Mustanga I6

[stang67]

Nie wiem... Ale tak czy tak dobrze by było kupić jakiś silnik i przymocować pod maską na czas transportu... choćby to miała być V8mka do odsprzedania później

[Piotrek86skc]

Widziałem nie tak dawno na craigslist fsb z I6 ale cena nie była wcale mała to chyba była wersja sprint? Z tym kontenerem to wstyd. Przyoszczędzić parę dolców i skasować furę;/

[stang67]

Z tym kontenerem to wstyd. Przyoszczędzić parę dolców i skasować furę;/

No debil jakiś... nie dość że źle kombinuje to jeszcze nawet nie umie porządnie podwiesić samochodu

[Piotrek86skc]

Jak to ten :

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1965-FOR ... 500wt_1182" onclick="window.open(this.href);return false;

to jest tylko jeden maluuutki drobiażdżek - BRAK TITLE... więc chyba na przeszczep jedynie

Ale zwróćcie uwagę, że jednak amerykanie potrafili kiedyś chromować(nie wiem jak dziś, ale kołpaki, klamka, pokrętła, listwy, ramka tylnych świateł ciągle wyglądają nieźle). Zderzaków brak bo pewnie były w dobrym stanie i sprzedał je ktoś na części;D

[yoozeq]

No i powrócił na otomoto... Co sądzicie o cenie.... mimo, iż wnętrze ok to zewnętrznie słabo to wygląda.. Właściwie cały do klepania i malowania, siedzi też tył i przestawiona komora silnika więc nie wiadomo czy rama nie jest ruszona. Ile byście za niego zaproponowali..., bo ta cena chyba nie jest akceptowalna.. ? Wcześnie była też taka cena i do auta silnik V8..., teraz cena została z silnika już nie ma Ja już jestem

Na mój projekt ideał ale nie za tą cenę...

http://otomoto.pl/ford-mustang-fastback ... 23549.html

[Piotrek86skc]

To jaki ten silnik w końcu jest( w opisie, że I6, a tabelce, że 4700 cm3 V8)?. No cóż w końcu to fastback. Coraz trudniej je dostać w stanach. Zależy w jakim stanie jest ten silnik , zawieszenie id Uszkodzenie komory nie wygląda poważnie, ale ten tył to chyba drugie pół fastbacka trzeba kupić. Tak z ciekawości zapytam bo wrzuciłeś link do stronki fordsix. Jak daleko można zajść w zabawie z taką I6?

[yoozeq]

No tył jest w kiepskim stanie, a komora silnika pod tym pogiętym błotnikiem również jest wepchnięta do środka i jakby do góry...

Tak z ciekawości zapytam bo wrzuciłeś link do stronki fordsix. Jak daleko można zajść w zabawie z taką I6?

Zobacz sobie np. tutaj Sporo można oj sporo

http://classicinlines.com/69Fastback.asp

No i ten silnik prawie jak mój


Tylko czemu czerwony silnik

[Piotrek86skc]

No imponujące;D Tabelka w podanym linku robi wrażenie. A ile to może mieć kucy?

[stang67]

Pojemność prawie jak V8

[Piotrek86skc]

No widać, że większa niż standardowe 200 I6 i jeszcze do tego 23 cale doszło przez Strokera. Poza tym były rzędówki, ale nie w mustangach co miały pojemność większą niż 289.

[yoozeq]

A ile to może mieć kucy?

Pod tą linką można zobaczyć co da się wycisnąć z rzędówki

http://classicinlines.com/DynoRoom.asp#D5

[stang67]

Ja pierdziuuu

Ten jeden ma więcej niż 390 V8

[Piotrek86skc]

Tylko zauważ, że ma jakieś turbo.

[Piotrek86skc]

Ale po ci kolejny 69 I6 ?

[yoozeq]

Ale po ci kolejny 69 I6 ?

O to ciężko tak w kilku zdaniach ale osobiście fastback 69 / 70 najbardziej przemawia do mojego gustu a silnik I6 tak jak Wam staram się pokazać ma również swoje zalety np. zużycie paliwa, sporo zapasu mocy po odpowiednich zabiegach no i nie jest tak pożądany jak V8 więc warto go ratować - jest fajnym wyjątkiem... A jak jeszcze wszystko się zgadza z VIN to jeszcze lepiej bo tak jak pisałem w I poście gdzieś trafiłem, że w 69 I6 stanowiły tylko około 30% całej produkcji - większe zapotrzebowanie było na paliwożerne silniki Kiedyś myślałem o V8, po zakupie nawet miałem taki mały kompleks, że moje cupe nie ma takiego silnika ale dojrzałem do tego, że nie to jest najważniejsze, ważne, że kolejne auto zostało uratowane . Ostatnia motywacja to też kwestie finansowe, I6 mają zazwyczaj niższe ceny