Chińczyk chińczykowi nierówny?

[hunger]

Rozglądając się powoli za oponami na przyszły sezon trafiłem na "chińskie" (właściwie belgijskie, ale produkowane w Chinach) Imperial Eco Sport:
https://www.oponeo.pl/dane-opony/imperi ... #164469422" onclick="window.open(this.href);return false;

Dlaczego zwróciły mę uwagę? Bo kosztują 1/3 tego co opony tzw. marek premium, a z drugiej strony (lub dzięki czemu) mają branie niczym karp w Lidlu i bardzo dobre opinie na oponeo.pl. Natomiast w reszcie internetu cisza o nich. Zastanawiam się, czy ktoś z tego forum jeździ na tych oponach lub może polecić jakąś inną budżetową markę (wiem np., że Nexeny są całkiem spoko). Czy obawy przed "chińczykiem" są prawdziwe i poparte faktycznym użytkowaniem, czy też jest to obiegowa opinia napędzana fobią przed chińskimi produktami i tendencyjnymi "testami" w mediach? Ile R&D jest w oponie, a ile dopłacamy za lanserskie logo i dobre samopoczucie psychiczne?

[PanzerMamba]

Mam zimówki Imperial Snow Dragon w Taunusie z 73 roku, z zeszłego rocznika.
W mustangu mam Falken Eurowinter, które były dokładnie dwa razy droższe.Tak naprawdę to były trzy razy droższe, ale gdyby porównywać te same rozmiary (czyli 18" szerokości pomiędzy 215-235) to Falkeny są dwa razy droższe. Klasa hamownia w Imperialach jest niższa, spalanie większe, hałas podobny.

Taunus waży 1100 kg, posiada około 145hp i 220 nM. Mustang 4.0 2010 każdy dane zna. No i niestety muszę stwierdzić, że w Taunusie mam znacznie więcej trakcji. Zawieszenie tylne w obu samochodach to w 95% to samo. Dodatkowo w Taunusie mam poliuretany i gazowe amortyzatory z regulacją twardości. Jestem trochę załamy, mogłem oszczędzić prawie 1200 pln i kupić imperiale To co się rzuca od razu w oczy to twardość gumy. Chińczyki są znacznie bardziej miękkie. Ale widocznie przekłada się to na trakcję. Pewnie takie Imperiale szybko by zniknęły (2 sezony jazdy z ogniami od czasu do czasu to maks), ale w nagrodę dają naprawdę niezłą trakcję.

[brys]

Jak nie sprawdzisz na własnej skórze, to nie będziesz wiedział. Z mojego doświadczenia wynika, że różnice pomiędzy oponami porządnymi, a tandetą wyraźnie widoczne są właśnie w przypadku zimówek.
Podzielę się spostrzeżeniami co do kilku marek - nowe opony letnie Nokian założone do naszej S-klasy W221. Po kilku miesiącach masakrycznie się pokrzywiły, ogólnie dramat. Równocześnie kupione nowe Hankook S1 Ventus Evo cośtam - latają pięknie w E klasie W212, zero zastrzeżeń.
Opony zimowe Matador - niby marka Pirelli czy coś.. W S-klasie W220 dramat, jazda po śniegu praktycznie jak na letnich.
Dobre wspomnienia mam z wszelakimi Pirelli oraz Continentalami. Przejeździłem 2 zimy na 17-letnich Pirelli i naprawdę zero zastrzeżeń.
Co do firmy Nexen - generalnie spoko, mam doświadczenie z letnimi i muszę przyznać, że lepsze takie nowe Nexeny, niż jakieś 5 letnie czy starsze Pirelli/Conti. Tyle mogę napisać

[hunger]

Dzięki za odpowiedzi. Chyba zdecyduję się na te chińczyki lub Nexeny, jeśli nie znajdę jakiejś okazji cenowej w klasie premium. W razie czego są tanie, więc gdyby okazały się wtopą mniej będzie żal.

[Rezor]

Opona jak opona. Problem w tym, że większość tych tanich opon w ocenie na podstawie 99% typowych warunków jazdy, nie będzie odbiegała od opon premium. Problem zaczyna się pojawiać w pozostałych 1%: co z trakcją kiedy opona się przegrzeje? Jak skutecznie wtedy będzie trzymać trakcję? Jak zachowuje się materiał opony przy skrajnych warunkach? Co z aquaplaningiem? Coś jak z butami dla kobiety: co za różnica czy szpilki czy buty trekingowe do czasu aż nie nie wejdzie na lód
@hunger gorzej jak ta wtopa pójdzie bokiem, albo zamęczy ABS

[andi74]

chinczyki dobre sa na suchym a mokrym to juz niezla loteria

nexeny sa we wszystkich testach numerm 1 jesli chodzi o chinczyki a nawet czasem wbijaja sie miedzy opony premium

[nomad]

Nexen, tak jak i Hankook i Kumho, jest koreańską firmą.

[hunger]

@hunger gorzej jak ta wtopa pójdzie bokiem, albo zamęczy ABS

To się na początku potestuje z ograniczonym zaufaniem, a nie od razu na pełnej pycie

Nexen, tak jak i Hankook i Kumho, jest koreańską firmą.

Jest koreańską, ale opony produkowane są w Chinach.