[rick]

DUZO ZNAS UZYWA Z TEJ FIRMI

http://www.maximummotorsports.com/store/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.maximummotorsports.com/store ... 2de7643926" onclick="window.open(this.href);return false;

[AluStar]

Moja zdanie :
- zaczac od zastosowania Torque Arm i Wots Link .
Nie od sprezyn amorow jak to przyzwyczajeni jestesmy w europejskich samochodach .
Sprezyny obniza utwardza co tez pomoże ale jak sie prowadzilo srednio pewnie tak sie prowadzi.
Wiec jak ktos chce miec auto ktore skreca to niech od tego zacznie




i bedzie mial z glowy.

[Magic]

http://performancetrends.com/4link.htm
http://performancetrends.com/download.htm

[AluStar]

[AluStar]

Super pogoda wiec testowalem zawias
Konkretnie SWAY BAR - zmienialem ustawienia i sztywnosc.
Kolejny filmik pokaze ze tor by bardzo krety - choc tego nie widac . ( zaraz polacze kilka widokow z kamerki )
Opony na tyl to 255/40/18 wiec za wąskie ale do testow ujda.
- zawias podnioslem o 8 mm wyzej od orginalu
kamera Gopro 2 robi niesamowite zdjecia

[rick]

cool

[YoDa]

Alustar , zajebiscie to zrobiłeś i patent z tą kamerką.

Wczoraj miałem okazje przetestować nową kamerkę Camone Infinity , powiem Ci że nawet Gopro 2 się chowa , jakość obrazu i zdjęć wprost rewelacyjna. Popatrz jak nawet obudowe skopiowali hehe

http://abc-rc.pl/p/175/3485/kamera-camo ... soria.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[YoDa]

Na filmie jest Gopro 2 , najnowsza i widać różnicę. Poza tym Camone ma obiektyw 120 stopni a nie 170 jak Gopro i nie zniekształca tak obrazu. Największą róznice można zobaczyć jak w słonce wleci

[AluStar]

Nawet nie wiedzialem ze taka jest ??
Pierwszy raz ja zapiolem i sami widzicie efekt .