Huk podczas jazdy

[MAX]

TomTom jaki masz przebieg ,coś się sypie to Twoje Koniątko ?

[Mały1973]

Może to po części wina przebiegu, może zmieniałeś koła na większe/ cięższe ? Nakrętka praktycznie zawsze da się odkręcić, problem w tym, że może mieć tendencję do odkręcania. Użyłeś smaru miedziowego, który zmniejsza możliwości odkręcania się śrub nakrętek itp ? I jeszcze jedno, jak teraz Ford robi bo kiedyś mieli taki głupi patent w niektórych modelach, że nakrętka piasty miała lewy gwint i nakręcana była w odwrotnym kierunku do kierunku jazdy co jeszcze tylko zwiększało możliwość odkręcania się takich nakrętek.

[Tom.Tom]

TomTom jaki masz przebieg ,coś się sypie to Twoje Koniątko ?

55tyś km. Lewe koło dostało jeszcze w Stanach i sądzę, że mogło być zrobione po taniości, bo i sworzeń był dość mocno wybity. A prawa strona jest OK. Inna sprawa, że faktycznie koła są za duże (opony za wysokie o 3cm) ale takie już kupiłem od Nemaxa. Wygląda fajnie - jakby był obniżony, ale to na pewno obciążenie i dla układu jezdnego i dla napędowego - pewno wymienię na przyszły sezon, bo to nówki (choć prawa tylna już nie taka nówka ).

Alternator - wiadomo - nie mnie jednemu padł w tym modelu.

Zapowietrzanie układu chłodzenia - też nie jestem odosobniony z tym problemem.

Stopniowo powymieniam te wszystkie niedorobione elementy i myślę, że będzie spokój - z tego co widać, to tam nic mechanicznie nie było robione od nowości.

Nakrętka praktycznie zawsze da się odkręcić, problem w tym, że może mieć tendencję do odkręcania...

To jest taka sprytna samozaciskowa - ma w środku takie "plasterki", które się dociskają, więc jeżeli nie uszkodzi się przy odkręcaniu, to dalej spełnia swoją funkcję.

[Mały1973]

Nakrętka praktycznie zawsze da się odkręcić, problem w tym, że może mieć tendencję do odkręcania...

To jest taka sprytna samozaciskowa - ma w środku takie "plasterki", które się dociskają, więc jeżeli nie uszkodzi się przy odkręcaniu, to dalej spełnia swoją funkcję.[/quote]
Czyli samokontrująca, jak nie poszła przy odkręcaniu to miejmy nadzieję, że będzie dalej spełniać swe zadanie, na Twoim miejscu po parudziesięciu kilometrach podniósłbym jeszcze auto i sprawdził. Parę minut roboty, a wiadomo to nie jest śrubka od radia Ja dla bezpieczeństwa to jak zmieniam np koła to też po około 100km klucz w ręke i sprawdzam, dociągam. Dwa razy koło mnie wyprzedziło i wolę dmuchać na zimne.

[AluStar]

tom.tom Podales typowe usterki mustanga
- niektórzy nawet mogą niewiedziec o tym ze piasty sa w stanie agonalnym :-)

[pavlito]

na forach amerykańskich piszą ze piasty potrafią padac nawet po 20kkm ale bywa że dopiero po 120kkm. winne są łożyska kuprzwe nieodporne na boczne przeciążenia. powinny być rolkowe ale są droższe. ford...

[Tom.Tom]

No ale tu nic nie powinno dziwić, bo skąd niby akronim: Fix Or Repair Daily

Ja i tak zamawiam na RA dwie nowe piasty SKF - niech sobie leżą i czekają na swoją kolej

[alski]

Dla pewności kupiłem Timkeny...będą czekać aż moje seryjne posypią się od jazdy po ryflach na Torze P-ń