MUSTANG KLUB POLSKA

mniej lub bardziej zbedne Graty do mustanga i camaro, ktore mi zalegaja w garazu " onclick="window.open(this.href);return false;

wloty na boczne szybki w mustangu 2010-14 a mozliwe ze pasuja tez do 2005+ http://www.americanmuscle.com/mustang-p ... uvers.html" onclick="window.open(this.href);return false;
( temat Eleanor Quarter Window Scoops & spoiler viewtopic.php?f=34&t=8667&hilit=+eleanor" onclick="window.open(this.href);return false; )
w foli mechanizmy od drzwi do mustanga 2010-14




lampa mustang 2010-12 ,stan bdb



xenon prawy do camaro 2009-13 , stan bdb


nowe zamienniki xenonow do mustanga 2010-12


olej i filtr


potluczona lampa 2013 oraz swiatlo stop



popekana lampa do mustanga 2010-12


wloty na boczne szybki do mustanga 2010-12,a mozliwe ze pasuja tez do 2005+


opony 245/35r20 ,nankang,nadaja siena tor i palenia gumy ,na codzien za mocno halasuja,



felga do Camaro ZL1, stan bdb, kupiona z ebay, miala pojsc do bialego ZL1, ale znaim przyszla klient zabral ZL1 na felgach od transformersa


Fotele do Camaro SS, skorzano-materialowe,z granatowego SS 550KM,do ktorego wstawilem pelne skory


dwie opony Michelin Pilot sport 335/25r20 z Corvette Callaway, jedna jest przebita sruba, mozna ja naprawic ale bez gwarancji tylko na tor czy palenie gumy, druga stan bdb



na zdjeciu widoczna dziura po srubie..

bede u mojego lakiernika porobie wiecej zdjec czesci ktore jeszcze mam, na pewno silnik i skrzynia Manual od 3,7 V6 plus cala reszta z mustanga na czesci oraz wiele innych gratow, w czesci pewnie wykorzystam bo mam w planie kupic kilka V6, ktore jzu mozna kupic lekko uszkodozne za 4tys$ wiec myslac logicznie lepiej kupic 4sztuki takich V6 niz jedno Camaro SS czy ZL1 bo szybciej sie sprzedadza i lepszy zarobek bo na gotowo wychdoza juz naprawde niedrogo,a przy obecnym kursiue $$ mneij sie go odczuwa przy zakupie auta za 4tys$, kurs dolara odczuwam dopiero przy zakupach za 20-30tys$, no ale i tak sie oplaca

tak czy inaczej teraz najtaniej tzn najkorzystniej z USA wychodzi import 3,7 V6 2011-14 tansze sa 2005+ ale względem wartosci rynkowej w PL roczniki 2011-14 wypadaja najkorzystniej..

Koral: podaj prosze cene za olej i filtr oraz za te 4 opony na tor.

Gabriel pisze:Koral: podaj prosze cene za olej i filtr oraz za te 4 opony na tor.

olej 80% ceny w PL, opony mysle po 75zl sztuka

ja na takich Nankangach jezdzilem 2 lata w sezonie letnim i nie odczuwalem zeby byly za glosne, normalne opony, nawet dosc przyczepne i pewne w prowadzeniu, a tanie

no to mozliwe ze sa lekko wyząbkowane bo halasuja jak zimowe tzn w V6 to slychac, a pewnie w V8 dzwiek wydechu jzu zagluszy
niskobudzetowe opony maja to do siebie ze po kilku mocniejszych hamwoaniach moga halasowac. Ja te trzymalem na tor,ale w sumie nie mam teraz luzem zadnych felg 20", wiec moge je odstapic. Na tor wiadomo szkoda dobrych opon bo po kilku rundach mozna je wykonczyc