Chrobotanie przy skrecaniu w lewo...

[Milep]

Witam na wstępie pozdrawiam wszystk7ch użytkowników
Koledzy i koleżanki proszę o pomoc mój konik ma taka o to dolegliwosc tzn chrobocze przy skręcie w lewo w grakcie jazdy czasami również jak jadę prosto na wyboju tez coś chrobotnie. Jak stoje w miejscu i krece kolami jest cisza.Byłem dziś u mechanika odkrecili tarcze z przodu, sprawdzili klocki zaciski mówią również ze to nie łożyska. Może ktoś z Was miał taki problem ? Samochód nie miał żadnego dzwona.Czy to może mieć ewentualny związek z przekładnią(maglownica)
Dodam że chrobotanie występuje głównie przy skręcie w lewo jak analogicznie robię to samo w prawo jest cisza . Cale chrobotanie Jest jakby bardziej słyszalne po prawej stronie z przodu.
Pozdrawiam

[Milep]

Panowie
wiem że dla Was brzmi to banalnie ale nawet nie wiem jak dalej ugryżć temat przecież nie kupię 2x piasty plus 2x macpersona kurcze
Może komuś z Was przydażyło się podobna sytuacja i wie co poradzić, mam nawet filmik z tego dzięwku jak jadę ale tutaj nie mam jak wrzucić

[Michał P.]

Panowie
wiem że dla Was brzmi to banalnie ale nawet nie wiem jak dalej ugryżć temat przecież nie kupię 2x piasty plus 2x macpersona kurcze
Może komuś z Was przydażyło się podobna sytuacja i wie co poradzić, mam nawet filmik z tego dzięwku jak jadę ale tutaj nie mam jak wrzucić

Tu nie chodzi o to czy nam się to wydaje banalne tylko, że ciężko jest doradzić coś przez ekran z opisu. Sam napisałeś, że mechanik nie potrafił stwierdzić co to mając auto w rękach. Poza tym napisałeś pierwszy post o 14, a drugi o 23, wiele osób na forum zagląda 1 razy na dzień/ 2-4 razy na tydzień lub rzadziej
Trochę też zrozumienia.
W moim V gen miałem problem jak wymieniłem zawias (nowy amortyzator, sprężyny, mocowanie) i okazało się, że za lekko dokręciłem śrubę która skręca mocowanie z amorkiem ale to było przy wymianie i skręcaniu amortyzatora własnoręcznie, nie wiem co musiałoby się stać aby fabryczny amor się rozkręcił, ale warto sprawdzić. Mi stukało przy lekkich nierównościach, nieważne czy w lewo czy w prawo.
W Twoim przypadku coś jest nie tak z prawą stroną, skoro skręcasz w lewo to ciężar masy auta jest przenoszony na zewnętrzne koło (w tym wypadku prawe), tam szukałbym przyczyny,.