Budowa silnika dla Race Car'a - 289CI Cobra

[muarah]

ja tez zagladam , i stary własciciel mostu , czesto dopytuje czy cos sie dzieje w temacie

Super, pozdrów proszę gościa, może się kiedyś spotkamy na jakimś starcie albo imprezie klubowej, byłoby fajnie!
Most okazał się naprawde SPOKO

[ERTE]

ten zestaw jest do wszystkich silników SBF włącznie z 5.0HO i mi się tak trafiło że była tylko połowa uszczelki miski olejowej, a do 5,0 były 2 ;/

od razu lepiej zamówić jednoczęściową
http://www.summitracing.com/int/parts/f ... /overview/" onclick="window.open(this.href);return false;

Przyjrzałem się tej zmyślnej uszczelce z niebieskiegu silikonu i muszę przyznać, że to super sprawa. Zmieniam koncept, komplet "overall" wypada, zamawiam oddzielnie tę niebieską uszczlkę, oddzielnie uszczelki głowic i oddzielnie resztę uszczelek. Dzięki Erte za dobre wskazówki!

to patent Arka900, też byłem przekonany że uszczelki ford racing będa ok a przyszła zbieranina od fell-pro

co do zamówienia to autozone ma fajne promocje i popularne czesci wymienne miedzy klasycznym 289 a 5,0 mają w ofercie,
powyżej 100$ daja 20% rabatu + 10$ na kolejne zamowienie

[muarah]

A'propos, przypadkiem znalazlem na eBay takie głowice jakie potrzebujemy:
http://www.ebay.com/itm/FORD-289-HIPO-R ... e3&vxp=mtr" onclick="window.open(this.href);return false;

Cena wcale nie jest zbyt wysoka. Ale my i tak chcemy zrobić to tutaj, w Polsce, żeby nie było, że się nie da
Rozmawiałem dzisiaj z Mistrzem Stecem, pali sie juz do roboty

[Magic]

A'propos, przypadkiem znalazłem na eBay takie głowice jakie potrzebujemy:
http://www.ebay.com/itm/FORD-289-HIPO-R ... e3&vxp=mtr" onclick="window.open(this.href);return false;

Cena wcale nie jest zbyt wysoka. Ale my i tak chcemy zrobić to tutaj, w Polsce, żeby nie było, że się nie da
Rozmawiałem dzisiaj z Mistrzem Stecem, pali się już do roboty

$2000 nie mało strasznie rozrzutny jesteś ale i tak widzę że się nie nadadzą sprężyny zaworowe pod ten zamówiony wałek

[rick]

cena jest + 400 dolarów, chyba że wyślesz im swoje głowicę (core charge of $400 added if we supply the heads)

nie kupujesz te głowice, ale ich pracę na 289 głowice, twoje czy ich kiedy mają

[muarah]

słyszałem ile potrafią kosztować głowice zrobione do sportu w przypadku europejskich marek, 2000$ to naprawdę niewiele, tyle co aftermarketowe aluminiowe z "półki"..

[muarah]

Killer, a skąd wniosek, że sprężyny nie pasują do wałka?

[muarah]

A to w miarę pełna lista części do budowy silnika.
Wszystko już zamówione, czekamy na dostawę:

zamówienie I (dostarczone)
1) 31-000-5 custom camshaft acc to FIA specs,
2) 817-16 lifters with oiling holes
3) 26986-16 BEEHIVE VALVE SPRINGS
4) 795-16 STEEL RETAINERS
5) 614-16 VALVE LOCKS
6) 3120 Hi-Tech Roller Race Timing Set Ford 289
7) CR854HP010 King Rod Bearings HP 289 302 Ford .010
8) MB5161HP010 King Main Bearings HP FORD 289 302 .010
9) CS-514-HP FORD 289 302 KING HP CAM BEARINGS
10) Ferrea 5000 exhaust valves for Ford 289, 302, 1.60 + 5.030, 11/32 P/N F5015 x 8
11) Ferrea 5000 intake valves for Ford 289, 302, 1.90 + 5.030' 11/32 P/N F5056 X 8 (zaginęło, odnalezione i jest w drodze)
12) SET (16) OF VITON VALVE SEALS with 11/32" stem valves
13) ARP 7/16 Rocker arm studs - SBF
14) COMP Cams 4816-8 Guideplates Flat 5/16" Pushrod

zamówienie II
ARP 150-2501 - ARP Balancer Bolt Kits
ARP 154-1001 - ARP Cam Bolts
ARP 154-3701 - ARP High Performance Series Cylinder Head Bolt Kits
ARP 350-6801 - ARP Crank Pulley Bolts
Autolite AP45 - Autolite Single Platinum Spark Plugs
Canton Racing CTR-20-935 - Windage Tray, Steel, Screened, Front Sump, Ford, Small Block
Edelbrock 7121 - Edelbrock Performer RPM Intake Manifolds
Eagle Specialty Products 5155F3D - Eagle H-Beam Connecting Rods
Fel-Pro 10112 - Fel-Pro Performance Head Gaskets
Fel-Pro 6579 - Fel-Pro Fuel Pump Gaskets
Fel-Pro FS8548PT16 - Fel-Pro Gasket Kit Sets
Fel-Pro OS13260T - Fel-Pro Oil Pan Gaskets
GMB North America 125-1420P - GMB High Performance Water Pumps
March Performance 1560 - March Performance Ford V-Belt Pulley Kits
Melling IS-68 - Melling Heavy-Duty Intermediate Driveshafts
Pioneer Automotive PE-108-B - Pioneer Performance Freeze Plug Kits
Scott Drake WPB-C6OE-304 - Scott Drake Water Pump Bolt Kits
Summit Racing SUM-122168SVN - Summit Racing® High Performance Race Oil Pumps
Summit Racing SUM-360180 - Summit Racing® Thermostats
Summit Racing SUM-56250HS - Summit Racing® Engine Bolt Kits
Trick Flow Specialties TFS-19006 - Trick Flow® Track Max® Harmonic Dampers
Keith Black/KB Pistons 912X300K - Keith Black KB Performance Lightweight Wrist Pins
Keith Black/KB Pistons KB116KTM-020 - Keith Black KB Performance Piston and Ring Kits
Competition Clutch 248ST - 1965-1995 Ford Mustang 289/302/351w Lightweight Flywheel Billet Steel 157 Tooth

[Magic]

Killer, a skąd wniosek, że sprężyny nie pasują do wałka?

a widzisz przede mną się nic nie ukryję bo widzę do że na tych głowicach są zwykłe sprężyny zaworowe a do ostrych wałków są konieczne specjalne sprężyny które już widzę kupiłeś

[muarah]

A to jesteś cwaniak, nie zwróciłem uwagi na zdjęcie

Zdjęcie pewnie poglądowe.. a wracając do tematu głowic to kiedyś się tym interesowałem i dobrze przygotowane głowice z obróbką sporo kosztują.

Natomiast co do rozrzutności to raczej nie powiedziałbym, żeby podejście do tego projektu zdradzało jakąkolwiek rozrzutność. Mamy ciasny budzet i inwestujemy dodatkowo własne środki. Staramy się więc, zbudować dobrą maszynę, z dobrym zawieszeniem, oraz w miarę mocnym i trwałym silnikiem za możliwie rozsądne pieniądze. Dlatego nie idziemy wg. listy części rekomendowanych przez Cobra Automotive (czyli "top of the top") ale na każdym kroku wyważamy co warto kupić z wyższej półki a na czym można jednak zaoszczędzić. Dlatego obok części z wyższej półki, pojawiają się też i tańsze (ale nigdy słabe), tam gdzie aż tak bardzo to nie jest krytyczne. Czy to są dobre wybory - to się dopiero okaże

Pomaga doświadczenie Ricka i innych klubowiczów, za co kolejny raz bardzo dziękuję!

[simontlc]

ja tez zagladam , i stary własciciel mostu , czesto dopytuje czy cos sie dzieje w temacie

Super, pozdrów proszę gościa, może się kiedyś spotkamy na jakimś starcie albo imprezie klubowej, byłoby fajnie!
Most okazał się naprawde SPOKO

własnie z nim chwile pisałem i przesłał cos pozdrowienia
du må hilse tilbake og si at jeg gleder meg å se bilen ferdig
w wolnym tłumaczeniu pozdrów wszystkich i powiedz że bede szcześliwy zobaczyc skończone auto

[muarah]

ja też będę bardzo szczęśliwy! Ale małymi kroczkami bo właśnie wczoraj odebrałem resztę części do silnika, ogromne pudłło i miałem taką radochę przerzucając chrupki i wygrzebując kolejne paczuszki.. dawno się tak nie cieszyłem
Jest wszystko co na tym etapie konieczne, z jednym wyjątkiem.. żeby nie było tak pięlnie. Niestety to moje gapiostwo
Przyszła jedna uszczelka głowicy, zamówiłem jedną jakbym zapomniał, że to V8 z dwiema głowicami.. straszne, wiem
Jakoś nie zauwazyłem, że to co kupuję to nie jest para uszczelek, tylko sztuka.. no i teraz trzeba szybko naprawić błąd.
Jeśłi ktoś akurat robii zakupy na http://www.summitracing.com" onclick="window.open(this.href);return false; i planuje ściagać lotniczą to prośba o dorzucenie tej uszczelki, razem z innymi częsciami będzie tańsza przesyłka.
To ten produkt:
Fel-Pro 10112 - Fel-Pro Performance Head Gaskets

http://www.summitracing.com/int/parts/fel-10112" onclick="window.open(this.href);return false;

Są co prawda 2 uszczelki głowic w pełnym zestawie uszczelek, który też zamówiłem (w zestawie wyszło taniej) ale są to jakieś zwykłe, tanie uszczelki a ta akurat powinna być trochę lepsza..

[muarah]

Hej, mam raport z postępów prac. Aktualnie wszystkie konieczne na tym etapie części są w Stec Motorsport. Głowice, blok i wał są oddane do obróbki i sie robią. Stec przejrzał części i pochwalił nasze wybory. Mam nadzieję, że wszystko będzie pasować, trzymam kciuki w napięciu bo to zawsze różnie bywa

Czekam jeszcze na farbę do malowania silnika - niebieską, żaroodporną emalię wzorowaną na formule z fabryki Forda. Taką miksturę obiecał nam przygotować Daniel, którego wielu z Was miało okazję poznać.

Wkrótce planujemy wybrać się do firmy Steca, żeby zobaczyć etap składania silnika. Mam nadzieję, że powstanie też z tego fajny materiał filmowy.

[muarah]

Dziekuję, że tu zaglądacie i śledzicie postępy
Dzisiaj mam dla Was informacje, które nie są powszechnie znane ale mogą Wam się przydać.
Zastanawiacie sie jakie filtry stosować przy wymianie oleju w Waszych Mustangach? Kiedyś sprowadzałem Motorcrafta ale jest łatwiejsza opcja i równie dobra

Mam kumpla, który ściga się w rajdach klasykami a kiedyś zajmował się olejami i filtrami, ma sporą wiedzę na ten temat. Polecił mi Filtrona, wiele osób ich nie docenia a to tak naprawdę bardzo wysokiej jakości filtry, mimo, że są naprawde tanie. Filtry Filtrona są często sprzedawane pod różnymi znanymi logotypami, oczywiście w wyższych cenach. Ja sam od kilku lat używam tylko Filtrona, zarówno do klasyka jak i do nowego V6 3.7L. A oto konkretne modele:

- V8 351C (1969+) (myslę, że do innych V8 też bezie pasować) - Filtron OP538
- V6 3,7L (2010+) - Filtron OP533/1

Filtry te teoretycznie są produkowane do modeli samochodów ale do silników Mustanga pasują doskonale - sprawdzone.
Ten OP538 jest płytszy niż oryginalny bo ja stosuję dystans z wyprowadzeniem do chłodnicy oleju. Ale spokojnie sprawdza się ten filtr nawet przy ostrej jeździe na torze.

Jeśli ktoś chce jeździ ostro klasykiem to mogę też polecić sprawdzony Olej Valvoline VR1 20w50 - to półsyntetyk ale przeznaczony do jazdy na torze. Dość gęsty i dlatego dobrze nadaje się do starszych silników.

[lamina]

Jeśli ktoś chce jeździ ostro klasykiem to mogę też polecić sprawdzony Olej Valvoline VR1 20w50 - to półsyntetyk ale przeznaczony do jazdy na torze. Dość gęsty i dlatego dobrze nadaje się do starszych silników.

i co najważniejsze, o zwiększonej zawartości cynku !!!!! co jest zbawienne dla nieutwardzanych wałków rozrządu jak i reszty starego silnika. (to dla tego teoretycznie nie jest dopuszczony do stosowania w drogowych autach... ma podwyższoną toksyczność)

pomijając fakt, ze dla temperatur dodatnich olej o gęstości 20W jest zalecany przez producenta.... 5W czy 10W jest rzadki,,, pompa oleju w tych silnikach jest dość luźno pasowana i słabe ciśnienie daję na takim oleju.