prośba o ocenę mustanga

[Matt84]

E tam, aż tak to nie odbiega od prawdy. Ja mam średnie 12 a jak się robi dłuższą trasę, w szczególności za granicę gdzie na autostradzie 130 max, to 10 średnie jak najbardziej jest realne w ciągu całego wypadu, łącznie z kręceniem się na miejscu. Średnie 10 przywiozłem np. z wakacji we Włoszech.

[Julek]

Czy ktoś oglądał tego: https://www.otomoto.pl/oferta/ford-must ... Bt12Z.html?
może coś ciekawego ze zdjęć ?
nr VIN 1FA6P8AM4F5351078
znalazłem taki "raport" w necie https://www.autobaza.pl/historia-pojazd ... M4F5351078
niepokoi mnie wpis "śmieci i utylizacja", auto na zdjęciach przekazanych przed sprzedającego wygląda na niegroźnie uszkodzone...

[TomiTomi]

ja tam się nie znam za bardzo, ale wychodzi na to, że miał 2 lub 3 szkody w stanach ... jak się mylę, to usunę ten post
występują dwa miejsca aukcji...

[empi1955]

"Autobaza" - to dla mnie wielkie g.... (pomyłka). Warto przejrzeć to forum i znależć pełne info gdzie można znaleźć pomoc w sprawach historii auta wg. VIN. viewforum.php?f=225 (www.passioncars.pl ) -czyli Dobry Wujek

Generalnie auto miało title "Salvage" - jak większość aut wjeżdżających do PL. Jedna szkoda !

[Julek]

Dziękuję za wskazówki - szczerze powiedziawszy, forum jest troszkę mało czytelne dla "nowych" - próbuję się przez nie przebić i powoli mi się udaje. Zgłosiłem się bezpośrednio przez stronę passioncars z prośbą o opinię.

[Bogumil1992]

Pojemność silnika to wcale nie jest najbardziej istotna kwestia jeżeli chodzi o spalanie. Znaczenie ma przede wszystkim masa auta, aerodynamika, przełożenia w skrzyni i szerokość opon oraz jakie to opony. Spore różnice można zauważyć zmieniając ciśnienie w oponach. Nie bez znaczenie jest to w jakich prędkościach obrotowych pracuje silnik podczas normalnej jazdy. Dlatego może nie palić wcale dużo mniej niż 5.0 a przy dynamicznej jeździe może okazać się, że ssie więcej. Zwłaszcza że VI generacja jest znacznie cięższa od V generacji. Ja mam 4.6 V8 i spala mniej niż Mondeo 2.0 mojego taty. Ale to dlatego, że auto waży 1565kg i ma duży wolnossący silnik z względnie płaską charakterystyką momentu obrotowego. Auto ma długą skrzynie i na 5tym biegu mając obroty 2500rpm jadę około 150km/h. Przez co prawie wcale nie obciążam silnika co wiąże się ze zużyciem paliwa. Robię statystyki średnie spalanie w cyklu mieszanym mam 11.5L /100km. W trasie jadę około 130-150 ale czasem pocisnę 240 jak tir jest przed zwężeniem czy coś. Po mieście jeżdżę normalnie chociaż znam drogę i wiem gdzie trzeba docisnąć aby nie stać na czerwonym co chwilę. Mało tego Crossover 1.6 warzący nieco ponad 1000kg przy prędkościach 150km/h żłopie 15L/100km i wyje niemiłosiernie. A miota nim po całej drodze bo ma budę jak pudełko zapałek. Dlatego nie nastawiał bym się tak negatywnie na dużą pojemność silnika.
Oczywiście jeżdżąc w mieście w korku, mały silniczek to idealne rozwiązanie
Po za tym jak zależy ci na bezawaryjności to celowałbym w 5.0. To znacznie lepszy silnik. Ma dźwigienki zaworowe z rolkami i hydraulicznie regulowane popychacze. A każda głowica ma oddzielny łańcuch. Natomiast 3.7 V6 ma jeden łańcuch na wszystko a do tego jest na szklankach bez hydraulicznej regulacji. To najtańsze i najprostsze rozwiązanie stosowane najczęściej w tanich silnikach. Czyli jak auto zrobi 150 albo 250tys to zacznie cykać i wkurzać. Jeżeli istnieje możliwość wsadzania podkładek pod szklanki to jeszcze ok. Ale jak nie to książkowo trzeba wymieniać wszystkie wałki i szklanki. Mechanicy często podmieniają same szklanki i sprawdzają luzy, czasem to działa ale grozi to przesunięciem punktu napędowego obrót szklanki co spowoduje starcie wałka i szklanki w parę godzin. [*]

[Matt84]

Bogumił1992 znowu piszesz elaborat na podstawie danych z d... i tego co Ci się wydaje. Już Cię prostowałem wielokrotnie w tym wątku:
viewtopic.php?f=65&t=14835&start=15
ale widzę, że nie odpuszczasz. Sam jak napisałeś nie kupiłeś 3.7 na bo ma pompę wody z tyłu na rozrządzie (fakt #1: ma z przodu poza rozrządem), na podstawie jakichś mglistych historii z forów amerykańskich, których nie potrafisz wskazać, o tym, że łańcuchy w 3.7 padają.

Fakt #2: na samym naszym forum znajdziesz dziesiątki historii o problemach 5.0, w tym tych najnowszych. BBQ tick, problemy z 8. cylindrem, dolotem. Jest to obecnie silnik wielokrotnie wyższego ryzyka niż 3.7 choć fakt, roczników 2011-2014 to tak bardzo nie dotyczy.

Fakt #3: odnośnie problemów 3.7 relacji właściwie brak, jeżdzi na nich chyba większość ludzi z tego forum i co? I nic, żadnych historii o rozrządzie, szklankach, wałkach, nic. Była jedna akcja serwisowa Forda bo niektóre pompy wody ciekły. Prosta, łatwa wymiania, rozrządu ruszać nie trzeba.

Fakt #4: Rozrząd na szklankach to cecha silników projektowanych pod wysokie obroty (głównie w Azji), ma zalety (mniejszy valve float, niższa wysokość silnika) i jest to częsty wybór w silnikach wyczynowych, ale oczywiście kiedyś pewnie będzie trzeba regulować. Nie ma to wiele wspólnego z ceną silnika. Fakt #5: szklanki w 3.7 są utwardzane, mają 15-mikronowe wyżłobienie dla lepszej współpracy z krzywką i są komputerowo dobierane przy montażu w celu idealnego spasowania. Fakt #6: na razie nie ma tu chyba nikogo, kto miał potrzebę cokolwiek z rozrządem czy luzem zaworowym robić. A przebiegi 150-250 tys. rzadkością tu nie są.

Więc po raz kolejny Cię proszę, skup się na swoim 4.6 i swoich obserwacjach odnośnie tegoż albo podawaj dane poparte jakimiś źródłami, bo to co piszesz o 3.7 to tylko Twoje, niczym niepoparte, wymysły.

[Julek]

Wróciłem z wycieczki do Gdańska. Piękne miasto, morze przyjemnie szumi. Auto paskudnie szpachlowane - nie dla mnie. Szukam dalej.

[Przemek321]

Witam szukam osoby która pomoże mi w ocenie mustanga , wszystkie informacje wyśle na priv.

[Griszaa]

https://www.otomoto.pl/oferta/ford-must ... 33efc31d5b

https://www.otomoto.pl/oferta/ford-must ... 33efc31d5b

Panowie poproszę o wasze opinie o tych Koniach

[Griszaa]

Koledzy z wawki czy ktos byl by chetny zeby podjechac ze mna i rzucic fachowym okiem na tego konia ...
https://www.otomoto.pl/oferta/ford-must ... 33efc31d5b

Odwdziecze się

[MaciekK]

Koledzy z wawki czy ktos byl by chetny zeby podjechac ze mna i rzucic fachowym okiem na tego konia ...
https://www.otomoto.pl/oferta/ford-must ... 33efc31d5b

Odwdziecze się

ale to jest V6
ja już dwie miałem , uwierz mi na słowo
to nie ma sensu
tylko v8

[Griszaa]

no dobra a pomijając sam fakt ze to nie v8