pytanie o hamulce / bębny czy jednak tarcze ?

conver67 · Post autor: **conver67** » 2011-01-06, 22:59

Mam pytanie do posiadaczy Mustangow,ktorzy maja hamulce bebnowe na przodzie i tyle.Czy jestescie zadowoleni,czy hamuje sie dobrze,czy tez lepiej byloby zmienic przod na tarcze,a tyl zostawic na bebnach?
zastanawiam sie,czy hamulce bebnowe sa wystarczajace do normalnej jazdy i czy reaguja na tyle impulsywnie,ze nie ma klopotu z niespodziewanym hamowaniem?
dajcie znac jak to u Was wyglada,bo obecnie jestem na etapie hamulcow i mam dylemat.
KIT do przodu w przypadku wymiany na tarcze kosztuje min.800 dolcow+shipping+clo i vat w PL,takze tez troche ciagnie po kieszeni.

Post autor: **pluzz** » 2011-01-06, 23:30

Ja się bałem tych bębnów ale okazało się, że niepotrzebnie. Jak są sprawne mechanizmy, żadnych wycieków to jeździ się fajnie. Chyba jedyną różnica jaką poczułem to przy tarczach jest lepsze wyczucie pod nogą. Bębny biorą słabo a jak już chwycą to mogą zblokować koła. Zależ też czy masz wspomaganie czy nie - bo bez wspomagania to będziesz miał dobrą siłkę na lewą nogę

Wiem, że Pavulon ma bębny i nie narzeka, mało tego - pokonał drogę z UK do PL na tych bębnach. Właściwie to ja też - w tę i nazad i kawałek w tę zanim zmieniłem na tarcze

Poczytaj tutaj -> http://mustangklub.pl/forum/viewtopic.php?t=1312 o konwersji. Nie wiem do jakiego rocznika szukasz ale do 65-66 jest solidny zestaw za $600, który to mam u siebie.

conver67 · Post autor: **conver67** » 2011-01-07, 00:06

Hej Pluzz,dzieki za konkretna odpowiedz.Mam rocznik 67 i moze tak jak mowisz na poczatek pozostane na bebnach?dokupie tylko serwo,aby miec wspomaganie,bo jak wspomniales mam sama pompe,bez wspomagania i to moze byc uciazliwe.Lece na stronki popatrzec za serwo.pozdrowka

Caprifan · Post autor: **Caprifan** » 2011-01-07, 00:09

Ja przejeździłem sezona na bębnach. Bez wspomagania to nie jazda. Przynajmniej w mieście gdzie ruch jest nasilony i większe prawdopodobieństwo nieoczekiwanego hamowania.

Post autor: **Pavulon_** » 2011-01-07, 00:36

bębny są generalnie OK, nawet przy V8, hamują sprawnie, nigdy mnie nie zawiodły. Jednakże gdy jezdze mustangiem zwykle na drodze zachowuję się trochę bardziej zachowawczo, zawsze mam tą świadomość że auto nie hamuje jak takie tradycyjne, jakaś taka schiza

W 65 vert będę zakładał tarcze (takim sam zestaw jak pluzz) - głównie żeby pozbyć się tej schizy

conver67 · Post autor: **conver67** » 2011-01-07, 11:05

Dokladnie o to chodzi,aby nie miec schizy i nie myslec o tym,ze ktos nagle wyskoczy mi na droge.No coz,3ba bedzie dosbierac kasy i pomyslec o tym przednim Kit disc brake.pozdrawiam i dzieki za swoje opinie.

Post autor: **6t07t** » 2011-01-07, 12:06

Sprawne i dobrze ustawione do zwykłej jazdy bębny są ok.
Jakaś taka mania na te tarcze sie zrobiła...

Post autor: **Pavulon_** » 2011-01-07, 13:50

6t07t, nie nazwałbym tego manią

mi na bębnach się jezdzi dobrze, ale mimo to mam z nimi bardziej problem mentalny niż praktyczny. W coupe bębnów nie wymieniam, w convertible i tak robie wszystko więc ten jeden safety upgrade nie zaszkodzi.

Dezo · Post autor: **Dezo** » 2011-01-07, 13:56

Bębny sa w porządku nawet bez wspomagania. Żaden problem. Jeszcze mnie nie zawiodły. To kwestia wyczucia. Gdyby miało się wsiąść do klasyka i mieć komfort jazdy jak we współczesnym aucie to... po cholewkę klasyk...
Wal w bębny i się nie bój.

Post autor: **Pavulon_** » 2011-01-07, 14:51

Dezo pisze: Gdyby miało się wsiąść do klasyka i mieć komfort jazdy jak we współczesnym aucie to... po cholewkę klasyk...

spoko, spoko, sama zmian bębnów na tarcze to troche mało zeby taki komfort dać, zresztą nikt raczej go nie oczekuje kupujac klasyka ...

Roko · Post autor: **Roko** » 2011-01-07, 15:08

Też się zastanawiałem nad zmianą ,całość z zawieszeniem to podobno koszt ok 12kzł. Podobno auto na nowym lepiej się prowadzi jest bezpieczniejsze i można większymi prędkościami się poruszać. Ale na początek zostane przy bębnach. Ztym zawieszeniem to prawda? Jakimi prędkościami jeździcie na trasie? U mnie I6 3 biegowy bedzie szaleństwo

??? I jak zachowuje się auto z czterema osobami podobno lekko pływa?

Post autor: **6t07t** » 2011-01-07, 15:12

Jak jechałem z kolegą Maćkiem "pimp" za zlot do Czech jego '65 to normalna prędkość była taka jak wszystkich innych samochodów na drodze, tzn. 80-110 km/h.

Caprifan · Post autor: **Caprifan** » 2011-01-07, 16:38

Trasa Gorzów - Międzyzdroje jakieś 170km w jedną stronę. Średnia prędkość 90km/h spalanie 9,5 litra. Szybciej sie dało ale auto zaczyało pływać na nierównościach drogi. Na stacji diagnsotycznej bez nadmiernych luzów.

conver67 · Post autor: **conver67** » 2011-01-07, 23:45

Ok,wiec zostaje przy bebnach jak narazie i pompa bez wspomagania,jak w oryginale,zobaczymy z czym to sie je i jak sie beda sprawy mialy.Wkoncu nie startuje w wyscigach Dragow:)zawszemozna przeciez zmienic,ulepszyc,dozbioerac kasy;)pozdrawiam Was,i mam nadzieje do zobaczenia niebawem.

pimp · Post autor: **pimp** » 2011-01-09, 14:57

dobry temat,
tez sie zastanawialem nad tarczami po obejrzeniu posta Pluzza jak wymienic na tarcze,
jednak moje bebenki pracuja idealnie wrecz, nawet bedac rozpedzonym do wysokiej predkosci na autobanie mocniejsze hamowanie nie sprawialo problemu, ogolnie polecam bebny