[Pavulon_] - 65 Convertible 289

[pluzz]

No i złoty łańcuch na szyi.

oczywiscie ze zlotym golebiem

[Pavulon_]

dzięki za uwagi mimo że zeszły z auta na inwentarz żywy

a tak serio,
bedzie złoty 'headturner' mi tez mega sie podoba z białym dachem. Taki był w oryginale taki zostanie, tabliczki wprawdzie nie ma ale wszystkie elementy z niej już znam bo auto jest oryginalne.

[pluzz]

oprócz przełożenia mostu

jak bedziesz mial szczescie pod syfem na dyfrze odkryjesz tabliczke znamionowa tylu i wszystko Ci sie wyjasni... najpewniej bedzie 3:00

[Pavulon_]

Autko przeszło oględziny i powstała pierwsza lista niezbędnych cześci do wykonania remontu blacharskiego. Trochę się tego nazbierało .... więc robimy zamówienie, czekamy aż przypłyną i roboty ruszają.

Lista potrzebnych czesci (ceny w USD):
+ Przednie blotniki pr i lewy - 245 pr
+ Tylne blotniki pr i lewy - 120pr
+ Podloga bagaznika kit - 67
+ Podloga - 117
+ Podluznice tyl - 60
+ Zestaw naprawczy zawiasow - 15
+ Zawias - 25
+ Nadkola tyl - 90
+ Torque boxy - 90
+ Mocowania blotnikowm przednich - 13
+ Oslony blotnikow przednich przod i tyl - 60
+ Gumy do tych oslon - 13
+ Progi zewnetrzne i wewnetrzne - 240 (sq2/szt)
+ Blachy wkolo akumulatora - 38
+ Blacha za mocowaniem amortyzatora lewa - 30
+ Sruby mocujace blotniki przednie (zlote) - 14
+ Sruby itp - 28
+ Odbojniki i inne elementy gumowe - 16
+ Uszczelki gumwe calego nadwozia - 350
+ Gumy podlogi - 16
+ Subframe connectors - 110
+ Parking lights - 55
+ Zamek drzwi - 55

razem około 1900 USD

parę fot:

[pluzz]

Cud, ze to sie kupy trzymalo....

patrzac na liste wyszlo mi, ze jedynymi zdrowymi blachami byly: drzwi, maska i bagaznik

Dawaj foty na biezaco choc pewnie nastepna aktualizacja bedzie jak dostaniesz czesci, czyli nie predko....

[6t07t]

Sprawdź dokładnie progi. Warto wstawić uzupełnienia i zostawić większość oryginalnego progu. Są cynkowane (przynajmniej u mnie tak jest ) a repro to kiepska jakość i zwykła blacha pomalowana podkładem lub goła. Same przody progów (te schowane pod błotnikiem) można kupić bo reszta wyglada zdrowo.
Podobnie z przednimi błotnikami, lepiej zostawić oryginały i wstawić reperaturki dołów.
Przy kupowaniu blach zwracaj uwagę na wykonanie. Taiwany są z cienkiej blachy a np. podłoga z AmericanDesigners ma krawedź boczną wygiętą w odwrotą stronę i trzeba to przerobić.
Twoja podłoga na przetłoczeniach wygląda dobrze i może wystarczy dorobić wstawki płaskich części??
Ciekawe jak wyglada "cowl" ??
No i najważniejsze:
ZNAJDŹ DOBREGO BLACHARZA, KTÓRY NIE ZEPSUJE AUTA A NIE JAKIEGOŚ "ŁATAJDZIURY" WYUCZONEGO NA 126p I KLEPANIU ROZBITKÓW Z NIEMIEC !!
Twój conv. widać, że nie był wcześniej ruszany i naprawiany a to już połowa sukcesu

[Pavulon_]

Pluzz,
no niestety tak to jest jak się decyduje na project car kupowany w ciemno. Niemniej jednak jeśli miałbym kupić auto do remontu ale z 'w miarę' zdrową blacharką zapłaciłbym 7-9k USD a mnie to auto nawet wliczając koszt tych części powyżej kosztowało mniej niż dolny przedział który podałem

6t07t,
mam taki zamiar żeby jednak większość oryginalnych blach zostawić gdzie się da. To na razie wstępne oględziny. Ale dzięki za cenne uwagi, od wielu osób mam sygnały że części repro są średniej jakości i często lepiej wypiaskować i pospawać oryginał.

Kolejny update raczej nieprędko fakt, ale jak dobrze pójdzie będzie również update video

[Hans]

Pavulon_, zamontuj w nim 40" telewizor, sprzęt grający o mocy 10kW, grilla, konsolę do grania oraz basen! Pimp my Mustang! A tak poważnie, to przez Ciebie (i zły z Ciebie człowiek) znowu oglądałem stare Mustangi (wprawdzie z 73, 74 roku) i... ech... no ku własnemu rozczarowaniu muszę powiedzieć, że najpierw tego muszę odpicować, później się o następnym pomyśli, ale koniecznie musi to być rocznik 70. Jak znowu będę w Pyrlandii, koniecznie muszę z Tobą wywiad przeprowadzić na temat odświeżania starego Mustanga.

[Pavulon_]

(wprawdzie z 73, 74 roku) i... ech... no ku własnemu rozczarowaniu muszę powiedzieć, że najpierw tego muszę odpicować,

jakbyś zobaczył 74 rok to pewnie spasujesz to już Mustang II i wygląda tak sobie,

a powiedz co ty chcesz picować w swoim aucie ???

jeśli chodzi o browarek w Pyrlandii to zawsze chętnie

[Hans]

No blacharkę chce zrobić na błysk, nowe pasy, przedni, tylny zderzak, spoiler oraz kurtyna boczna od ROUSH'a, do tego wymiana lamp przednich i tylnych na nowe (przednie są w kiepskim stanie, tylne - muszę mieć nowe w celach przeróbki), prawdopodobnie także trochę w zawieszeniu trzeba podłubać. Do tego przednie grille chcę wymienić na takie bez konika (boję się, że i tego konia na grillu prędzej czy później ktoś mi urwie), zmiana felg (18") i laczy (do 235), a razem z tym tarcze i klocki hamulcowe. Do tego wydech na dwie rury przechrzcić oraz porządny, ale adekwatny do V6 filtr powietrza. Koniec.

Z tym 1974 to faktycznie się zagalopowałem i uważam, że to pasztet. 1973, to mnie interesuje:




Co do browarka - jesień i zima, kiedy jest chlapa, to kiepska pogoda do jazdy, lepiej posiedziec przy piwku i pogadać o tym albo owym.

[Dezo]

No, widzę że kolega Hans zaraził się chorobą nieuleczalną .
Ja również choruję na kolejną odmianę Mustangomani i myślę o 71-73... Chyba convertible...

[6t07t]

Takiego '73 z 351C ma tu w Gliwicach jeden znajomy. Bedę miał okazję się nim przejechać
Ale m się podobaja tylko modele do 1970, te '71-73 już tak jakoś "ciężko" wyglądają....

[Hans]

Dezo, convertible może i byłby fajny, ale nie chciałbym na stare lata ogłuchąć tylko i aż z powodu bakcyla, którego połknąłem. Swoje autko mam nadzieję skończyć picować w przyszłym roku (poza laczkami, felgami i hamulcami) i zacznę się poważniej rozglądać w tym temacie za 2 latka niestety, bo nie chcę się z młotyką na słońce porywać. Dodatkowo muszę garaż z kanałem i dźwigiem zrobić. Och... jeszcze tyle rzeczy do zrobienia.

6t07t, śmiem nie zgodzić się z Twoim zdaniem. Wręcz powiem, że nie masz racji. Zgiń, przepadnij, siło nieczysta! Ciężko wygląda S197 w porównaniu z np. takim z 1973.

[Dezo]

Hans, po przemyśleniu przyznaję Ci rację (ale to się jeszcze może zmienić) - zdecyduję się jednak na coupe lub fast...
Tymczasem denerwuję się, bo mechanicy nie dzwonią... albo jest tak źle, że nie chcą dzwonić, albo tak dobrze, że za chwilę skończą i oddadzą mi kluczyki z uśmiechem na ustach . Ale się rozmarzyłem, ale to raczej nierealne...

[Dezo]

Nie testowali auta na A2, na A4 mają bliżej... Nie zlikwidowali klekotania, zdjęcie pokrywy zaworów nie wystarczyło. Jutro silnik zostanie wyciągnięty i rozłożony. Żarty się skończyły.