[Masiewa] convertible 65 v8 reanimacja

Masiewa · Post autor: **Masiewa** » 2011-02-04, 00:36

Witam

Zaczynam walke z reanimacją mojego mustanga

Obrazek

Masiewa · Post autor: **Masiewa** » 2011-02-04, 00:41

potrzebuje pomocy w selekcji części

-hamulce ze wspomaganiem kierownicy
-tył hamulce bębny cały set
-wszystkie drążki zawieszenia ,końcówki,amortyzatory
-cały układ chłodzący(bez klimy bo niemam)widziałem całe sety

to narazie tylko tyle

Caprifan · Post autor: **Caprifan** » 2011-02-04, 11:08

NO popatrz taki fajny mustang i tak blisko. Jak się zrobi troche cieplej to wpadne pooglądać moim konikiem.
Pozdrawiam!!!

Masiewa · Post autor: **Masiewa** » 2011-02-04, 11:53

Caprifan ,wpadaj na kawulca jak będziesz w Kostrzynien to pobajerzymy

Post autor: **Pavulon_** » 2011-02-05, 01:25

Masiewa pisze:potrzebuje pomocy w selekcji części

-hamulce ze wspomaganiem kierownicy
-tył hamulce bębny cały set
-wszystkie drążki zawieszenia ,końcówki,amortyzatory
-cały układ chłodzący(bez klimy bo niemam)widziałem całe sety

to narazie tylko tyle

1. wspomaganie, kompletny kit
http://www.cjponyparts.com/POWER-STEERI ... 66/p/PSK3/

2. hamulce, rozumiem że tarczowe ? na http://www.discbrakeswap.com są sety w miarę przystępne cenowo, dla auta ze wspomaganiem, lub bez.

http://www.discbrakeswap.com/index.php? ... ory_id=1#d

3. Bębny na tył - ten poniżej jest do 66 ale taki sam jest tez do 65

http://www.mustangunlimited.com/itemdy0 ... =BK67R8+01

EDIT: tu jest poprawny zestaw: http://www.mustangsunlimited.com/itemdy ... =BK66R1+01

4. Zawieszenie
+ http://www.mustangunlimited.com/itemdy0 ... 1=FEKS4+01
+ http://www.mustangunlimited.com/itemdy0 ... =CS8090+01
+ http://www.mustangunlimited.com/itemdy0 ... 1=42329+01
+ http://www.mustangunlimited.com/itemdy0 ... 1=FS769+01
coś tam jeszcze pewnie dojdzie

5. układ chłodzenia
hmm, ale cały? chłodnica, pompa wody, sporo tego, trzeba przemyśleć czego faktycznie potrzeba i wtedy kompletować.

najlepiej jakby ktoś jeszcze odnośnie powyższego się wypowiedział i dał jakieś wskazówki, co dwie głowy to nie jedna

Masiewa · Post autor: **Masiewa** » 2011-02-05, 19:26

Dzięki Pavulon za pomoc!
Co do tego układu chłodzącego to cały set potrzebuje, chłodnice najlepiej z wentylatorem bo słyszałem że te modele mają tendencje do przegrzewania,pompa wody węże no i niewiem co tam jeszcze przychodzi ale sa napewno całe takie sety może troche unowocześnione ale napewno będzie to dobre dla silnika który odbudowuje od podstaw

w poniedziałek nowe foty z reanimacji mojego złomka

Post autor: **Pavulon_** » 2011-02-05, 19:40

przy zawieszeniu jeszcze amorki by się przydały

http://www.mustangunlimited.com/itemdy0 ... =SHOCK2+01

Masiewa · Post autor: **Masiewa** » 2011-02-05, 20:50

amory napewno,komplet tłumików,headersy,kolektor i gaznik tu musze dobrze wybrac bo silnik po kapitalnym remoncie z 4,7 zrobił sie 5.0 ,myślałem o jakimś zestawie ederblocka ale nie wiem co będzie odpowiednie

bart.knop · Post autor: **bart.knop** » 2011-02-05, 21:02

Masiewa pisze:amory napewno,komplet tłumików,headersy,kolektor i gaznik tu musze dobrze wybrac bo silnik po kapitalnym remoncie z 4,7 zrobił sie 5.0 ,myślałem o jakimś zestawie ederblocka ale nie wiem co będzie odpowiednie

ty tak na raz raz robisz ten remoncik??
masz jakis plan, na kiedy auto ma byc gotowe???
odslon rabka tajemnicy

Post autor: **Pavulon_** » 2011-02-05, 21:17

Masiewa pisze:amory napewno,komplet tłumików,headersy,

ja do swojego 65 vert kupuje te:

http://www.mustangsunlimited.com/itemdy ... 1=65230+01

to stockowe ale od wersji GT. Nad headersami tez sie zastanawiam, nie wiem właśnie czy może po prostu siekne kolektory wydechowe od k-code'a hi-po.

Masiewa pisze:,kolektor i gaznik tu musze dobrze wybrac bo silnik po kapitalnym remoncie z 4,7 zrobił sie 5.0 ,myślałem o jakimś zestawie ederblocka ale nie wiem co będzie odpowiednie

rozwiercałeś go ?

silnik miałeś jak widze z fotek oryginalny bez żadnych zmian, powiedz jak tam podzespoły wyglądały po rozbiórce ? jak cylindry ? wał ? wymieniasz tłoki, wałek rozrządu ?

mój będzie rozbierany w przyszłym tygodniu prawdopodobnie, wiec dopiero sie dowiem co w nim siedzi, mając nadzieje że jest zdrowy

Masiewa · Post autor: **Masiewa** » 2011-02-05, 21:24

żadna tajemnica a plan ambitny lato 2011 ale raczej ciężko będzie bo problem z blacharzem obiecał że początek wiosny odbiore konika pomalowanego narazie nic nie zrobił a nie chcem go nigdzie już przewozic

no ale jestem dobrej myśli

Masiewa · Post autor: **Masiewa** » 2011-02-05, 21:30

Pavulon ,
wysyłam zdjęcia na twoją skrzynke to będziesz wiedział czemu rozwiercałem

Post autor: **6t07t** » 2011-02-05, 21:46

Jakie rozwiercanie???

Przeciez 289 i 302 to ta sama srednica cylindra !!
Wał i korby tylko inne.
Szkoda, ze ten Mustang nie bedzie juz jak oryginał...

Masiewa · Post autor: **Masiewa** » 2011-02-05, 22:05

będzie orginał tylko ze po szlifie zabieg był konieczny

Post autor: **6t07t** » 2011-02-05, 22:14

Szlif to nie rozwiercanie.
Czyli po prostu tłoki nadwymiarowe i tyle. Ale to nie robi 302 z 289 no chyba, ze wlasnie wal i korby zmieniasz.
Robiac auto nie dodawaj mu sterty modnych gadzetów z katalogu.
Chcesz lepsze chłodzenie to daj chłodnice 4-row + wiatrak z wersji z A/C.
Tarcze tez nie sa wcale potrzebne.