Przekładka

Delfinnn · Post autor: **Delfinnn** » 2010-01-18, 15:33

Ciągle mi przychodzą nowe pomysły bo mocy zaczyna już brakować i znalazłem na allegro ciekawą ofertę: http://moto.allegro.pl/item879743225_si ... biegu.html

Co dokładnie trzeba by było dokupić by wmontować ten silnik w miejsce mojego V6? Na bank wiązka, jak z mocowaniem silnika? Skrzynia chyba ta sama czy się mylę? Sprzęgło? Podpowiedzcie chłopaki bo nie wiem czy się pakować w ten interes

Pozdrawiam

witekz · Post autor: **witekz** » 2010-01-18, 15:58

na aukcji masz silnik bez osprzętu, inna skrzynia - wszystkie v6 maja skrzynie T-5, a V8 model 3650, inny jest tez most.

Delfinnn · Post autor: **Delfinnn** » 2010-01-18, 18:43

Dziękuję bardzo. No nic trudno chyba zrezygnuję i zainwestuję w jakieś doładowanie bo taka przekładka wyjdzie prawie 10 tys. jak nie lepiej..

Alexander25 · Post autor: **Alexander25** » 2010-04-01, 00:05

6tys wyszla mnie 4 gen robiona od 1996 z 3.8 v6 na 5.0 HO ale trzeba bylo wywalic jeszcze: chlodnice i wentylator do tego zawieszenie przod przerobic. mosu i skrzyni nie przerabialem bo mialem manual sportowy. niestety most padl potem:) musialem tez wrzucic wiekszy zbiornik na paliwo bo zaasieg auta mi sie troche zmnieszyl:/ eraz auto ma cos kolo 250KM ale ciagle walcze z bledami ktore mi wyskakuja i na zlot w Poznaniu sie przez to nie wyrobie a pozostale konie kuleja:P

Post autor: **stang232** » 2010-04-02, 11:20

Alexander25 pisze:6tys wyszla mnie 4 gen robiona od 1996 z 3.8 v6 na 5.0 HO ale trzeba bylo wywalic jeszcze: chlodnice i wentylator do tego zawieszenie przod przerobic. mosu i skrzyni nie przerabialem bo mialem manual sportowy. niestety most padl potem:) musialem tez wrzucic wiekszy zbiornik na paliwo bo zaasieg auta mi sie troche zmnieszyl:/ eraz auto ma cos kolo 250KM ale ciagle walcze z bledami ktore mi wyskakuja i na zlot w Poznaniu sie przez to nie wyrobie a pozostale konie kuleja:P

Otwórz temat jak to robiłeś, jakieś zdjęcia?
Co robić po kolei?
Bo jak wkładam kolejne pieniążki w moją w V6 to tłumaczę sobie, że się opłaca bo i tak włożę 5.0 na koniec.

Jak kiedyś szukałem info o swap na 302, to pisali że trzeba zmienić:
a) silnik

b) komputer
c) chłodnice i wentylator przy chłodnicy (bo podobno ten w V8 szybciej się kręci) oraz przewody ukł. chłodzenia
d) przewody klimy od chłodnicy do sprężarki ( te z V6 będą za krótkie)
e) sprzęgło na mocniejsze dedykowane dla V8
f) skrzynie manual można zostawić, bo ma podobno takie same przełożenia ( ale jest niby mniej trwała od tej montowanej w V8)

g) co dłubałeś przy zawieszeniu z przodu?
h) silnik przekładałeś z rozbitka i miałeś cały osprzęt?
i) czy w tym koszcie jest już przerobiony ukł wydechowy
j) co za błędy ci wyskakują?
k) czy te błędy wyskakiwały dla tego silnika jak był zamontowany w innym aucie?
l) zmieniałeś licznik?
m)po co wkładałeś większy zbiornik - nie mają czasem takiej samej pojemności?
n) akumulator też zmieniłeś?
o) te koszty to z własną robocizną, czy robił ktoś obcy ( ile by wziął za przekładkę)?