Automat dziwne zachowanie

[mike83]

Witam , auto miało wymieniany olej w skrzyni automatycznej w tamtym tygodniu , po odebraniu samochodu pojawił się dziwny objaw ze skrzynią . Przy ruszaniu ze świateł obroty rosą a auto nie rusza dopiero po chwili załapuje i rusza z lekkim szarpnięciem . Dzieje się to bardzo rzadko najczęściej jak jeszcze jest zimny i to zazwyczaj raz i później jest już wszytko ok . Przed serwisem było wszytko w najlepszym porządku . Czy możliwe że za mało oleju wlali bo poszło tylko 4 butelki merconu v ?

[RAFAŁ (GROSZEK)]

11 l. wchodzi do skrzyni i zależy jak wymieniali

[mike83]

Wymieniali metodą statyczną czyli tyle co ścieknie , czytałem że około 6 l dlatego zdziwiło mnie że zostały mi dwie całe butelki .

[empi1955]

Trochę dużo zostało Ci tego oleju. Sprawdź poziom w ASB. Oczywiście na ciepłej skrzynce.

[speedster]

a nie 12,7l ?

[mike83]

Podejrzenia okazały się prawdziwe , przy dolewce weszło ponad 1,5 butelki mercona v . Czyli przy wymianie oleju dobrze pojeździć trochę i jak układ trochę popracuje dolać oleju . Skrzynia od razu chodzi jak masełko nic nie szarpie . Dzięki za pomoc chłopaki

[romanus1970]

Trochę dużo zostało Ci tego oleju. Sprawdź poziom w ASB. Oczywiście na ciepłej skrzynce.

u mnie nic nie szarpie ale zawsze nurtował mnie temat monitorowania poziomu oleju w skrzyni automatycznej -proszę napiszcie coś dokładniej

[mike83]

Opowiem ci jak Mirmal to dzisiaj sprawdzał na moim GT
Od spodu odkręcił zaworek i w dziurkę wsadził strzykawkę z merconem v i wtłaczał do środka , z tego co z kumałem jak skrzynia pobierała olej to było jej miało , po około 1,5 flaszki olej już rzygną pod ciśnieniem to był objaw że jest full . I to cała filozofia i chyba innego sposobu niema ale ja jestem laikiem w tych sprawach . Wcześniej wlali za mało bo pewnie układ lekko się zapowietrzył i więcej nie wchodziło ale jak pojeździłem parę km wyszło że chce jeszcze . Jak jest wszytko ok to stan na 100% masz dobry bo to jest układ zamknięty i niema prawa olej uciekać/palić/parować jak niema wycieku .

[romanus1970]

OK-dzięki
mam nadzieję ,że długo jeszcze nic nie będzie się działo,a olej zmieniany był 2 lata temu(kilka tyś kilometrów)

[rzabsky]

przy wymianie oleju trzeba wlasnie troche pojezdzic i dolac bo skrzynia zaciaga olej do ukladu, do filtra np. szarpalo na zimnym, bo zimnego jest mniej i jest gestszy.

poziom sprawdzasz tak, ze rozgrzewasz silnik, ptaszek skrzynia po kazdym "biegu" PRND123 odkrecasz srubke ale tylko ten srodek a nie cala. jak olej wycieka ciaglym strumieniem to jest za duzo, jak nie wycieka wcale to jest za malo. ma leciec takim przerywanym ciurkiem.

jesli chodzi o sprawdzanie poziomu, to to jest uklad zamkniety, jak nie ma wycieku to nie ubywa. nie ma co sprawdzac jakos zbyt czesto bo przy kazdym sprawdzaniu troche wycieknie. szkodz ze bagnetu nie ma...

wazne by auto stalo prosto, wiec albo na kanale albo jakos sie tam wslizgniesz.

[caniggia]

Auto powinno mieć odpowiedni poziom bez jazdy, po wyjeździe z warsztatu. Jazda z poziomem zaniżonym może spowodować uszkodzenie skrzyni.
Za mała ilość przy wymianie, tym bardziej jeżeli już ktoś wcześniej to robił, powinien dać do myślenia.

[rzabsky]

" onclick="window.open(this.href);return false;

tu jest fajny poradnik

[kowal_ldz]

podłączę się pod temat. w moim przypadku skrzynia dość agresywnie zmienia biegi często z odczuwalnym szarpnięciem lub delikatnym stukiem. ponadto zaraz po jeździe wrzucenie R reaguje z delikatnym opóźnieniem i stuknięciem. czy to normalne? nie ma zgrzytów, nie blokuje się. czasem jest efekt jakby ślizgającego się sprzęgła. przebieg niby nie jest duży bo 93 000 km, więc zgodnie z zaleceniami producenta jeszcze sporo do serwisu ale czy powyższe objawy są argumentami do wymiany oleju? brak kultury zmiany biegów był od początku gdy kupiłem auto (70 000), natomiast wszystkie inne efekty specjalne doszły z czasem.

[caniggia]

Zmiany biegów mocne mogą być spowodowane tuningowym programem, reszta np nie prawidłowym stanem oleju