Hamowania

[Pik_us]

Witam

Czy ktoś już hamował swojego Mustanga bo ja tak i wyszło lepiej niż seria.

[Volver]

Hej, no.....bosko! Ale to pomiar z fabryki, czy po jakiejś optymalizacji?

[Pik_us]

Pomiar z fabryki bez dotykania. Sprężarka w planach

[Volver]

Kurczę, 450 kuni to mało? Dla mnie to super! Jak w końcu dostanę swojego patataja, to go dam na hamownię! Może też będzie coś w prezencie od wujka Sama?

[JohnyHDH]

Wersja US czy EU ?

[Pik_us]

Jeśli pytasz o wersje mojego GT to EU

[swiadeka]

Jeśli pytasz o wersje mojego GT to EU

To całkiem duży zapas mocy w stosunku do danych technicznych. A sprawdzałeś na hamowni obciążeniowej czy inercyjnej?

[Pik_us]

Obciążeniowej dokładnie tu http://www.chiptuning-lodz.pl/hamownia-2.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[swiadeka]

Obciążeniowej dokładnie tu http://www.chiptuning-lodz.pl/hamownia-2.html" onclick="window.open(this.href);return false;

To całkiem miarodajny wynik. Fajnie, że tak go zestroili, ale za chwilę i tak mocy będzie mało i mody, mody i jeszcze ... mody

[JohnyHDH]

To bardzo ciekawa sytuacja jest... Wersja US ma dokladnie 441KM i 550NM a dla wersji EU dane techniczne mowia 421km i 530nm. wniosek jest taki ze, wersja europejska ma dokladnie to samo co wersja US, Ford po prostu zanizyl dane. To dobra wiadomosc

[B0kiem]

no i fajnie, ale najbardziej wiarygodne wyniki otrzymuje się na hamowniach silnikowych

[swiadeka]

To bardzo ciekawa sytuacja jest... Wersja US ma dokladnie 441KM i 550NM a dla wersji EU dane techniczne mowia 421km i 530nm. wniosek jest taki ze, wersja europejska ma dokladnie to samo co wersja US, Ford po prostu zanizyl dane. To dobra wiadomosc

Pewnie wgrali oprogramowanie VW

[JohnyHDH]

To bardzo ciekawa sytuacja jest... Wersja US ma dokladnie 441KM i 550NM a dla wersji EU dane techniczne mowia 421km i 530nm. wniosek jest taki ze, wersja europejska ma dokladnie to samo co wersja US, Ford po prostu zanizyl dane. To dobra wiadomosc

Pewnie wgrali oprogramowanie VW

Co by normy CO2 spełniał w europie Dobre

[B0kiem]

raczej chodzi o normy pomiaru mocy w USA i Europie, bo silnik jest ten sam. Chyba, że czegoś nie wiem Ten sam silnik będzie według SAE (USA) od kilku do kilkunastu koni mocniejszy niż według DIN (Europa)

[witekz]

raczej chodzi o normy pomiaru mocy w USA i Europie, bo silnik jest ten sam. Chyba, że czegoś nie wiem Ten sam silnik będzie według SAE (USA) od kilku do kilkunastu koni mocniejszy niż według DIN (Europa)

Jest odwrotnie, wersja US ma 435 koni norma SAE, to jest inaczej 435 x 1,0142 t Din-PS (KM) = 441 "naszych" koni mechanicznych, tak naprawdę lepiej porównywać rwhp, temat hamowni już był wałkowany viewtopic.php?f=27&t=618" onclick="window.open(this.href);return false;