Tranny

[stang67]

Ale jeździłeś bez smarowania czy dawałeś po garach na zimnej skrzyni? Jak dbać o te C4 to powinny jeździć i jeździć:(

Poprzedni właściciel ją chyba załatwił.
Szarpała przepotwornie od samego początku, a teraz pojawiła się ładniutka pianka w oleju

Dla obniżenia spalania tańszą i prostszą opcją jest wymiana przełożenia w przekładni głównej na 2,80:1

Ile to daje do szybkości??

Wiem, pisałem już do niego na PW w tym temacie, ale nie odpowiedział... chyba ma już dość moich pytań... trochę go rozumiem...

nie nie, tylko ze garaz pelny, kolegi tez z mustangami, w domu tez robota

po pracy odpisze

Wiem... Ok, czekam Dzięki

[rick]

Hi jest późno, ale dałem ci moje słowo na odpowiedź dziś

tak, można zauważyć utraty mocy z AOD

po mieście raczej nie użyjesz overdrive. Twoje gears w most sa bardzo niskie. Na autostradzie bedzie overdrive i beda bardzo niskie obroty

największym powodem używamy AOD jest ze możemy użyć 3.55 i większe (tak używamy 4.10 i większe na ulicy) gears i utrzymać niskie obroty

Większość z nas używa c4 na 1/4 mili, mniej niż połowa wykorzystania na ulicy. Większość robimy konwersji AOD/T5

ja nie będe odbudować automatyczną skrzynią biegów sam. Patrzyłem, jak MAXA i innym AOD były zdemontowane. Kolega wiedział dokładnie, co szukać, co było normalne, co może być naprawione, co było nie dobre już. Wiedział, jakie części są lepsze niż OEM do korzystania

nigdy nie używaj używanego konwertera z nowymi/ przebudowanymi transmisji

osobiście nie używm zestawów z ebay, bym kupil części z firm jak ATI, B & M, Performance Automatics,Art Carr,D&D, Lentech( ) i pare innych. Nie polecam Level10 już.

AODE są lepsze, ale ca będzie spędzić kolejny 850 dolarów dla okablowania i komputera. 4R70W jest nawet lepiej, ale drogie

[6t07t]

Mam nie potrzebną skrzynie C5. To poprawiona wersja C4 z blokadą i zapewnia lepsze mpg.
Czytałem o swapach takiej skrzyni z C4 w Mustangach.

[stang67]

Mam nie potrzebną skrzynie C5. To poprawiona wersja C4 z blokadą i zapewnia lepsze mpg.
Czytałem o swapach takiej skrzyni z C4 w Mustangach.

Hej, dzięki
Jestem totalnym laikiem jeśli chodzi o skrzynie, dasz radę po krótce objaśnić na czym polega róznica??
Czy potrzeba jakiś stuff do swapu, podobnie jak przy AOD, czy nie??
Dzięki

A co do AODu to chyba się nie zdecyduję... myślałem że będzie taniej, ale rick mi wszystko objaśnił co i jak (dzięki ) i po kalkulacji kosztów stwierdzam jednogłośnie że mnie nie stać Wyszło mi w okolicach 9k pln ze wszystkim.
Oczywiście na dłuższą metę się i tak opłaca zmienić, ale w moim przypadku zwróciło by się po 3-4 sezonach. I to jest ok, tylko że właśnie wsadziłem 9k w silnik i po prostu nie mam... więc może w przyszłości.

[6t07t]

W C5 jest blokada konwertera, która spina sztywno napęd jak w nanualnej skrzyni więc nie ma strat.
The C5's locking torque converter will increase fuel efficiency, but is not ideal for performance as the torque converter, with its increased heat, will weaken the case. The internals are weaker than C4 models of previous years. That being said, the C5 case is the strongest and best engineered. The C5 featured upgraded oil circuitry which increased flow to the number 9 thrust bearing. A C5, built as a C4 is our top choice. In 1981, the C4 was replaced by the C5. The C5 offered improved oiling circuitry and a locking torque converter.

Tu masz trochę danych.
http://mmerlinn.tripod.com/trans/fdc4f/fd9c4bhd.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

[stang67]

Czyli C5 jest lepiej skonstruowana, ale słabsza jeśli chodzi o podzespoły, tak? Czyli dobrze przenosi niską moc, a duża moc może ją rozdupcyć? Da radę 300hp??
A jeśli chodzi o zużycie paliwa, to jest gdzieś opisane jakiego rzędu to oszczędność?
No i finalnie, może źle patrzę, ale nie widzę opisu jakie graty potrzeba do konwersji?? Nie spodziewam się że wystarczy zamienić skrzynie miejscami?
Może niejedno z tych pytań głupie i śmieszne, ale j/w -nie znam się

[stang67]

Rick mówi że C5 jest do bani, więc dzięki 6t

Chyba będę zmuszony zrebuildować jednak tą C4...

[6t07t]

Została mi po Bronco II i zalega.
część elementów w środku jak w C4 więc może się komuś coś przyda.

[stang67]

część elementów w środku jak w C4 więc może się komuś coś przyda.

Zobaczymy co zastanę jak otworzymy moją...

[rick]

Rick mówi że C5 jest do bani, więc dzięki 6t

Chyba będę zmuszony zrebuildować jednak tą C4...

prosto z mostu

Nie ze jest az tak bani, skrzynia c5 ma kilka dobrych ulepszeń, ale zeby bylo dobry, do należy dodać kilka c4 części. Jest łatwiej i tańsze w zbudowac C4, a nie połączenie C4 i C5

[stang67]

Zrobię na razie tą C4 bo się rozpada, tym bardziej że gość nie woła dużo za remont(1/3 AODu), a na AOD zacznę odkładać bo to dobra opcja i pozwoli zaoszczędzić w przyszłości, a na teraz nie mam więcej niż 1k $

[6t07t]

Komplet AOD
http://eastnc.craigslist.org/pts/3344155804.html" onclick="window.open(this.href);return false;